Land Rover Prikbord

Prikkers,

ik krijg een 2.25 ltr blokje niet tot leven gewekt (in een 24 volts lightweight).
Wat is er vernieuwd/gedaan:
brandstofopvoerpomp nieuw, brandstofverdeelpomp gereviseerd, verstuivers gereviseerd, alle koperen ringetjes vernieuwd, bijna alle leidingen vervangen.
Brandstof verdeelkraan (l<->R) er tussen uit gegooid.
Koppakking vernieuwd, kleppen en kop zagen er perfect uit (meteen kleprubbers vervangen).
Via vliegwiel en afstelsleutel op 13 graden gezet, 1000x alles ontlucht.
Op remmenreiniger gaat het toerental even iets omhoog bij het starten.
Komt ook nauwelijks rook uit de uitlaat gedurende het starten.
Blok zat gewoon compleet in de auto, maar historie is onbekend.

Groet
Wim

Lees dit draadje eens, daar staan een grote hoeveelheid tips in waar je uit kan putten.

handtek.jpg --> mod_embed_images_loadimage('cd173f955a9928609fc2b6b25f98ca8e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.benaartman.nl%2Fhandtek.jpg', 'http://www.benaartman.nl/handtek.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.benaartman.nl%2Fhandtek.jpg', '', 14627646, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dagelijks leven RRS TDV6
109 1977 V8 als klussenbus
In bewerking 90 2,5TD 1988
Nog te bewerken 1959 series II 88 PU

Ben

wim

pomp kan 180 graden verkeerd staan.
op je brandstofpomp zit een nok die in een gleuf valt in je blok
deze zou verkeerd kunnen staan.

als ik moet ontluchten draai ik de brandstofaansluitingen op de verstuivers los ) enkele slag) dan doorstarten en wachten tot er diesel uitkomt
aandraaien en doorstarten

succes

Mijn ervaring is dat sommige diesels niet zijn te ontluchten met de hand, gewoon aanslepen met een andere wagen, kan soms wel een paar straten duren

Groeten neef Henk

Peter,
de pomp wordt toch aangedreven met een (los te nemen) asje. Die gaat er m.i., net als de pomp maar op 1 manier in.
Hij heeft nl. op 1 plek een breder spline.
Net de LaRo 5 km gesleept, komt geen pufje rook uit de uitlaat.
Als ik de (warmsgesleepte) motor wat remreiniger geef maakt hij iets aanstalten, maar wel heftig kloppend.
Maar aanspringen dus nog niet. Heb hem zeer nauwkeurig via het vliegwiel (en afstelsleutel) op tijd gezet.
Op het vliegwiel kan ik toch geen 180 graden mis zitten, die heeft toch maar 1 maarkereing BTP en dan 13 14 graden zover ik kan zien.
Mvg
Wim

De pomp enzo kan inderdaad 180 graden fout zitten. Maar dat kan alleen als er iets in de distributie fout zit of als het haakse tandwiel dat op de nokkenas zit verkeerd om zit. Als je de distributie en dat haakse tandwiel (Dat tandwiel loshalen is een serieuze afrader) niet los hebt gemaakt kun je dat waarschijnlijk uitsluiten.

Arnold.

Hoe is het met de compressie ??

Roelie


395.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7c3fddb628db07e2c989bb5463291388', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fleutjerovertje.nl%2F395.jpg', 'http://leutjerovertje.nl/395.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fleutjerovertje.nl%2F395.jpg', '', 14628579, 600, 600, 'Loading image ...', false);

klik hier voor foto's restauratie Leutje Rovertje
Laatste update 22 juli 2012

komt er uberhaubt wel diesel uit de leiding die naar de verstuivers gaan?

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fa4c6f4327f64facedd7407b1e9bd4ff', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14628624, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Blokje heeft meer compressie als mijn benzinemeter aankan (>20 Bar).
Als ik de toevoerleidingen naar de verstuivers losdraai, komt er een wat diesel uit druppelen.
Boven in de verstuivers zitten (in de lekleiding) zie ik ook diesel.
Ik heb wel het filterhuis losliggen (geen schermen op de laro) en vrij hoog tegen het bulkhead getyrapped.
Ontluchten doe ik bij de banjobout op het filter, de toevoerleiding op het filterhuis (die ligt het hoogste) en de 2 kleine schroeven op de brandstofverdeelpomp.
Die laatste is door Robert Ketelaar gereviseerd.
Mijn het ontbreken van ook maar een pufje damp uit de uitlaat, duidt toch op geen brandstof (lees lucht).
Opvoerpomp laat na even staan, paar handslagen toe. Daarna wordt de druk te hoog en voelt hij harder (zoals het moet).
Als ik start met losgenomen hoge drukleidingen, zie ik dus geen stootjes diesel uit de verdeelpomp.
Of hoort dat zo?

