Land Rover Prikbord

Hallo allen,

Kan iemand mij vertellen hoe ik gemakkelijk kan testen of de diflock schakelaar van mijn LT 95 nog goed werkt. Ik heb m gedemonteerd.

Door de schakelaar in te duwen/ uit te trekken terwijl ik blaas op een van de 3 buisjes neem ik aan dat ik de werking kan testen. Dat vraag is alleen wat moet het resultaat zijn bij aan of uit?

Bedankt alvast.

Groet,
Arnoud

Eerder zuigen. En uittrekken moet dan resulteren in lamp aan. Begrijp ik dat je de bak nu uit de auto hebt?
Anders, met lopende motor schakelaar uittrekken, lampje moet aangaan (als het lmpje nog werkt) dan staat hij in difflock. Nu zou de motor uit mogen. als je de achterkant van de wagen 1 wiel opkrikt, en de handrem is er af (ff steen voor een wiel) moet je het wiel niet kunnen draaien totdat je ook 1 van de voorwielen opgekrikt hebt. Heb je in je voor- en achter-as ook difflock aan moeten alle wielen van de grond voor je er een draaien kan.

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('274021e79dff0277ce86e0cbf57f7c20', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14880203, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Handigste lijkt me op het motor vacuum eraan te laten zitten, auto starten. voelen of het vacuum wisselt op de overige twee pijpjes van de schakaar,
als je de schakelaar bedient.

Zuigen of blazen ... voor de test is het allemaal gelijk.
Van achteren zie je drie pijpjes. De linkse is verbonden met de motor, de aanzuiging. De middelste zit op de voorste aansluiting van de actuator (hier zou lucht doorheen moeten als de knop is ingedrukt), en de rechter loopt naar de achterste aansluiting op de actuator (hier moet lucht doorheen als de knop is uitgetrokken).

cheerz, Mo
1984 Land Rover 110 (powered by Nissan FD35T) VERKOCHT
1976 Magirus-Deutz 170D12
[birgidenmaurice.shareyourstory.nl]

181415.jpg --> mod_embed_images_loadimage('74883352ae042991a8816da1d28be809', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', 'https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/image.shareyourstory.nl/181415.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', '', 14881794, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-4MBHFJWP.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2bd781bc9af092cc44a5f007b1d035db', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MBHFJWP.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', '', 14881794, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Kijk, dat is goede informatie allemaal! Bedankt.

Ik heb de schakelaar uit de auto dus kan niets meer testen met het vacuüm en het lampje.

Bij mij zitten de 3 pijpjes echter niet op een rijtje als ik van achter naar de schakelaar kijk.

Het is bij mij van achter gezien zo: twee pijpjes achter elkaar aan de linker kant en één aan de rechter kant. Als ik in het pijpje rechts blaas kan ik switchen tussen het voorste en het achterste pijpje links met de schakelaar. Dit kan ik wel matchen met de uitleg van Mo en dan e.e.a. weer correct kan aansluiten.

Ik vraag me nog af of de schakelaar geheel lek vrij moet zijn. Als ik stevig blaas/zuig en het geselecteerd pijpje afsluit heeft de schakelaar wel een beetje valse lucht. (Ik heb de schakelaar van binnen bekeken en de constructie lijkt zo te zijn dat hij beter afsluit zodra er vacuüm is.)

Zou bij de blaastest 100% afsluiting noodzakelijk zijn voor goed functioneren? Zo ja, dan ben ik opzoek naar een andere vacuümschakelaar.....



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 06/12/2011 22:13 door Arnoud.

Hij zou er zo uit kunnen zien

control_valve.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d08948c0028e4fe047fb5297f384829b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.lrseries.com%2Fresources%2Fuser%2F29f845deee092704216a96dc4cf55f7b48662840%2Fcontrol_valve.jpg', 'http://www.lrseries.com/resources/user/29f845deee092704216a96dc4cf55f7b48662840/control_valve.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.lrseries.com%2Fresources%2Fuser%2F29f845deee092704216a96dc4cf55f7b48662840%2Fcontrol_valve.jpg', '', 14887693, 600, 600, 'Loading image ...', false);

En blazen geeft natuurlijk wel wat luchtlekkage.
De afdichtingen die er in zitten werken dan namelijk niet juist,

fb

Dat is hem inderdaad. Ik heb zo wel wat informatie waar ik wat mee kan.

Bedankt voor alle reacties.

Groeten,
Arnoud

Tja verschil is duidelijk