Land Rover Prikbord

Ik loop al een tijd met de gedachte om mijn chassis te wisselen voor een marsland. Maar ik heb absoluut geen benul van het werk wat ik mij op de hals ga halen. Is het voor een amateur te doen? en hoe lang zou zo'n project duren qua uren?
Ik heb me veel verdiept op forums en google maar elke keer denk ik dat gaat mij niet lukken. De drempel is denk ik wat te hoog voor mij. Wie kan mij wat vertellen via prikbord of pm waar ik aan moet denken en of dit te doen is voor een amateur.

Alle info wordt zeer gewaardeerd!

Mvg jeroen

Op onze website kan je in elk geval volledige fotoverslagen vinden van hoe het moet, dan kan je een inschatting maken of je het kunt.:

Vorig project

Huidige project




Paul Stroink
One-Ten Land Rovers

Ik ben met de restauratie van een 110 bezig, waaronder een nieuw chassis. Ik ben er nu ruim een jaar mee druk, denk dat het me totaal een maand of 15/16 gaat kosten. Dan werk ik er eens in de maand een zaterdag aan, verder twee avondjes in de week. Maar doe net als jij alles voor het eerst, dus er gaat ook veel tijd zitten in dingen uitzoeken, lezen, etc. En pak echt alles aan, maar je kunt er natuurlijk voor kiezen om sommige onderdelen er gewoon weer op te schroeven zoals ze er af kwamen. Sommige mensen tillen zelfs de complete body op en schuiven het nieuwe chassis er 'gewoon' onder. Dan kun je volgens mij binnen enkele maanden klaar zijn (aangenomen dat je het zelfde tempo hebt als ik).
Vind het werk verder prima te doen als je een klein beetje handig bent. De techniek is niet heel complex, en er is veel info te vinden op internet en in boeken. Wel heb ik een grote ruimte beschikbaar (denk zo'n 40m2) en heb het eea aan gereedschap moeten kopen. Naast het standaard spul is een goede (uitgebreide) doppenset, een tappenset, een kleine en grote momentsleutel, zware bankschroef, wringijzer en wellicht lasapparaat toch wel nodig om te hebben. Denk dat de crux vooral zit in je doorzettingsvermogen. Er gaan dingen mis of tegen zitten.. en de vraag is of je dan nog genoeg motivatie kunt vinden om door te gaan.

Trouwens, als je chassis slecht is zou ik ook je schutbord eens kritisch bekijken (lees: er flink in prikken met een schroevendraaier op de bekende zwakke plekken). Ik dacht dat de mijne nog vrij goed was tot ik er met een staalborstel op ging om hem schoon te maken. De gaten vielen er in, bleek van binnen uit totaal weggerot te zijn.

Foto's kun je zien op [www.sandervanbeek.nl]



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 22/12/2011 08:30 door Sander van Beek.

Is niet moeilijk, zorg voor ruimte en goed materiaal. Af en toe twee extra helpende handjes is ook wel fijn.

Puur een chassiswissel gaat ook niet al te lang duren, omdat je dan de body compleet over kunt zetten, en de motor&bak&tussenbak 1 geheel kan houden.

De dingen die je extra erbij gaat doen kosten de meeste tijd. Die maken van enkel een chassiswissel een restauratie.

Wat heb je voor auto precies?



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 22/12/2011 08:38 door Dixo.

Is PRIMA te doen. Als het tenminste gaat om een Series of Defender (daarbuiten mag ik niet spreken, geen bal verstand van)

Echter, wel even weten dat:
- je een BERG ruimte nodig hebt, VEEL ruimte.
- je delen zult tegenkomen die slechter zijn dan je dacht en daardoor niet meer herbruikbaar zullen blijken. Dat is niet erg maar zorg voor budget ervoor om die te vervangen door nieuw of tweedehands
- bepaal duidelijk je budget
- Het is handig als de ruimte in de buurt is, zodat je ook klusjes van een kwartiertje nog op kunt pakken. Een vereiste is dat natuurlijk niet.

