Land Rover Prikbord

Mijn auto is bijna 100% waterdicht, ben ik heel blij mee. Maar bij mijn voeten bleef het toch een beetje gek vochtig.

Uit nader onderzoek blijkt dat het de koppelingscilinder is, daar zal wel iets lekken. is ook geen water maar remolie/vloeistof uit die cilinder/reservoir.

In het handboek staat dat je voor het vervangen daarvan de hele clutch padal box los moet halen. Kan ik niet alleen die cilinder loshalen als ik het deksel van die clutch pedal box los heb, of maak ik het mezelf dan heel moeilijk?

Vraag me namelijk af hoe makkelijk je die hele clutch pedal box eruit krijgt met de stuurstang er vlak naast...

Los daarvan: Moet ik inderdaad echt het hele systeem ontluchten? Of is het gewoon een kwestie van nieuwe cilinder erin en olie aftoppen?

Zie een beetje op tegen dat afvullen namelijk. laatste vraagje: wat voor dot olie gooi ik er in? Geen idee wat er nu in zit.

Veel vragen... hoop nog op paar mooie dagen.

Jan

Defender 110 stwg 200tdi maart 1986

slave en master cilinder allebei vervangen.

Ja het makkelijkste is om heel die box eruit te pakken. zij niets van 6 boutjes losdraaien binnen in de auto (wijst zichzelf) en dan kun je hem in de motorruimte (na het losdraaien van de leiding) eruit halen. Dan die 2 m8 bouten loshalen en het pedaal losmaken en cilinder vervangen. Als je alles laat zitten kun je bijna niet bij de onderste bout.

Afstellen van cilinder van pedaal staat in je handboek omschrijven

Cilinder op de bak is leiding loshalen 2 bouten losnemen (eventueel uitlaat demonteren als die in de weg zit) en dan voorzichtig de cilinder uit de bak trekken zodat alles meegaat (kun je er gewoon uithalen zit nergens aan vast.

Nadat je alles terug hebt gemonteerd en afgevuld met DOT4 kun je het systeem ontluchten. Vaak moet je even bij je cilinder van het pedaal ontluchten om doorstroming te krijgen. daarna flink pompen en reservoir in de gaten houden. Dan nipple onder bij de bak open draaien en ontluchten.

Onluchten is zeker nodig anders kun je niet meer ontkoppelen.

Makkelijkste is inderdaad de hele pedaalbox er uit halen. Het zijn maar zes schroeven die je los moet halen. Daarna kun je het komplete ding er met een draaiende beweging uit halen. Enige nadeel is dat je er niet bij kunt doordat je wing in de weg zit. Als je echter het binnenscherm verwijdert kun je bij de vier grote parkers waarmee het zijscherm aan je schutbord vast zit. Die moet je er uit draaien en dan kun je het scherm iets opzij buigen. Dan kun je wel bij de pedaalbox.
De koppelingsvloeistofleidingen moet je gewoon losdraaien (Met een passende leidingsleutel en enige voorzichtigheid.)

Als je alles hebt gemonteerd en mechanisch afgesteld zou ik alle oude vloeistof er uit laten lopen en vervangen door nieuw. Als alles dus leeg is, gewoon de ontluchtingsnippel van onder open zetten en de boel van boven vullen. Als de vloeistof er vanonder uit komt nippel dicht draaien. Vaak ben je op deze manier al klaar. Het kan echter zijn dat je lucht in je systeem hebt dat er uit moet. Hiervoor kan ik je een setje van easybleed aanraden.
EASY%20BLEED%20PURGE%20FREIN.JPG1..jpg --> mod_embed_images_loadimage('ea14e40fab465a55a4341919ca2bb3f5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F408143%2FEASY%2520BLEED%2520PURGE%2520FREIN.JPG1..jpg', 'http://images.forum-auto.com/mesimages/408143/EASY%20BLEED%20PURGE%20FREIN.JPG1..jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F408143%2FEASY%2520BLEED%2520PURGE%2520FREIN.JPG1..jpg', '', 14755363, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Kost je een paar tientjes maar werkt echt heel goed.
Andere manier is de wagen een paar dagen stil zetten. Dan ontlucht het systeem zichzelf.
Voorgeschreven door landrover wordt DOT3 maar DOT4 kun je ook gebruiken.

