Land Rover Prikbord

Heren,
of Dames,
vraag over mijn voor verlichting, koplampen,
ze vielen namelijk beide gelijktijdig uit....vreemd!!!
Groot licht doet het nog wel, evenals de stads lichten,
alle zekeringen (4 stuks) zijn goed.

Zou toch vreemd zijn wanneer beide lichten te gelijk stuk gaan...wat zou het kunnen zijn?

Groet
Hans

109V8 uit 1983

Vrijwel zeker de beruchte schakelaar, zoek maar eens op "Zweedse lichtversterker"...

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

Als er in een 1983er 109 net zo.n flut-schakeling zit als in een Defender dan gok ik op de lichtschakelaar.

Marc

yep,zoals velen hier: been there, done that...
en buiten de stuurschakelaar ook even relais bekijken..

En toch ...
Heb je de lampen gecontroleerd?
In mijn Saab 99 heb ik het gehad dat beide koplampen tegelijkertijd stuk gingen. In zekere zin logisch als je twee identieke nieuwe lampen monteert, en die ook nog consequent hetzelfde belast. In mijn geval dagelijks gebruik, en motor aan = lampen aan. Dan sta je beteuterd te kijken met je ene H4 pitje in het handschoenvak.

cheerz, Mo
1984 Land Rover 110 (powered by Nissan FD35T) VERKOCHT
1976 Magirus-Deutz 170D12
[birgidenmaurice.shareyourstory.nl]

181415.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8f13c1f1b11261f7835b2a20563cbadb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', 'https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/image.shareyourstory.nl/181415.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', '', 14890851, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-4MBHFJWP.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c95c04934f705775f95ccdc1bf3a386d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MBHFJWP.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', '', 14890851, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hoogstwaarschijnlijk is de schakelaar aan je stuur overleden. (zoals 2x bij mij....)
Oplossing is de zweedse lichtschakelaar. Oftewel interfacen met twee relais, een voor je dim en een voor je grootlicht. Is een eenvoudig klusje.
(vooropgesteld dat een 109V8 dezelfde E installatie heeft als een gewone 109)

mvg Hans

heren bedankt zover,
nieuwe schakelaar is al besteld bij Rob.
Wordt de derde....
de vorige twee keer waren het andere problemen.

Maar die zweedse lichtschakelaar zegt me weinig....kan iemand dat misschien wat meer toelichten met eventueel een schets/schema?

groet
Hans

Zweedse lichtschakelaar simpel gezegd: nu gaat de volle stroom door je schakelaar, een zweedse lichtschakelaar is/zijn dat er één of twee relais die tussen de batterij en koplamp(en) zitten, de aansturing gebeurd door de stroomdraad vanaf de de gewone schakelaar (waar nu bijna geen stroom door gaat,waardoor hij een veel langer leven heeft ).

Jo



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 08/12/2011 00:47 door Disco.

Hans 109V8 Schreef:
-------------------------------------------------------
>
> Maar die zweedse lichtschakelaar zegt me
> weinig....kan iemand dat misschien wat meer
> toelichten met eventueel een schets/schema?
>

Dat is eigenlijk niets anders dan dat de verlichting wordt geschakeld door een relais (zware elektrische schakelaar) die zelf weer wordt geschakeld door je stuurschakelaar. Die laatste wordt daardoor veel minder belast en verbrandt niet meer. Ook heb je meer lichtopbrengst door een kortere en beter geleidende verbinding tussen lamp en accu.

In Scandinavië zijn complete universele kabelboompjes te koop waarin dergelijke relais zijn opgenomen, bekend onder de naam 'Zweedse lichtversterker'.
Eigenlijk is het bijna altijd beter zelf die bedrading met relais aan te (laten) leggen ipv zo'n compleet setje.

Gerard

logo-2013-180.png --> mod_embed_images_loadimage('85e04e005ce7ab051259ca898f94fab1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dlrs.nl%2Fimages%2Flogo-2013-180.png', 'http://www.dlrs.nl/images/logo-2013-180.png', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dlrs.nl%2Fimages%2Flogo-2013-180.png', '', 14891220, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Dutch Land Rover Sortout 2013

Hans,

Stuur mij even je email adres, via een pb. Ik heb een schematje gekrabbeld, kan ik aan je doorsturen. Woon je in de buurt van Hellevoetsluis, wil ik het wel even met je doorspreken. Het is heel erg simpel!

mvg Hans

En waarom is het "eigenlijk bijna altijd beter zelf die bedrading ....".

Hoe het precies uitpakt bij een Series weet ik niet maar bij bijv. een Td5 Defender is die Zweedse oplossing alsof ie speciaal voor deze auto gemaakt is.
Daarnaast is een groot pluspunt dat de Zweedse oplossing zo is dat je een en ander altijd weer terug kan steken (twee lamp-stekkers omzetten en de Zweed is gebypassed) naar origineel mocht daar een of andere reden voor zijn.