Het is juist hartstikke leuk om te doen. Echt. Een Land Rover zit niet zo moeilijk in elkaar en de hele operatie is misschien niet als geheel maar wel in elk apart deel beschreven in de Work Shop Manuals (WSM) en anders vraag je hier op het forum.

Waar woon je? Het uit elkaar halen is het meest verstandig GEHEEEEEEEL zelf te doen, dan leer je het meest hoe het in elkaar zat namelijk. Sta je het minst voor verrassingen als het weer IN elkaar moet

Nee, ik heb het zelf nog niet gedaan, maar wel een revisie van een 200tdi blok en wissel. Zag ik tegenop maar was een eitje. Stelt geen moer voor. De aansluitingen die niet pasten bij de conversie en zo, DAT vond ik lastig. En het pas maken van zaken die niet op elkaar bedoeld zijn, dat soort werk maar zolang het origineel is, makkie. En mijn familie stond versteld "maar he? Jij hebt nog nooit eerder aan een auto gesleuteld? Jij bent helemaal geen monteur....".

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Als de rest in goede staat is, kan het in 24 uur ...

Zie: [www.vord.net] en ook:


maar helaas, kom je ongetwijfeld veel onvoorziene probleempjes tegen die je toch liever gelijk wil aanpakken ...

Gerard

logo-2013-180.png --> mod_embed_images_loadimage('c520e12ba4622b62f38efc68c9b660e3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dlrs.nl%2Fimages%2Flogo-2013-180.png', 'http://www.dlrs.nl/images/logo-2013-180.png', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dlrs.nl%2Fimages%2Flogo-2013-180.png', '', 14944933, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Dutch Land Rover Sortout 2013

Aantal uren hangt sterk af van de staat waarin hij zich nu bevindt.Wellicht kan er een ervaren sleutelaar eens een blik op jouw project kan werpen. Een sleutel plek van 3x de auto grootte, uitgebreide gereedschapset en weten wat je te wachten staat helpen. De klus kost ergens tussen de 80 en de 800 uur afhankelijk van staat van het voertuig en kennis, ambitie en budget van de bouwer.


GRT Huub

net laten doen bij Ron B; ga haar het weekend ophalen..
zelf EN de kennis, EN de tijd EN de ruimte niet voor, maar moeite waard

Bij een series gaat denk ik de meeste tijd zitten in de bladveren/bussen. Als bijv de binnenbussen vastgerot zitten aan de bouten..Hoop ge-etter.
Hulpstuurhuisje kan ook een uitdaging zijn..
De body kun je inderdaad in 1x lichten, chassis wegrollen,motor-bak en assen en veren overzetten en terug.

110/90 is qua stuurhuizen en assen/veren iets makkelijker, zeker als je meteen voor polybush rubbers kiest.

Maar zoals zoveel gezegd;een Landrover (series/defender) is een grote mecano doos, kwestie van boutjes losdraaien dus.

Grtz. Erik

Ik heb eens een Groninger 100 manuren horen quoten, en dat hem dat gelukt is geloof ik zeker. Zelf heb ik in mijn eentje mijn lightweight in 5 middagen van 5 uur uit elkaar gehaald voor een volledige restauratie. De haakse slijper (flex) en slagmoersleutel waren daarbij mijn beste vriend, de staat van het meeste montagemateriaal was slecht. Nu begint het lange proces van alle individuele onderdelen beoordelen en restaureren/vervangen. Mocht ik in theorie alle onderdelen nu nieuw bestellen inclusief een ruime voorraad boutjes, moertjes en popnagels, verwacht ik met 2 man 2x zo lang bezig te zijn om alles weer netjes in elkaar te zetten. Dit is gebaseerd op een aantal jaar ervaring met mijn 109 en wat slopers, dus heel erg ervaren ben ik nou ook weer niet.

