Lampen/ruitverwarming aan en dan piepende snaar als gevolg?

[Fraggledefender]

Ik kan me bijna niet voorstellen dat het iets met elkaar te maken heeft, maar toch...

Ik heb altijd al gehad dat ik, wanneer ik mijn stuur maximaal indraai, de snaar gaat piepen, iets met de stuurbekrachtiging denk ik. (overigens loopt het reservoir leeg?)

Maar, wat me laatst opviel... Als het donker is en ik heb mijn lichten en of ruitverwarming aan, dan gaat de snaar ook piepen. Kan dat? Kan een dynamo door de meer vraag naar stroom zwaarder gaan draaien en de snaar dus gaan piepen? Overigens is gas geven voldoende om het weer te laten verdwijnen, en dan komt het na 2 min weer terug...

Hoe strak moet ik die snaren zetten?

Groeten,

Jan

Defender 110 stwg 200tdi maart 1986

[Hans 109]

Ja, dat kan. Door de hogere stroomafname gaat je dynamo zwaarder lopen. Door meer toeren te geven trek je de v riem als het ware strakker.
Remedie, V riem vervangen, kost weinig. Mogelijk is deze door het slippen er niet beter op geworden.
Je V riem moet na montage ongeveer een centimeter ingedrukt kunnen worden.
En maak gelijk de poelies schoon. Kleine moeite, veel plezier.

mvg Hans

[René de Geeter]

Is idd vrij normaal dat bij ingeschakelde stroomverbruikers en een (te) slappe dynamo v-snaar deze gaat piepen / gillen.

Normaal gesproken los de de bevestigingsbouten van je dynamo een beetje, v-snaar spannen en de boel weer goed vastzetten. Sommige dynamo's hebben een spaninrichting en anderen moet je gewoon met een wringijzer oid onder spanning zetten.

René
109 serie III StaWag

[Exfietser]

Een dynamo gaat altijd zwaarder draaien als je meer stroom gaat gebruiken. Waar denk je dat de elektrische energie anders vandaan komt. Een nieuwe snaar op de juiste spanning doet waarschijnlijk wonderen.
En als je tankje steeds leegloopt zou ik i.p.v. bijvullen maar kijken wat daar loos is. Ik weet niet hoe een stuurbekrachtiging exact werkt maar het lijkt me een beet lu...ig als het stuur opeens vast zit o.i.d.

Arnold.

[richard78]

Moet je maar eens gaan fietsen met de dynamo aan. Eerst met de lampjes aangesloten en daarna met de lampjes niet aangesloten. Merk je zeker verschil.

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7e787a6915d395a98afde25bb6eedbc5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 14606040, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Hans 109]

Even je fietsdynamo kortsluiten en dan een stukje fietsen...Wordt echt zwoegen

mvg Hans

[Exfietser]

Gaat zwaarder ja. Maar zwoegen? Overdrijven kan ook.,

Arnold.

[Hans 109]

Nou ben ik niet zo'n fietser....

mvg Hans

[Marc-my-Words]

Op de fiets is het "Fraggledefender-effect" juist een echte high-tech oplossing om een meer constante verlichting te krijgen (en een verlichting van de trap-inspanning). Stel de dynamo zo af dat hij wel goed meedraait als je langzaam fietst en toenemend gaat doorslippen met hogere snelheden.

Marc

[Fraggledefender]

Hè cool. Ik wist dat niet. Nou, problem solved zouden ze bij Whealers dealers zeggen. Bedankt!

Jan