Land Rover Prikbord

gisteren even het diesel waterafscheider filter schoon gemaakt en het dieselfilter vervangen. Na de eerste start 5 seconden lopen daarna motor uit. eerst maar eens handmatig pompen. daarna weer proberen, geen enkele slag ?
alle ontluchtingnippels los gehaald, handmatig pompen, geen diesel. Tank onder druk gezet, geen diesel bij de brandstofpomp. Vreemd voor het vervangen en reinigen van de filters liep ze nog als een zonnetje. Toch maar even de opvoerpomp ontdoen van z'n dekseltje wonderlijk genoeg lagen de twee keerkleppjes aanvoer/retour los boven op het membraan (klepjes hadden al wel sporen achter gelaten op het membraan). Blijkt dat ze nooit zijn geborgd d.m.v. 4 dupe slagen per keerklepje. Nu rij ik al een kleine 10 jaar in de lightweigt zonder ook maar ooit iets gedaan te hebben aan de opvoerpomp, ik vind het maar vreemd dat de keerkleppen al die tijd ongeborgd hun werk hebben gedaan. Heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt ?

groet Martin die toch dit vreemde voorval jullie niet wil onthouden

Landrover Lightweight type 88 1978
NetNait "less is more" [www.mijnalbum.nl]

zo te zien aan de reactie,s een appart geval
gr
pietjedaf

ff weer bovenaan plaatsen,moet toch iemand zijn die dit ook wel eens bij de hand gehad heeft?
ben ik altijd de enigste met dit soort rare fenomenen?

pietjedaf

Mischien heb je de klepjes er uit gedrukt doordat je de tank onder druk hebt gezet.

Arnold.

In de inspuitpomp zit ook een aanzuig functie.
Deze is niet sterk genoeg om bij lege leidingen brandstof aan te kunnen zuigen maar wel goed genoeg om een normaal gevuld systeem aan de gang te houden, je komt alleen niet op "top vermogen" door brandstof tekort.

Daar door kan het zijn dat je zeer lang door kan rijden met een niet deugdelijke opvoerpomp en dat je daar pas achter komt na het wisselen van filters of een lege tank.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”

veel foto's van onze nieuwe plek in Frankrijk: www.swane.fr
En natuurlijk de Land Rover foto's

mini5.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ef8e8d18c304d72c615d6e92245b2e3f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.swane.nl%2FHendrik%2Ffoto%2Fbluebox%2Fmini5.jpg', 'http://www.swane.nl/Hendrik/foto/bluebox/mini5.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.swane.nl%2FHendrik%2Ffoto%2Fbluebox%2Fmini5.jpg', '', 14834266, 600, 600, 'Loading image ...', false);

hendrik

die gedachten had ik ook al,hij had wel eens problemen met scherpe bochten etc,
arnold

nee niet met lucht er uitgeblazen ook duidelijk te zien op membraam dat klep hier al tijdje op heeft liggen rammelen!!

gr
pieter

hendrik

die gedachten had ik ook al,hij had wel eens problemen met scherpe bochten etc,
arnold

nee niet met lucht er uitgeblazen ook duidelijk te zien op membraam dat klep hier al tijdje op heeft liggen rammelen!!

gr
pietjedaf

Grappig,
Ik had in griekenland net zoiets ambulance serie 3, wagen hield er mee op, en opvoerpomp deed niets meer .
Toen ik m opensschroefde lag het klepje ook gewoon los op het membraan.

Hein

ok, hier waren het beide klepjes,maar waren ze bij jou ook geborgd met dupe puntjes zoals beschreven in boek??

pieter