Land Rover Prikbord

Ik heb hier een oude RRC staan van een (prikkers) klant, auto is een oude Range Rover ambulance (begin jaren '70) uit België en heft lang stil gestaan (ik schat ca. 15 jaar) en daar heb ik compleet nieuwe remmen opgebouwd, remklauwen gereviseerd, nieuwe hoofdremcylinder, rondom nieuwe remslangen, nieuwe remleidingen bij klauwen, van voor naar achter, op achteras, dus echt alles is nieuw. Het probleem is nu dat we geen pedaaldruk krijgen, we hebben wel 10 keer ontlucht, met EeziBleed en met de ouderwetse manier met pompen en ontluchten. Ik heb zo'n klus al vaak gedaan de laatste 10 jaar en altijd met perfect resultaat, alleen nu zit ik met de handen in het haar. Het enige wat we niet vervangen hebben is het verdeelblokje dat op het rechter binnenscherm zit geschroeft, van waaruit de leiding naar achter loopt en naar de rechter voorklauw, oh ja, en de rembekrachtiger zit nog de originele op, maar dat kan niet de oorzaak zijn van bijna geen remdruk. We hebben ieder nippeltje wel een minuut open laten staan zodat er ECHT geen lucht meer aanwezig kan zijn. Alle koppelingen, leidingen, slangen, klauwen blijven droog.

Wie o wie??

Groetjes, Bart

Achterste remklauwen verkeerd om?

grtn

RoLandRover has been there and done that

Klinkt als een nieuwe hoofdremcilnder die DOA is.

Even nippel daarop 1 slag los en pompen, geen olie zichtbaar dan weet je voldoende.

Been There done that

Gr. Bowy

DOA betekend defect neem ik aan? Heb ik laten komen van Paddock, de duurdere OEM quality zelfs. Ik had 2 oude liggen die precies hetzelfde deden als de nieuwe. Maar ja, ik kan kijken of ik nog een andere heb liggen. Schiet me net te binnen dat ik nog wel een revisiesetje heb liggen van zo'n oude HRC. De klauwen zitten zoals ze moeten zitten, met ontluchtingsnippel aan bovenkant.

Gr, bart

Dat dacht ik toen ook

HR-cylinder vervangen enz. ook een van-onderaf-vulsysteem gemaakt met compressor en reduceer en niets hielp

beetje dom, maar ik had echt de ontl.nippels aan de onderkant zitten achter ,...

Niet echt dom want ze passen gewoon andersom, en toch functioneren ze dan ook nog!

Bart,

DOA = Dead On Arrival

Ik kan eerlijk gezegd ook maar tot 1 conclusie komen en dat is dat de HRC kaduuk is.

Groeten,
Franc.

Bart,

Steek dat ding dan gewoon aan. Als je tegenwoordig van deze rotklussen krijgt schiet het voor jou niet op!

Blijft wel een kick geven als het uiteindelijk in orde komt, maar dit is niet leuk idd, jammer van al die uuuuuuren....heb je 'm nog geprobeerd?

Al gecontroleerd tot waar de vloeistof wel komt? Zou zomaar kunnen dat de gaatjes onder in het reservoir dicht zitten (spuitgietfout) of de kleine gaatjes in de HRC.
Als er ergens een blokkade zit kan het zo zijn dat de lucht er niet uitkan en dan krijg je ook geen noemenswaardige remdruk omdat je de lucht samendrukt.

Aangezien je bij geen enkele ontluchtingsnippel vloeistof krijgt (neem ik tenminste aan) moet een groot deel van het systeem wel te elimineren zijn als de oorzaak.
Naast de HRC kan vervuiling in de leidingen een oorzaak zijn. Alles goed doorgeblazen tijdens de revisie?

Zuigertje vast in de HRC.

fb

Het vreemde is dat ik overal een (redelijk) mooi straaltje remvloeistof krijg bij de nippeltjes, ik heb ook remdruk maar bijna helemaal onderaan het pedaal, ik krijg het pedaal niet hard, wat ik ook doe. Ik denk idd de hoofdremcylinder. Helaas d ekomende dagen druk dus zal wel halverwege de week worden. Ik hou jullie in ieder geval op de hoogte, in ieder dank voor alle reacties!!

Gr, bart

Wat er ook nog kan zijn is dat de hoofdremcilinder te weinig vloeistof verplaatst voor de remklauwen.
Bijvoorbeeld klauwen met 4 zuigertjes ipv 2.

Ik hoop dat je begrijpt wat ik bedoel?

fb

Ik denk dat ik inderdaad de oude HRC ga reviseren (mits reviseerbaar) en de nieuwe terugstuur naar Engeland, hopelijk voor garantie. Weet het anders ook niet.

Gr, Bart

hoi
kan het niet zijn dat de hrc niet geheel terug komt, waardoor het gaatje dat weer vloeistof er bij laat niet vrij komt, maw dat de pin van de bekrachtiger niet goed afgesteld is.
gr pascal

Pascal, hebben we ook naar gekeken, maar na intrappen komt pedaal heel vlot terug, zit nergens vast of stroef. Aankomende week gaan we weer kijken, vandaag lekker rijden.
Trouwens Pascal, weet jij iets over betaalbare VNT of andere turbosetjes?

Gr, bart