Land Rover Prikbord

ALs mijn SIII 109 D lekker op temperatuur is, rammelt en schudt de hele boel bij optrekken of achteruitrijden. Je ziet de poken heen en weer zwiepen. Zo erg, dat de uitlaat tegen het gat in de chassisbalk klappert. Best een hoop t*r*ngherrie, en is heftiger bij een zware last, zoals een aanhanger. (afgelopen weekend een stuk of heel veel van die dingen verplaatst)
Koppelingsplaat is vervangen
V bak is vervangen
Nog steeds een probleem....zit nu de trillingdempers te verdenken, maar mogelijk zijn er andere suggesties?

mvg Hans

Als dat enorme klapperen en schudden alleen tijdens het gebruik van de koppeling optreedt, zou je vliegwiel wel eens niet meer vlak kunnen zijn.......

René
109 serie III StaWag

ik vermoed de motorrubbers die kapot zijn

of baksteun, of een as niet meer uitgelijnd

check of zowel de bouten die je motorrubbers als versnellingsbak rubbers nog voldoende vast aan je chassis zitten. Of wel dat je rubbers nu echt een keer vervangen willen worden.

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1dd10ca0c617dc69b3fec5c0d88cb74b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14593807, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Bekent probleem.

Ontlucht je koppeling cilinders nog eens een keer.
Als hier een klein lucht belletje in is blijven zitten kan je koppeling gaan dansen, net zo als een kind op een skippybal zit.

Als je motor warm is, is je slave-cilinder ook warm en is de eventuele luchtbel ook groter dan in koude toestand.
Dit verklaart het verschil met koude en warme motor.

Controle kost niets en is waarschijnlijk de oplossing.

succes.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”

veel foto's van onze nieuwe plek in Frankrijk: www.swane.fr
En natuurlijk de Land Rover foto's

mini5.jpg --> mod_embed_images_loadimage('bd67dfd370f91720318be9b8170c66d7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.swane.nl%2FHendrik%2Ffoto%2Fbluebox%2Fmini5.jpg', 'http://www.swane.nl/Hendrik/foto/bluebox/mini5.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.swane.nl%2FHendrik%2Ffoto%2Fbluebox%2Fmini5.jpg', '', 14593896, 600, 600, 'Loading image ...', false);

heb je de drukgroep ook vervangen ? als hij schud en klapperd bij het oplaten komen heb je een drukgroep die niet gelijkmatig aangrijpt (komt heel vaak voor bij serie,s) alleen een kopp.plaat vervangen is niet slim een drukgroep kan er perfect uit zien maar toch defect zijn .

Hans zijn 109 klinkt als een caterpillar. een sterk tak-tak-tak-geluid alsof er een 50liter 10 cilinder in ligt.
Komt duidelijk bij de bak weg.
Heeft ie t hele weekend gehad en is er uiteindelijk ook weer mee thuis gekomen. Dus t ligt niet echt los.

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3ef6ed67790db7b52bd375e676da3d7d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 14594215, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Mannen, dank voor de suggesties. Ik ga eerst ontluchten, dempers vervangen en daarna weer verder kijken.

mvg Hans

bij mijn 109 was er een veer in de koppelingsplaat afgebroken en deze zat er half tussen
die veren zorgen voor een demping in de kopelingsplaat bij het opkomen


groet dirk ambu

Dirk,

De koppelingsplaat is vervangen, daarvoor speelde het probleem ook al. En alleen bij belasting, en warme motor zoals eerder beschreven. Maar ook dank voor deze suggestie.
Voorlopig wordt het step-by-step de bovenstaande suggesties doen, te beginnen met het eenvoudigste. Koppelings cylinder, dempers, en daarna verder.

mvg Hans