En tenslotte: de Zweedse route is zo geprijsd dat je er als amateur niet tegenop kan klussen.

Nee ik heb geen aandelen (en mijn voorraadje is ook al twee jaar op).

Marc



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 08/12/2011 10:31 door Marc-my-Words.

Wil je zo aardig zijn mij dat schema'tje toe te sturen?
Ik heb net gisteren een nieuwe besteld.....zelfde euvel.(m'n derde)
Het betreft een oneten uit 86.


Groet! Paul

Hallo Paul,

Stuur even je email adres via een pb'tje. Ik heb geen idee hoe het bedradingsschema is van een oneten, maar het principe is hetzelfde.

mvg Hans

Marc-my-Words Schreef:
-------------------------------------------------------
> En waarom is het "eigenlijk bijna altijd beter
> zelf die bedrading ....".
>
> Hoe het precies uitpakt bij een Series weet ik
> niet maar bij bijv. een Td5 Defender is die
> Zweedse oplossing alsof ie speciaal voor deze auto
> gemaakt is.
> Daarnaast is een groot pluspunt dat de Zweedse
> oplossing zo is dat je een en ander altijd weer
> terug kan steken (twee lamp-stekkers omzetten en
> de Zweed is gebypassed) naar origineel mocht daar
> een of andere reden voor zijn.
>
> En tenslotte: de Zweedse route is zo geprijsd dat
> je er als amateur niet tegenop kan klussen.
>
> Nee ik heb geen aandelen (en mijn voorraadje is
> ook al twee jaar op).
>

Iedereen moet natuurlijk gewoon zelf weten wat hij doet of laat en het is zeker geen persoonlijke aanval.
Ik wil wel graag aangeven dat zelf maken nauwelijks moeilijker is dan een complete set monteren.

Ik vond het nadeel van die setjes bijvoorbeeld het toepassen van smeltdraden ipv zekeringen, toepassen van stekkers/contra-stekkers ivm vaste verbinding (die meestal niet door de beschermkap van de lamp gaan zodat je ze moet demonteren), soms matige kwaliteit relais. Maar je hebt gelijk, de 'Zweedse lichtversterker' is in ieder geval beter dan de standaard toepassing van LR.

Overigens zie ik niet het voordeel van 'het terugbouwen naar origineel'; waarom zou je?

Gerard

logo-2013-180.png --> mod_embed_images_loadimage('6828ea21d06ee8fe91d9e7f2970f048a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dlrs.nl%2Fimages%2Flogo-2013-180.png', 'http://www.dlrs.nl/images/logo-2013-180.png', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dlrs.nl%2Fimages%2Flogo-2013-180.png', '', 14892380, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Dutch Land Rover Sortout 2013

Gerard,

Ook ik zie weinig voordeel in het terugsteken (behalve dan in geval van relais-pech - ik heb overigens geen klagen over de relais).
Er zijn evenwel puristen die bezwaren hebben mbt knutselwerk (en die knutselen niet zelfde zelf iets anders) -- het goede is dan dat je met de Zweedse oplossing niks wijzigt aan de originele schakeling.
En dan de smeltdraden: ze zitten helemaal aan het "begin" van de bedrading en zijn daarmee de meest zekere zekering, op die plek zou ik niet graag een zekeringetje steken (soms zijn koplampen helemaal niet gezekerd). Voordeel van de Zweedse schakeling is dat je de volle 12V bij de bron aftakt, nadeel is dan dat er zo dus per definitie geen zekering is, die smeltdraden lossen dit dan op. (Wil je niet aan de smeltdraden dan vervang je ze toch direct door gewoon koper?)
Maar goed, wie het anders wil, goedkoper kan of anderszinds die moet dat beslist anders doen, er is hier ook al een aanbod gepost van een electro-pro.

Marc

image360.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ddc3c34e779ca3c43b57bcc97eb00a82', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.agys.nl%2Findex_bestanden%2Fimage360.jpg', 'http://www.agys.nl/index_bestanden/image360.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.agys.nl%2Findex_bestanden%2Fimage360.jpg', '', 14892421, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Overigens biedt Aad G. (hier wel bekend) oplossingen in de vorm van een door hem gemaakt kabelboompje en tegenwoordig ook een 'onverwoestbare' schakelaar ... [www.agys.nl]

Gerard

logo-2013-180.png --> mod_embed_images_loadimage('1b987265eaea1e0a8f022034c9f27701', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dlrs.nl%2Fimages%2Flogo-2013-180.png', 'http://www.dlrs.nl/images/logo-2013-180.png', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dlrs.nl%2Fimages%2Flogo-2013-180.png', '', 14892421, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Dutch Land Rover Sortout 2013

en Gerard plug and play ............