Land Rover Prikbord

Hallo allemaal,

Ik heb een range rover classic diesel uit 1984 en ga deze winter voor 5 maanden naar Oostenrijk.
Twee keer per dag zal ik daar een relatief klein stukje rijden ('s ochtends en 's middags zo'n 10 km) en af en toe een langere afstand.
De auto is nagekeken en een nieuwe tectyleer beurt gekregen. Banden hebben ruim voldoende profiel en ik heb ook sneeuwkettingen. Natuurlijk is het koelwater en ruitenvloeistof winterklaar.
Is het verstandig een zwaardere accu aan te schaffen (100Ah) en kan de bedrading daar tegen? Ik ben ook van plan om een druppellader mee te nemen voor het 's nachts bijladen als het erg koud is.

Zijn er nog andere tips of zaken waar ik aan moet denken voor zo'n lange tijd in de sneeuw?

Alvast bedankt voor jullie reacties,
Lennart.

Dieselfilter ontwateren.
Accu controleren
En winterdiesel erin (maar volgens mij zijn ze bij de tankstations al om op winterdiesel)
Sloten goed smeren, vaseline op de deurrubbers.
Vloeistoffen controleren van de assen, tussenbak, versnellingsbak (doe ik altijd voor een lange trip)

En koop voldoende ruitenwisservloeistof. Dat spul gaat er per liters doorheen daar.


Groeten, Ruud
Die dit jaar met z'n Disco al 3x rondje Oostenrijk heeft gedaan

als je geen automatische deurvergrendeling hebt slotondooier.

geen winterbanden?

misschien andere olie in motorblok, weet niet wat er nu in zit, even kijken in het handboek wat er onder nul wordt geadviseerd.

Is inderdaad in Oostenrijk verplicht.
Rij zelf al jaren BF Goodrcih AT, die een sneeuwkenmerk hebben, dus was eigenlijk automatisch van uit gegaan dat anderen ook al winterbanden standaard eronder hadden



Groeten, Ruud

Ja zitten dezelfde banden onder met sneeuwvlokje idd.

hallo,

Krijg je dan inderdaad geen problemen met je startaccu?
Ik ben zelf ook aan het denken om mijn ambulance winter (echt winter)
klaar te maken. dus ik volg de discussie met interesse!

groet Leroy

109 ambulance Alice

Niet te moeilijk doen, Je gaat toch zeker niet naar siberie. als je accu in orde is moet het geen probleem geven. Normale motorolieen geven bescherming tot onder de -20. Is het langdurig kouder dan moet je misschien echt gaan prepareren maar ik kan met niet voorstellen dat je daar last van krijgt. Elke dag 2 x 10 km is niet lang maar op zich voldoende om de accu weer op te frissen na de start.

Veel plezier,

Benno

Over de temperaturen zou ik me ook niet direct zorgen maken, daar moet een beetje auto wel tegen kunnen. Het enige nadeel is dat je dagelijks maar korte stukjes rijdt, en je je auto dus niet echt warm zult rijden? Maar dat lijkt me ook in Nederland al een aandachtspunt.
De beste preparatie is ervoor zorgen dat je 'm 's nachts binnen kunt zetten?

Of een dergelijke oplossing monteren, als je de beschikking hebt over stroom waar je 'm parkeert?

Die V8 wil nogal wat tijd nemen om aan te slaan. Ik zou toch even een dieselblok inbouwen.

Maar maak het nu ook niet spannender dan het is. Ook in Oostenrijk kun je een vervangende accu krijgen als het nodig mocht zijn. Bij accu's in de kou hanteer ik de regel - zo groot als past -. Maar uiteindelijk komt het neer op een goede staat van onderhoud. Voor de rest zou ik met die auto gerust op pad gaan.

cheerz, Mo
1984 Land Rover 110 (powered by Nissan FD35T) VERKOCHT
1976 Magirus-Deutz 170D12
[birgidenmaurice.shareyourstory.nl]

181415.jpg --> mod_embed_images_loadimage('93b6dabe854ed6adb7b4957fcfeb4f21', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', 'https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/image.shareyourstory.nl/181415.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', '', 14797167, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-4MBHFJWP.jpg --> mod_embed_images_loadimage('83937f1329fcb4aa4095c1772ec2f39a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MBHFJWP.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', '', 14797167, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Stage-2 , effe lezen. hij gaat met een RRC diesel. de eerste diesel V8 standaard in een RRC moet ik nog zien alhoewel er wel diverse ombouwen zijn gedaan naar al dan niet vreemde blokken. En ik weet het, meeste RRC zijn vachten (gelukkig).

Benno

.... en ik maar denken dat het V8 petrol was.
Nou dan is er niets aan de hand.
Goede reis.

cheerz, Mo
1984 Land Rover 110 (powered by Nissan FD35T) VERKOCHT
1976 Magirus-Deutz 170D12
[birgidenmaurice.shareyourstory.nl]

181415.jpg --> mod_embed_images_loadimage('344631b174aaeb698166fda9e85d3c07', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', 'https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/image.shareyourstory.nl/181415.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Fs3-eu-west-1.amazonaws.com%2Fimage.shareyourstory.nl%2F181415.jpg', '', 14798034, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Foto-4MBHFJWP.jpg --> mod_embed_images_loadimage('98d29340048b3551bffa067d32617c22', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MBHFJWP.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4MBHFJWP.jpg', '', 14798034, 600, 600, 'Loading image ...', false);