Land Rover Prikbord

Hallo allemaal,

Ik heb een series 2A waar ik laatst mee wilde gaan rijden. Ik voelde en hoorde een "knok" en vervolgens kon ik niet meer ontkoppelen. Wat hulp gevraagd en het zou waarschijnlijk de drukgroep zijn die overleden was. Afijn, alles uit elkaar gepulkt, de drukgroep vervangen die op sterven na dood was, meteen het zwaar ingesleten druklager gereviseerd en alles weer in elkaar geknutseld. Hydraulisch systeem weer gevuld en ontlucht maar nu kan ik mijn rem- en koppelingspedaal maar een heel klein stukje indrukken en ontkoppelen ho maar.
Ik begin langzaamaan een soort van moedeloos te worden. Sleutelen is best lollig maar het moet wel resultaat opleveren natuurlijk.Heeft iemand een tip of een idee wat het zou kunnen zijn en/of een list of foef om het op te lossen?

Alvast bedankt,

Dirk

Wat bedoel je met druklager gereviseerd? Voor een paar euro heb je een gloednieuwe koppelingsset met nieuw druklager. Wat heb je allemaal vervangen/vernieuwd?

Gr, Bart

Omgekeerd gemonteerd?
jeroen

Het was heel erg ingesleten. Er is een ring op gelast en vervolgens is het op de draaibank weer op de oorspronkelijke dikte gedraaid.

sjeroens Schreef:
-------------------------------------------------------
> Omgekeerd gemonteerd?
> jeroen


Heeft de frictieplaat een asymetrische constructie? Het "gat" met spines kan aan één kant langer zijn. Als ie dan "omgekeerd"=achterstevoren zit, komt de koppeling niet goed vrij.

Remko

Heb je een versnellingsbak met een losse schakelvork en drukgroep of een bak met de drukgroep daarin gebouwd?

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”

veel foto's van onze nieuwe plek in Frankrijk: www.swane.fr
En natuurlijk de Land Rover foto's

mini5.jpg --> mod_embed_images_loadimage('16a4b04aaf9db382eb30392a5bba799b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.swane.nl%2FHendrik%2Ffoto%2Fbluebox%2Fmini5.jpg', 'http://www.swane.nl/Hendrik/foto/bluebox/mini5.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.swane.nl%2FHendrik%2Ffoto%2Fbluebox%2Fmini5.jpg', '', 14642313, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hallo allemaal,

Het euvel is inmiddels opgelost. Het was een kwestie van precies afstellen van de lengte van de as die uit de koppelingscilinder komt. Ik had het zelf bijna goed gedaan maar er was nog even het oog van een meester nodig.
Hartelijk dank voor de reacties/tips/hulp.

Voor wat betreft de gestelde vragen:
De koppelingsplaat is inderdaad aan voor en achterzijde verschillend. Maar ik had hem wel goed gemonteerd.
Het mechaniek dat het druklager tegen de drukgroep aan duwt zit ingebouwd in de "klok".
En inderdaad, reviseren is soms sneller dan bestellen van nieuwe onderdelen. Als het niet te ingewikkeld is en je beschikt over de juiste gereedschappen is het soms ook leuker om te doen.

Groeten,

Dirk

Goed te horen dat je weer kan rijden!
Remko