Land Rover Prikbord

Beste allemaal,
Bij het opknappen van de 90 ben ik inmiddels aangekomen bij het torretje. Geheel in english style is er een 200tdi disco blok in een van oorsprong benzine auto gelegd. Bij nadere bestudering blijkt het een shabby conversie te zijn. Een radiator zonder oliekoeler en geen intercooler. Om het continental style te doen wil ik een oliekoeler en een intercooler inbouwen. Gaat wel lukken, maar zit in mijn maag met de olieleidingen. Zijn deze compleet te krijgen of weet iemand of er losse koppelingen/adapters te krijgen zijn? De leidingen zelf zijn via via wel te laten maken.

Groeten
Joachim

Die oliekoeler leidingen zitten aan je blok (bij het oliefilter in de buurt) als het goed is, of je kunt ze los kopen en ze er aan schroeven. De radiateur koop je gloednieuw voor ca. 100 pond. Intercoolers zijn er voldoende gebruikt te koop, ook het frame waar radiateur en intercooler inzitten. Dat dit een shabby conversie is hoef ik het niet "nader te bestuderen" , één oogopslag is genoeg, maar jij maakt er iets moois van.

Gr, bart

Volgens mij zijn het de ESR280 en ESR281.
Let op: Disco leidingen passen niet; die zijn te kort!

Gerard

logo-2013-180.png --> mod_embed_images_loadimage('54bf1f2345ea490e5d467eaed17319a1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dlrs.nl%2Fimages%2Flogo-2013-180.png', 'http://www.dlrs.nl/images/logo-2013-180.png', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dlrs.nl%2Fimages%2Flogo-2013-180.png', '', 14727513, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Dutch Land Rover Sortout 2013

Gerard Schreef:
-------------------------------------------------------
> Volgens mij zijn het de ESR280 en ESR281.
> Let op: Disco leidingen passen niet; die zijn te
> kort!

Dank Gerard, daar was ik naar op zoek. Ik ga ze gelijk bestellen.

groet
joachim

ESR280 en ESR281 zijn voor de turbo.

ESR1912 en ESR1913 moet je hebben.

Let op dat er verschil in de aansluiting op de oliekoeler kan zijn.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 25/10/2011 12:49 door Mud Machine.

Ben er toch nog even ingedoken en heb inmiddels een partsbook gevonden waarin de 200tdi is opgenomen. Als ik het goed begrepen heb is er het volgende aan de hand:
- oude 200tdi heeft radiator NTC 4893 en heeft dan olieleidingen ESR 280 en ESR 281 nodig
- nieuwere 200tdi heeft radiator ESR 1676 en heeft dan olieleidingen ESR1912 en ESR1913 nodig

De radiator ESR1976 schijnt ook straffeloos vervangen te kunnen worden door BTP1823s (alhoewel deze specifiek voor de disco zou zijn)

Nou heeft mijn (vroege) 200tdi een onbekende herkomst en dus geen bijbehorende radiator, maar uiteraard wel een oliefilter adapter waarvan de aansluitingen voor de leidingen met bouten zijn dichtgezet. Wat ik begrepen heb is het verschil tussen beide setups dat de aansluitingen van de leidingen anders zijn.

Zit ik met de volgende vragen:
verschillen die aansluitingen alleen op de radiator of ook op het blok (bij oliefilter)? zo ja, dan schijnen er adapters te zijn (ESR1262)?
Verder vermoed ik dat de steunnokjes op het chassis van het vroegere type hoger zijn dan het latere (vandaar dat de disco radiator ook zou passen). Is dat waar?

Mijn voorkeur gaat namelijk naar het latere type uit omdat de BTP1823s voor een heel schappelijke prijs te vinden is (alhoewel de leidingen dan wel weer het dubbele kosten, maar dat weegt niet op tegen het prijsverschil tussen de radiators), maar wil niet in een traject van eindeloos onderdelen ruilen terecht komen.

Alvast dank voor het delen van jullie kennis met deze laro-noob.

groeten
joachim

Even een oude koe op het droge trekken. Heb inmiddels een complete set met radiator, intercooler en frame van een 300tdi bemachtigd. Het olieleiding gedoe is opgelost en was eigenlijk heel makkelijk. Het blijkt dat op mijn vroege 200tdi blok gewoon de leidingen en adapters passen van een 2.5 NA. Deze leidingen heb ik bij een vriend van een gecrashte 110 af kunnen halen. Met de radiator naar hanasflex en die hebben de juiste koppeling voor de aansluiting op de oliekoeler gevonden (5/8 unf geloof ik). Deze is aan een flexi slang geperst. Aan de andere kant met een knelkoppeling op de leiding, probleem opgelost. Nu de hele handel aan het inbouwen. Hopelijk morgenavond klaar.