Land Rover Prikbord

Mede naar aanleiding van de geruchten en onduidelijkheden op het Prikbord en het forum van de LRCH heb ik de Belastingdienst, afdeling auto, gebeld op 0800 0749.

Wat de vriendelijke dame aan de telefoon zei was eigenlijk heel duidelijk.

QuoteBelastingdienst Alle auto's met een datum eerste toelating van vóór 01-01-1987 behouden hun huidige vrijstelling, en zijn dus vrijgesteld van eventuele brandstoftoeslag.

De vrijstelling van brandstoftoeslag geldt OOK als een auto met een datum eerste toelating van vóór 01-01-1987 wordt ingevoerd na 01-01-2012.

De vrijstelling van brandstoftoeslag geldt OOK als je een auto met een datum eerste toelating vóór 01-01-1987 hebt en daar pas in 2012 of later LPG gaat/laat inbouwen.
Hopelijk schept dit wat duidelijkheid in de geruchtenstroom. Ook een contact binnen de Belastingdienst dezelfde vraag gesteld, die gaat proberen intern aan een net zo duidelijk antwoord op papier te komen. Wordt wellicht lastig, want hij werkt op een compleet andere afdeling.

Brandstoftoeslag?

Is dit een belasting die er nog eens bovenop komt als je een auto invoert? Of gaat dit voor alle auto's gelden?
Heeft iemand wellicht een link over deze zogenaamde brandstoftoeslag?

Dacht dat we eigenlijk al genoeg belasting betaalden op auto's

(Kijk voor de gein eens op Landrover.de en Landrover.nl en vergelijk dan eens de prijzen voor een Defender of een Disco....)


Groeten, Ruud

of gebruik voor de gein zelf eens google

[www.qooqle.nl]



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 08/12/2011 12:28 door bram-rrc.

De huidige motorrijtuigen belasting is nu ook al een opbouw van diverse tarieven.
Een vast deel (beasting voor benzine voertuigen)
Eventuele brandstof toeslag (LPG en Diesel)
En Provinciale opcenten.

Voertuigen die na 01-01-2012 belasting vrij worden blijven de eventuele brandstof toeslag betalen dus een benzine auto is geheel belasting vrij.
Nu is mij niet duidelijk of dit allen maar tijdens de overgangs periode naar 30 jaar is of dat dat zo blijft?

Fijn, Dixo maar deze antwoorden waren voor mij al duidelijk, want heel logisch uit de tekst van de behandeling in de Tweede Kamer af te leiden (bij beweringen op internet: ga altijd zo ver mogelijk terug naar de bron).

De enige onduidelijkheid die ik heb, en die je niet hebt gesteld aan de Belastingdienst (maar voor jou wellicht net zo min van toepassing als voor mij):
auto's die op hun kentekenpapieren een eerste tenaamstelling van ná 1-1-1987 hebben staan, maar op basis van aanvraag/produktiegegevens een eerdere belastingvrijstelling hebben gekregen van de Belastingdienst, wat gebeurt daarmee?
Zij hebben immers al een vrijstelling (maar van het laatste half jaar werd er bij die vrijstelling al een beperking gemaakt op basis van het vorige wetsvoorstel), maar officieel geldt vanaf 1-1-2012 specifiek de datum eerste tenaamstelling.

En stel dat de eerder afgegeven vrijstelling nu wél weer blijft bestaan, wat gebeurt er dan met díe auto's als ze na 1-1-2012 om worden gebouwd naar LPG of diesel? Wordt dan wel weer de datum eerste tenaamstelling gehanteerd?

Ik verwacht eerlijk gezegd dat de Belastingdienst zelf over deze niche-auto's (nog) geen eenduidig antwoord heeft, en dat het dus zal afhangen van degene die je aan de lijn krijgt...

Geert Oude Luttighuis Schreef:
-------------------------------------------------------
> De enige onduidelijkheid die ik heb, en die je
> niet hebt gesteld aan de Belastingdienst (maar
> voor jou wellicht net zo min van toepassing als
> voor mij):
> auto's die op hun kentekenpapieren een eerste
> tenaamstelling van ná 1-1-1987 hebben staan, maar
> op basis van aanvraag/produktiegegevens een
> eerdere belastingvrijstelling hebben gekregen van
> de Belastingdienst, wat gebeurt daarmee?
> Zij hebben immers al een vrijstelling (maar van
> het laatste half jaar werd er bij die vrijstelling
> al een beperking gemaakt op basis van het vorige
> wetsvoorstel), maar officieel geldt vanaf 1-1-2012
> specifiek de datum eerste tenaamstelling.

Helaas heb ik hier inderdaad niet naar gevraagd, omdat dit ook voor mij niet van toepassing is.