hoe verkeerd een brandstofpomp ook staat, geen rook geen inspuiting.

kijk eerst waarom de pomp niet inspuit

een pomp die een poosje op de plank heeft gelegen kan last hebben van vast zittende plunjers, ook kan de pompas gebroken zijn dit is te controleren door waar de diesel aanvoer zit het deksel van de pomp te halen, hieronder zit de voordruk pomp, kijk of deze pomp meedraait met starten.( de schoepjes van deze pomp moeten ook goed zijn omdat deze zorgen voor de vulling van de hogedrukpomp)

Cees Spithoven

Cees, de verdeelpomp komt vers van Robert Ketelaar en moet goed zijn.

hoi wim

als de pomp goed is en je alles ontlucht is, probeer dan een poosje door te starten met de verstuiverleidingen los (wel bij de verstuivers graag), op een gegeven moment moet hier pulzerend diesel uit komen

nu moet alle lucht uit de pomp zijn en zal na het aandraaien van de verstuiver leidingen de motor moeten aanslaan.

sucses

Cees

Ga ik proberen Cees!

Maar dat zou met 5 km slepen, toch ook al gebeurd moeten zijn ?

Mvg
Wim

wim

zo te lezen krijg je gewoon geen diesel uit je pomp ( of niet voldoende)
Ik weet niet waar je woont, maar ik heb een goede pomp liggen ( kun je lenen en proberen voor een kratje pils)

anders een fles startpilot en inspuiten in luchtfilter,
Dan loopt die geheid enige seconden, en dan moet de dieselpomp het werk overnemen als ie goed is,

mvg peter

Wim, kan zaterdag na 16.00 uur wel even aankomen met mijn auto en wat start materiaal.
Is het proberen waard, Kan ook op een avond (je weet de zaak is overdag open)

groeten Jo

Volgens mij is het hier boven nog niet genoemd maar staat de stopknop wel in de goede stand (dus niet uitgetrokken)?

Groeten neef Henk

Henk,

de stopkabel heb ik nog niet aangesloten. Maar daar heb ik wel aan gedacht.
De hendel heb ik (middels de veer) wel naar beneden staan, aan de pomp.
Maar kan het zo zijn dat de hendel er niet goed op zit (de pomp is immers gereviseerd) en samen met gemonteerde hendel geretourneerd.

Groet
Wim

Jo, is misschien een plan. 2 weten meer als 1.
Zaterdag ben ik wel pas vanaf na de middag weer in de regio, anders bellen we nog even samen op zaterdag.
Mvg
Wim

Als de hendel niet goed is gemonteerd dan kan het zijn dat de afsluiter dicht zit en er dus geen diesel door de pomp komt (is bedoelt om je motor uit te zetten). Het is maar een klein puntje maar wel belangrijk om even te checken.

Succes!
Neef Henk

of toevallig een electrische afsluiter zoals op de pomp van een 2,25D uit een zeer vroege 110. Die moet +12v hebben

Neef Henk heeft gelijk dat ontluchten bij een volledig lege brandstofsysteem bijna niet mogenlijk is. Maar na al dat gekl%#t heb ik het volgende recept om een diesel te ontluchten en te starten zonder te veel de startmotor en accu te slijten. Alles volgends boekje goed onluchten. Daarna gloeipluggen eruit zodat er geen compressie gemaakt kan worden in de cillinders. Dan de motor starten totdat je dieselnevel uit alle cillinders ziet komen. Gezien er geen compressie is gaat de startmoter veel harder rond en pomp de diesel beter rond. Hierna de gloeipluggen erin en starten maar.

Maar het klinkt dat je nog ergens lucht blijft happen. Nadat ik eindelijk gestart heb bleef ze toch nog roken. Ook als ik na een tijdje stilstaan weer starte duurde het even voordat ze aansloeg, Moest eerst dieselrondpompen. Ik had nog startpilot op de leidingen gespoten tijdens stationair lopen maar merkte niks. Dus dat zegd ook niks over wel of geen luchtlek.

Ik heb uiteindelijk de dieselpomp en verstuivers laten reviseren bij Robert Ketelaar. En deze week alle koperringetjes vervangen. Dat heeft het roken een stuk verminderd maar het is nog niet weg. Geeft aan dat een luchtlek klein kan zijn en toch problemen oplevert. Ik ga in ieder geval door met zoeken. Kijk ook nog even je opvoerpomp na.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3401ea9c21cc6519b59dfab27bc4ff18', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 14635480, 600, 600, 'Loading image ...', false);