Land Rover Prikbord

Wie kan mij vertellen waar ik een goede dieselpomp kan kopen voor een 2,5 na diesel.
Een nieuw deksel van deze pomp (Lucas) kost EU 274,- excl. BTW. (opgaaf van de garage)
Heeft iemand nog een goede pomp liggen of een compleet 2,5 na blok?
De auto komt niet door de APK ivm lekkage in de brandstofpomp vandaar mijn vraag!
Alvast bedankt voor de reacties.
Hans

Kijk is even bij Frans van Poppel in Duizel misschien dat hij jou kan helpen met revisie of eventuel een nieuwe deksel.

Waar lekt hij trouwens? Bij de keerring van de gashevel (asje uit je pomp waarop je gaspedaal zit aangesloten)

De lekkage komt inderdaad van bovenaf onder de gashandel.
Op dit moment staat de auto bij de dieselspecialist.Vanmiddag hoop ik een prijsopgaaf te krijgen voor de reparatie.
het asje vertoonde behoorlijke slijtage en kon niet enkel worden vervangen. Hiervoor moet een complete deksel besteld gaan worden. De kosten worden wel erg hoog op deze manier.

Bel frans van poppel is even op. Die kan je wel helpen met jouw probleem. Zoek ook even hier op het forum is genoeg over geschrijven. Er zijn er die zelf een nieuw ringetje erin doen om het lekken te stoppen maar reviseren of een goede 2dehandse is beter

Ik heb net een revisisetje gekocht voor de mijne en was maar liefst 15,-- euro kwijt.....
Dus nu nog "even" het kapje eraf en de ringen ronde asjes vervangen...

Is er hier iemand die dat al eens heeft gedaan?

Groeten
Lute 109 stawag 2,5NA

He Hans, kijk eens hier, in overijssel dus dichtbij:

http://landrover.paginamarkt.nl/2-5-na/390034.html

of:
http://landrover.paginamarkt.nl/2-5d/389955.html

Gisteren met de laro naar je werk geweest?
Zag er een 109 staan bij H.G.E.

Roelie


395.jpg --> mod_embed_images_loadimage('56d4ba077fede9c8d35a28bd4070047e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fleutjerovertje.nl%2F395.jpg', 'http://leutjerovertje.nl/395.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fleutjerovertje.nl%2F395.jpg', '', 14708801, 600, 600, 'Loading image ...', false);

klik hier voor foto's restauratie Leutje Rovertje
Laatste update 22 juli 2012

Nee dat was een collega van me met een blauwe 109 stawag..
Morgen weer dan staat de volvo bij de garage.

Lute

Let op.

Ik heb enige weken dezelfde actie gedaan op een zondag
asje lekte dieselolie.
Dus kapje eraf, O ringetjes gezocht en geplaatst
Terug gemonteerd.......... Beroerd lopen niet te zuinig
Dekseltje los opnieuw in elkaar en weer beroerd lopen .
Gas reageerd pas heel erg laat.
grrrrrrr

Maandag ochtend om 8:30 naar duizel
Frans moest eigenlijk weg , maar erg behulpzaam
Maar volgens hem is het helemaal niet mogelijk op deze reparatie op de auto te doen.
Maw pomp moet er helemaal af wil frans er uberhaupt aan beginnen.
En liever niet aan een pomp die al uit elkaar ligt...........
Slik
Maar verder erg behulpzaam.


Heb zelf een compleet blok gescoord en de brandstof pomp overgezet,
Deze is lekvrij, maar ook hier is de vorige eigenaar mee bezig geweest om O ringetje
te verwisselen.
Ik merk dat aan het feit dat de eerste 4 mm geen re-actie geeft van het verdraaien van het palletje
op de brandstofpomp.
Verder loopt ie goed rookt niet, maar helemaal goed is ie niet.


succes,.

Ik heb nog een pomp liggen als je er eentje zoekt.
Af te halen in Helmond.

afgelopen zomer stond ik met dit euvel stil in de provence.
de garage heeft toen een revisie set gemonteerd waarna de auto welliswaar weer liep (pakte lucht) maar helemaal lekvrij is hij nog niet.
ik zou er een specialist naar laten kijken of een revisie pomp in de uk bestellen.
heb er al voor 250 op ruilbasis gevonden.

paul

Vandaag even met het revisiesetje aan het stoeien geweest...
Met als resultaat een lekvrije en weer goed draaiende pomp.

Ik heb het deksel eraf gehaald ,waarbij je erg goed moet letten op de veer die van de gashandle naar de schuif in de pomp gaat dat deze veer aan de handle kant van de as gehaald wordt!! Maw. de veer blijft aan de schuif in de pomp!
Daarna is het redelijk recht-toe-recht-aan werken, asjes uit het kapje drukken, o-ringen vervangen, pakking vervangen, asjes weer terug in het kapje, veer vast en alles weer terug monteren.
Dit alles is mogelijk met de pomp aan de motor (heb ik vanmiddag gedaan)
Totale tijdsduur: ongeveer 2,5uur

Groet'n Lute
109 Stawag 2,5NA

Bedankt voor de goede tips en aanbiedingen!
Na de prijsopgaaf van de dieselspecialist heb ik een compleet blok (2.5 na) gekocht met een z.g.a.n. brandstof pomp.
Deze pomp naar de garage gebracht en deze waren zo sportief om de pomp te monteren. (werken normaal alleen met nieuwe onderdelen).
De auto loopt weer perfect en zonder lekkage! Heb thuis gelijk de opdracht gekregen om de bestrating om te draaien!!
Heb wel geleerd dat ik zelf nooit meer met de brandstofpomp aan het rommelen ga! Dit is echt een werkje voor de specialist!
Gisteren de auto aangeboden voor de APK.
Vandaag weer lekker gereden!

groet,

Hans

Hallo Laro liefhebbers,

2 weken terug mijn eerste Defender gekocht , een 90 met een 200Tdi dieselblok. Ik heb er heerlijk al dagelijks mee naar mijn werk gereden. Het contactslot was echter zeer slecht en niet origineel. Van een vriend een contactslot overgenomen uit een 110 diesel. Gemonteerd en alles functioneerde goed behalve dat de motor niet afsloeg. Dat euvel had het 1e contactslot ook.
Gisterochtend nog gereden, geen probleem. Gistermiddag wilden we gaan rijden, helemaal niet starten dus. Spanning genoeg,brandstof genoeg en de startmotor draait goed rond. Maar starten ho maar.
De brandstofpomp kreeg dus het commando niet om af te slaan, en nu lijkt het mi. op een brandstof probleem.

Iemand een suggestie? Alvast bedankt voor de support.

Jos, Apeldoorn

Jos van Dijk Schreef:
-------------------------------------------------------
> De brandstofpomp kreeg dus het commando niet om af
> te slaan,
> Jos, Apeldoorn



Ik zou 't in eerste instantie daar zoeken, bij 't stroomdraadje dat de pomp via 't contactslot vrijgeeft. Heb je daar geen prik krijgen de verstuivers niks.
Zo'n ouwe mercedes met die mechanische gloei/start/stop en stop toevoer schakelaar was toch wel wat...

Forbert, bedankt voor de support. Ik ga de bedrading goed checken.

Probleem opgelost, draden vervangen , starten en lopen !
Zijn er trouwens Laro rijders in de omgeving Apeldoorn die kennis willen delen ?

Groet, Jos