Land Rover Prikbord

Hoi Allemaal,

Ik heb een classic met een 3.9 motor die nu geen vonk meer geeft aan de bougies.
De bobine is vernieuwd evenals de onstekingsmodule en nog geen vonk.
Nu wordt er op markplaats een nieuwe pertronix aangeboden is het verstandig om in één keer alles nieuw te bestellen zoals onsteking,bobine en nieuwe kabels?
Volgens de tekst op MP hoef je alleen maar de + en - aan de bobine aan te sluiten,zit er dan geen onstekingsmodule aan deze stroomverdeler?
Wie heeft ervaring met pertronix en kan mij advies geven.

Groet Richard

Richard,

Ik heb de Pertronix verdeler sinds een jaar. Is een kwestie van de rode draad naar de + en zwarte naar de - van de bobine.
De ontstekingsmodule kan (moet) er tussenuit (ik neem aan dat je je het type dat op het spatbord zit hebt).

Als je de bobine vervangen hebt en de ontstekingsmodule blijven er niet veel onderdelen over om te checken (rotor, verdelerkap, bobinekabel en 12v).

Ik heb laatst ook een keer gehad dat de RRC er plotseling volledig mee stopte. Was de rotor. Niks aan te zien overigens.

Groeten,
Franc.

Defender 90 '85 RHD, groen met nu een gegalvaniseerd chassis
Range Rover Classic 3.5 V8 '85 LHD, groen

Ik rijd al een jaar of zes met een pertronix contactpuntvervanger. Super ding. al die jaren niets aan de ontsteking gedaan behalve preventief na een jaar of drie de kap en rotor vervangen (deed ik altijd al trouwens). Geen nastelling, ongevoelig voor vuil en vocht.

Ik vind het een van de betere alternatieven voor de oude onstekingen zeker kostentechnisch. 123 is vast nog beter en er zullen er nog meer zijn maar voor mij en mijn 3,5 V8 voldoet het goed.

Benno

Orry, RRC '82 3.5 V8
Dizzy, Discovery 1988 300 Tdi

Ik heb vandaag een reactie van de firma gekregen.
Voor ongeveer 500€ heb ik alles nieuw zoals verdeler,bobine en kabels.
Ik heb mijn onstekingsmodule nog op de verdeler zitten.
Ik zit er sterk aan te denken om dit te doen want op deze manier blijf ik maar zoeken naar het probleem.

Heb zelf ook prima ervaringen met pertonix. de puntjesvervangers zijn echt super !

Maar 500 Euro vind ik wel wat aan de prijs; voor hetzelfde geld zou ik zelf toch gaan voor een 123ignition voor de V8
Die is volledig electronisch, heeft een aantal instelbare curves en geen mechanische vervroeger enzo.
Oke, je hebt dan nog geen nieuwe bobine/kabels; maar die kosten niet zo heel veel als je ze los koopt.

RPI levert ook setjes met kabel, verdeler en power amp voor iets van 400 Eurie. Dat is een gulden middenweg, die ik al 2 jaar in de one-ten heb zitten.

Gerrit