Land Rover Prikbord

beste

ik ben bezig met het vervangen van de koppakking van een vm motor
nu heb ik de koppen eraf en lijkt het erop dat er kleine scheurtjes in de kop zitten tussen de kleppen
ik kan het alleen moeilijk beoordelen omdat ze precies op de zelfde plek zitten bij alle vier de koppen
zijn dit nu echt scheurtjes of is dit iets wat te maken heeft met het maken van de kop net als bij het gieten van onderdelen

nu liep hij verder goed wat ik ook heb ondekt is 2 scheuren in een cilinderwand
nu heb ik begrepen dat de bussen te vervangen zijn weet iemand wat dat zou gaan kosten ?
of kan ik beter een ander vm blok zoeken want ik wil wel met een vm rond blijven rijden
en weet iemand waar ik voor een land rover prijs onderdelen kan komen want de auto speciaalzaak om de hoek is wel erg duur

groet dirk ambu

kijk eens op paddocks

op het lrch forum gelezen dat haarscheurtjes geen probleem hoeven te zijn , vooral als de motor voorheen goed liep en geen witte wolken zichtbaar waren. wel moeten de klepzittingen goed vastzitte. wat is de reden voor een koppaking wissel? is dit een pakking of 4 losse? cilinderbussen zou je op de sloop kunnen scoren, deze vm motoren 2,4 en 2,5td zaten in alfa 155 en 164 en in de chrysler voyager, jeep cherokee en range rover ,het artikel was van rob dekker. groeten bennie

beste bennie cox
ik ga even kijken op het lrch form of ik het kan vinden
de reden dat ik hem open heb liggen is dat hij haast overal olie lekte dit wilde ik verhelpen
de koppakking is overigens 1 pakking

weet jij hoe de cilinder bussen te vervangen zijn ?
zitten deze geperst en kan ik deze er zelf uit persen
of moet dit door verhitting van het blok en de de bus invriezen bij het terug plaatsen ?

groet dirk ambu

beste dirk; volgens de prikker cd3 zitten de cilinderbussen niet echt geperst,alhoewel ze wel vast kunnen zitten , en aan de onderzijde met 3 o ringen afgedicht met het blok. ik heb ook even gezocht op de site van de lrch , maar niets hier over kunnen vinden,het bewuste stuk is van enige jaren geleden. omdat ik zelf een vm2.5td van alfa in mijn rrc heb ingebouwd was ik alles wat met vm te maken had in geintreseerd,zodoende heb ik enige discussies hierover uitgeprint. overigs heb ik onlangs de rrc laten keuren bij de rwd ,goedgekeurd en ook nog een pat onderzoek er achteraan en ook oke bevonden. dus ik rijd nu hobbymatig met meer herrie maar met minder verbruik. groeten bennie