Op het LRCH forum is trouwens wel iemand die zegt iets anders gehoord te hebben van de belastingdienst:

[www.landroverclubholland.nl]



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 08/12/2011 14:51 door Dixo.

Wat mij nog ook nu nog steeds niet helemaal duidelijk is is de tweede zin: Een voertuig met een datum eerste toelating van vóór 01-01-1987 maar pas in 2012 ingevoerd, heeft dan toch ook een datum eerste toelating van 2012?
Worden hier auto's bedoeld die als oldtimer ingevoerd worden uit bijvoorbeeld Engeland of auto's die eerst uitgevoerd zijn en nu weer ingevoerd?

Groeten,

Sander

Nee, dan krijgt hij de datum van eerste toelating uit het land van herkomst, mits dit door de juiste papieren kan worden vastgesteld.

sanderovich Schreef:
-------------------------------------------------------
> Worden hier auto's bedoeld die als oldtimer
> ingevoerd worden uit bijvoorbeeld Engeland of
> auto's die eerst uitgevoerd zijn en nu weer
> ingevoerd?

Beide. Zowel een herinvoer als een import uit een ander land. Als de datum eerste toelating maar vóór 01-01-1987 ligt.

Voorbeeld op de site van de RDW met een kenteken van een Land Rover:

28vfty8.jpg --> mod_embed_images_loadimage('83bf7ef4e178eb8c890b09c4ff2834c4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi40.tinypic.com%2F28vfty8.jpg', 'http://i40.tinypic.com/28vfty8.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi40.tinypic.com%2F28vfty8.jpg', '', 14893130, 600, 600, 'Loading image ...', false);

De datum eerste toelating van deze auto in België is 25-10-1983, en dat is de datum waar het om gaat.

Op 30-06-2010 ingevoerd in Nederland, en op 12-11-2011 is de auto weer overgeschreven naar een nieuwe Nederlandse eigenaar. Beide data blijken dus niet relevant, alleen die datum eerste toelating.



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 08/12/2011 15:58 door Dixo.

dus ik ben de sjaak als ik na 1-1-2012 een diesel in mijn 130 van 1985 bouw. hoe hoog is de brandstof toeslag dan?

Denk het niet.

Zie puntje drie in de eerste posting.

fb

Het is de vraag of je de Sjaak bent. Je kan de (toelichting op de) regelgeving op twee manieren lezen.

Het loont dus om net als Dixo de belastingdienst te bellen (neem het gesprek op) en eventueel om een schriftelijke bevestiging te vragen.
Misschien kan je ook alvast een diesel-aangifte doen (geen idee of dat gewoon kan) - niemand kan er bezwaar tegen hebben als je dan toch op benzine rijdt, op benzine zit immers meer accijns.

Marc

Auto rijden kost geld, je wilt bijv. n Landrover dan kijk je als eerste naar de auto , z'n prestaties of gewoon het is je hobby en dat kost geld.
Daar zijn er eventueel kosten aan verbonden en......... betaal je wegenbelasting, geen wegenbelasting, n toeslag etc. etc.
Heb je hier geen zin in of geen geld voor (over), dan koop je n fiets.
Peter

Ja ok, maar ze hebben het dus niet specifiek over datum eerste toelating in Néderland... Dan snap ik um. Mijn dank is groot

Sander

Klopt...
Maar tis fijner als je er niet voor hoeft te betalen ^^

Dixo,

Heldere dame....

Eigenlijk heel jammer dat we die info niet kant-en-klaar van hun site kunnen halen in leesbare tekst..
We betalen tenslotte genoeg met z'n allen voor die site.

Oscar
In dienst : SIII 88", One Ten Tithonus, FL2 TD4 hse aut.
Uit dienst: One Ten V8 ex-mod, 110 td5 sw, FL1 td4 sw

www.verroen.org
www.tithonus.org
www.blrc.nl

Peter,

Vroeger of later komt er "NRB" (Niet-gemotoriseerde Rijtuig Belasting) en betaal je ook voor die fiets..

Ik heb er helemaal geen moeite mee om te betalen, als ik er maar wat voor terug krijg en die balans is naar mijn idee een beetje verstoord.
En als er dan om me heen mensen die het nodig hebben mogen genieten van de 50% belasting die ik gemiddeld mijn hele leven betaal heb ik er ook geen moeite mee.
Maar ook die mensen betalen belasting en hebben geen profijt er van.

Dus zoveel mogelijk, bij voorkeur, Land Rovers van voor 1987 als dagelijkse auto in gebruik nemen !!!

Oscar
In dienst : SIII 88", One Ten Tithonus, FL2 TD4 hse aut.
Uit dienst: One Ten V8 ex-mod, 110 td5 sw, FL1 td4 sw

www.verroen.org
www.tithonus.org
www.blrc.nl

En dat zonder doorverbinden en zonder wachttijd...