Land Rover Prikbord

Ben bezig met het opknappen van een defender 90.
Gisteren de rubber mat aan de bestuurderskant bij de pedalen eruit gehaald. Wat roestvorming, mag ook wel bij een oldtimer (26jaar).
Echter na wat gepruts in de roest er dwars doorheen, nu heb ik gezien dat je van de nieuwe bakken kan kopen. Heeft iemand daar ervaring mee?
Pas dat moet het gelast worden?
Vervolgens blijkt ook dat de frontoutrigger vervangen moet worden.
Ik heb al gezien dat ook dit onderdeel te koop is, maar moet dat gelast worden of kan het ook mechanisch met bouten en moeren vastgezet worden?
Enne hoe veel moet je demonteren voor deze klus?
Vragen, vragen en nog meer vragen!!
Cor

Als je het goed wil doen moeten zowel outtrigger als de voetenbak gelast worden. Kijk ook even naar de bijrijderskant, en de rest van het schutbord. Vaak kom je daar meer roest tegen, ook slechte reparaties met plamuur en polyester zijn vaak gezien helaas.

Dag Cor,

Vwb het demonteren zullen de volgende zaken gedaan moeten worden:

Vloerplaten voor verwijderen.
Benzine filter (op rechter outrigger mits het een benzine uitvoering is) verwijderen.
Voorwielen verwijderen en auto voor op as-steunen zetten.
Brackets welke de voetenbakken rechts en links op het chassis vastzetten, demonteren.
Het kan zijn dat je ook nog de wielkastverbreders moet demonteren en de voorste reactie armen.
Ik heb toen het complete schuinoplopende deel van beide voetenbakken eruit geslepen om meer ruimte te krijgen voor het losslijpen van beide outriggers (zie picasa fotoboek restauratie landrover 110 V8 County onder aan deze pagina). Naderhand heb ik deze delen vervangen door twee vast geboute platen waardoor ik altijd de mogelijkheid heb ze los te halen als dit nodig is.
De benzine leidingen welke over de rechterchassis zijde lopen dienen ook nog gedemonteerd te worden ter hoogte van de outrigger.
Nu de juiste positie opmeten hoe de oude outrigger zit en de nieuwe moet komen te zitten.
Dan de bout welke het bulkhead aan de outrigger vastzet verwijderen (kan een lastige klus worden).
Nu kan de steun van de voorste reactie arm los worden geslepen van de outrigger.
Hierna kan het losslijpen van de outriggers beginnen maar ik zou ze een voor een doen om de juiste stand van het bulkhead enigzins te behouden. Dan de te lassen oppervlakken goed schoon en glad slijpen.Daarna is het een questie van de nieuwe outrigger goed op de juiste plek hechten, uitrichten op het bulkhead middels een nieuwe bout te monteren. Als dit alles naar wens is de complete outrigger aflassen. Wel wil ik je adviseren goed rekening te houden met de elektra-kabelbundel welke door het rechterchassisdeel loopt en ter hoogte van de rechteroutrigger vanuit de motor ruimte het chassis in loopt.

Veel succes met vervangen van de outriggers.

Groeten,

Marc Frencken


Landrover 110 3.5L V8 CSW "Toller"
[picasaweb.google.nl]...
[picasaweb.google.com]

Bij een 90 zit het allemaal net anders als bij een 110.

Ik heb de oude er met een brander uit gebrand, met een slijper kom je er lastig bij. Je hoeft gelukkig niet zoveel te demonteren als bij een 110. Oude eraf. Nieuwe met de bouten vast hangen zodat je de juiste plaats hebt en dan even vastpikken. Daarna rond vastlassen. Ruimte is wat beperkt maar een stuk makkelijker als bij een 110!

groet Frank

Cor, ik zou eerst eens goed op onderzoek uit gaan want roest is net als een ijsberg.
Er is meer niet te zien dan wel!

Succes dirk109

niet te bang worden. gewoon alles netjes controleren en schoonmaken, nieuwe delen passen en proefplaatsen alles ok dan aflassen.
voetbakken en vooral de outrigger moeten gelast worden.....................

let er op dat de deurstijlen ook erg slecht kunnen zijn, deze zijn er ook nieuw en ik zou ze meteen vervangen samen met de voetenbak.

vloerplaten er uit en de bekleding indien nog aanwezig.

paul

Oke heren, dit geeft de burger weer moed.

Ik heb vanavond de voetbak er uitgeslepen ga dit net zo uitvoeren als bij Marc.
Morgen verder met de demontage van de outrigger.

Truste.