Zorg er voor dat je eerst je (dag)planning maakt, en de handboeken over de betreffende onderwerpen even een keer doorneemt. Vaak staan daar de handigere methoden en puntjes waar je op moet letten duidelijk in vermeld. Werk liever iets rustiger terwijl je zeker weet dat je het goed doet dan dat je alles nog een keer uit elkaar moet hebben of dingen sloopt.

Ten slotte, ik heb persoonlijk besloten om mijn chassis toch te restaureren, ondanks hoe het er nu uitziet:
IMAG0267.jpg --> mod_embed_images_loadimage('035537614ad5358949bac7019365131b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-Hl_XE6DK9QQ%2FTudE47kOXvI%2FAAAAAAAABVo%2FR-xDo8svh4A%2Fs512%2FIMAG0267.jpg', 'https://lh5.googleusercontent.com/-Hl_XE6DK9QQ/TudE47kOXvI/AAAAAAAABVo/R-xDo8svh4A/s512/IMAG0267.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-Hl_XE6DK9QQ%2FTudE47kOXvI%2FAAAAAAAABVo%2FR-xDo8svh4A%2Fs512%2FIMAG0267.jpg', '', 14945886, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Beetje plaatstaal, wat laswerk en 300x meten. Gaat wel lukken en is voor mij leerzamer en goedkoper dan een Marslander.

Groeten,
Justin

"Rockbell", "Ninety" en "Sheska"
prikhandtekening600x176II.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1e1fef36609575857226471221b60a9d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-KCEiw2c0Des/ThsJ4g9hmPI/AAAAAAAABMs/O3uD7o-3mBw/prikhandtekening600x176II.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', '', 14945886, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Huub schreef
Een sleutel plek van 3x de auto grootte,

belangrijker is dat je lekker om de auto heen kan
en dat de gedemonteerde onderdelen niet in de weg gaan liggen.
ik sleutel zlf in mijn garage aanhuis afm 6x3.5 gaat prima mot het alleen wel opgeruimt houden, soms effe wat spullen naar buiten gooien of met mooi weer buiten aant werk, is soms wel wat behelpen maar wel lekker aanhuis.

En zoals al door meer geschreven vind ook ik zelf doen een zeer bevredigende ervaring {lees verslavend} immers doet niemand het goed genoeg voor mij

Grt
Alan

Hulpstuurhuis uitdaging? Als ie vast zit, lekker laten zitten en een nieuwe regelen, KLAAR. Kost je geen tijd meer.Idem voor veren, waarom je oude veren terug als je een nieuw chassis pakt?

Kijk, DIT zijn dus OOK de afwegingen die Jeroen moet gaan maken.... Met nieuw spul win je super veel tijd, als je wilt.

Als je nog steeds dezelfde auto hebt als een tijdje terug (een 14 jaar oude 110?) ; weet je dan zeker dat het al nodig is? Er kan aan een chassis een hoop gerepareerd worden voordat je echt aan een wissel toe bent! Als je toch al van plan bent de auto helemaal gaat restaureren is het een goede overweging, maar als de chassiswissel een complete restauratie gaat veroorzaken zou ik me toch nog 's achter de oren krabben. Wat is er mis met je huidige chassis? Een achterbalk en een paar outriggers vervangen is een veelvoorkomende klus, en veel minder ingrijpend dan een wissel.

Inderdaad, maar de vraag was chassiswissel, dan ga ik ervan uit dat ie enkel het chassis wil wisselen?

De veren worden mijns insziens vaak voorbarig vervangen, ze kunnen helemaal uit elkaar. Nadat ze ontroest zijn ze vaak weer prima..