Soms lukt het niet het systeem werkend te krijgen. Het kan dan zijn dat het kopklepje in je nieuwe hoofdremcilinder niet goed werkt of blijft hangen. De cilinder in de bankschroef en met hand de zuiger heen en weer bewegen zodat de vloeistof er uitspuit wil dan helpen het klepje te laten werken. Het is raadzaam om dat voor je de boel inbouwd, even te testen. Ik moest hem dus weer helemaal uitbouwen. Let wel wel op met de spuitende vloeistof. Het is bijzonder giftig, agressief en kanker verwekkend. Het gebruik van water voor deze test is uiteraard uit den boze. Verder moet je ook zorgen dat de vloeistof nooit in contakt komt met vet, olie en andere smeermiddellen. De stoffen vinden elkaar niet bepaald aardig. Dus ook je ontluchtings nippels en leidingwartels niet invetten om te voorkomen dat ze gaan vastzitten. Als je dat invetten zonodig wil doen mag je alleen remmenvet gebruiken.
5585088.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7f1670e56bcdf7f743e2758d2466bda6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.japparts.nl%2Fimages%2Frmcp%2F5585088.jpg', 'http://www.japparts.nl/images/rmcp/5585088.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.japparts.nl%2Fimages%2Frmcp%2F5585088.jpg', '', 14755363, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Dit is speciaal gemaakt voor toepassingen met hydraulische vloeistoffen.

Succes,

Arnold.

he wat doe jij met mijn tube pasta daar

Inderdaad dat vet gebruik ik altijd voor mijn remklauwen met reviseren en werkt goed tot nu toe.

Een leidingsleutel van 11mm moet passen zorg er inderdaad voor dat je de leiding niet "opvouwt" doordat de leiding vast zit aan de nippel.

Bij een 90 110 en defender kun je de eyebrow ook loshalen (overlapt namelijk een gedeelte van buiten naar binnenscherm) er onstaat dan een spleet. Met een lang verlengstuk kun je dan bij de bouten van de vleugel op je bulkhead. (zo hebben we mijn rolkooi ook vast gezet)

Oude pluggen bewaren die eruit komen en daar als je ze terug plaats parkers in draaien of nieuwe pluggen bestellen

Hmm, ben benieuwd of me dat lukt dit weekend. Andre nog maar even geduld. Is Ee iemand die ervaring heeft met de repair kit van paddocks? [www.paddockspares.com]

Jan

Defender 110 stwg 200tdi maart 1986

repair links laten liggen gaat weer lekken. gewoon 15 euro uitgeven zo duur zijn die dingen niet

En dat ontluchten lukt jou echtt wel zelfs mij lukte het de eerste keer

Bij een linksgestuurde 110 krijg je de pedalbox van de koppeling er alleen uit als je of de wing verwijderd of(makkelijker) de rembooster en cilinder kompleet met pedalbox eerst verwijderd.
De remlijdingen kan je dan aan de cilinder laten zitten. De lijdingen zitten met clipjes tegen het schutbord,als je de leidingen uit een paar van die clipjes trekt kan je het komplete remgedeelte(booster/cilinder/pedaal) wat omhoog weghangen,bv aan het dak van de garage als je die hebt. Motorkap kan je beter verwijderen dan heb je veel meer ruimte om te werken.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7021e9696d5302ad807a2e2588c4f609', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 14756471, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('a7f77c23b457bdade419ad981dc494e8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 14756471, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 01/11/2011 20:19 door Eric&Betty Boop.

Heb net bij mijn LHD 110 de koppelingscylinder vervangen.

Het volledig uit de auto halen van de pedalbox lukte mij inderdaad niet zonder aan de wing of brake box te sleutelen. Omdat ik niet zo van extra verbouwingen hou heb ik het ter plaatse geprobeerd en dat is prima gelukt:

- dekseltje van de pedalbox er af halen (zes schroefjes)
- vloeistof met vacuum ontluchter uit de oude cilinder gezogen
- leiding losgemaakt
- pedalbox van het schutbord losgemaakt
- met wat draaien en priegelen de koppelingscylinder losgemaakt uit de box (twee bouten met moer en een moer op de bedieningsstang

- nippel overgezet op de nieuwe cylinder
- cylinder gemonteerd in de box, wel goed opletten met de afstelling van de slag. Op de uiterste standen van het pedaal moet de cylinder niet met een klap tegen het eind aan lopen maar net vrij blijven.
- beetje kit op de randen en box teruggezet
- beetje kit op de randen en dekseltje terug
- leiding aansluiten, vullen en ontluchten.

succes

Peter

Dank voor jullie tips en advies.

Heb idd eerst de remtrommel en pedaal verwijderd, had toen plek zat. Vervangen van cilinder was fluitje van een cent, nog flink gevochten om het hele systeem weer correct gevuld te krijgen.

Gelijk alle randjes van de boxes ff afgekit, kijken of mijn voeten nu droog blijven. Als dat zo is overal geluidsisolatie tegenaan plakken en klaar ben ik

Jan

Defender 110 stwg 200tdi maart 1986

Petje af voor je Jan. Ik vind het knap dat je met behulp van dit forum zoveel zelf doet en het ook voor elkaar krijgt. Jou auto wordt op deze manier wel bijna nieuw. Leuk om dat te zien. Keep up the good work!!

een lezer