Erik

Bedankt voor alle reacties!
Dat klopt, ik hen een 1993 110 200 tdi. een super fijne auto die ik lang wil blijven rijden. Ik woon niet in Nederland maar in BC Canada. En dan ook nog eens in het hoge noorden waar bijna niemand leeft, Ik heb ruimte zat! Maar er zijn bijna geen defender onderdelen te krijgen in bc. Dus alles moet worden ingevoerd, wat nogal kostbaar is.
De reden dat ik een aan een chassis wissel zit te denken is het volgende. Toen de auto werd geinspecteerd sloegen ze met een hamer tegen het chassis en hij sloeg er zo doorheen! Misschien een slechte plek maar kan niet goed zijn. Ook is de onderkant van mijn schutbord slecht. Maar overal niet heel slecht. Alleen het stukje bij de bestuurders kant waar de schutbord bout doorheen gaat. Ook is de accubak slecht. En de achterkant van mijn quater panels waar body aan de cross member zit gebout. Lijkt wel of het aluminium oplost?
De winters zijn hier erg koud en ze strooien heel veel zout. Ik denk dat het zout gewoonweg de auto op vreet?

Het punt waar hij doorheen sloeg was bij de voorwielen. Als ik geen chassis wissel hoef te doen dan zal ik nog steeds het schutbord, accu bak en quater panels moeten aanpakken. Dus het lijkt mij beter om dan de gehele auto aan te pakken.
Ik kan eventueel ook foto's plaatsen van de probleem punten, chassis schutbord en quater panels.


Voor de rest het is een super auto die hier goed tot zijn recht komt.
mvg jeroen

@ jeroen:
klik
klikkk
wellicht een optie??
en Paddock is niet duur qua verschepen, naar Brits gemenebest volgens mij ook niet echt....

Hoi Sjors,
Bedankt voor de link. Die 2e link heeft bijna niks heb ik al eens mee gebeld. Die eerste is in ontario, 3000km verder op. Shipping is net zo duur als Engeland. Maar bedankt voor het mee denken!
mvg jeroen

JustinvS Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ik heb eens een Groninger 100 manuren horen
> quoten, en dat hem dat gelukt is geloof ik zeker.


Hier dan nog een reactie van die Groninger.

Eerste keer dat ik een chassis wissel deed, was bij een 88 stawag en idd dit was in ca 100 uur klaar inclusief nieuwe parabool veren, remsysteem volledig nieuw etc.

Na een paar keer oefenen. Kan het ook ruim in minder tijd. Inmiddels kan ik het ook in 60 tot 80 uur afhankelijk van de staat van de andere onderdelen

Dus ik zou zeggen als je sleutelen leuk vind gewoon doen! Je krijgt er een mooie auto voor terug en het is nog leuk om te doen ook!

Gr bowy

tja, weet ook niet precies waar je LR woont.... Canada is rather Biiiiiiiiggg
maar deze ken je dan ook vast wel......

Is rockymountain geen BC product?

Waar ergens in BC zit je... Ik wil over 6 tot 8 jaar ook naar BC verhuizen met mijn 2 laro's. (88 lightweight en een defeder 110) Waar ergens ik wil gaan zitten weet ik nog niet precies, als het erg maar berg achtig, groen en afgelegen is, liefst met een meertje in de achtertuin.

mijn%20laros.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c4223211b7b6dac863798fb58860ad67', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fpswqnq.bay.livefilestore.com%2Fy1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_%2Fmijn%2520laros.jpg%3Fpsid%3D1', 'http://pswqnq.bay.livefilestore.com/y1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_/mijn%20laros.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fpswqnq.bay.livefilestore.com%2Fy1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_%2Fmijn%2520laros.jpg%3Fpsid%3D1', '', 14951138, 600, 600, 'Loading image ...', false);
[www.scoutinglaros.nl]

Puur alleen een chassiswissel kan, door iemand die ik heel toevallig ken, in een weekje zijn gefixed.

Zelf doe ik er ruim 2 jaar over maar dat komt omdat ik eigewijs als ik was alles zelf wilde doen.

JW

Duidelijk verhaal. Tip: hele auto doen, zoek iemand die handig is met een lasapparaat (voro schutbord, etc), en een nieuw chassis kan geen kwaad maar hoeft natuurlijk niet per se, tenslote is ook deze te lassen zoals al iemand had aangegeven, hangt alleen ook af van de regels in jouw land omtrent lasreparaties aan het chassis.