Land Rover Prikbord

hoi de tietel zegt het al ,waarneer moet dit gebeuren ? ik heb een serie 3 beziene 88 uit 74 een ex belg uit het leger .
met 69000 km op de teller .

groetjes paul

In principe niet. Hij gaat normaal gesproken een motorleven lang mee.

Arnold.

oke arnold dat is mooi bij moderne motoren moet dat wel om de 120000 of zo

groet paul

Moderne motoren hebben meestal geen ketting maar een distributie riem. En die moet om de zoveel tijd vervangen worden.


Arnold.

ze zeggen een motor leven lang
maar ook op een ketting zit rek... (vaak op de brandstofpomp etc nog wel te compenseren

Klopt. maar als de motor zoveel gelopen heeft dat dat een issue is dan moet er meer gebeuren. Dan is het zeer verstandig om ook de injectiepomp te laten reviseren. En dat kan heel veel uitmaken betreffende timing problemen maar ook overmatig roken. Als de pomp een beetje versleten is duurt het opbouwen van de injectiedruk langer waardoor het tijdstip van inspuiten verlaat wordt. Bovendien wordt de in te spuiten hoeveelheid diesel kleiner. Hierdoor gaat de motor roken. Rek in de ketting heeft tot gevolg dat de kleptiming niet helemaal correct meer is en dat de pomp niet meer op tijd staat. Bij de pomp kun je dat compenseren door hem te verdraaien. Maar als die enigsinds versleten is helpt dat niet. Hij blijft dan roken en stationair moeilijk lopen. Wat betreft de kleptiming heb ik het gevoel dat dat minder kritisch is als de pomptiming.

Modernere diesels moeten veel exacter op tijd lopen. Rek in een ketting is funest voor de zeer exacte timing van het inspuitmoment. Emissie eisen kunnen niet gehaald worden en het aantal pk's ook niet. Daarom is er een generatie motoren met een distributieriem gekomen. En dat is veel nauwkeuriger. Helaas gaan die riemen niet zo lang als een ketting mee.
De veel modernere motoren hebben daarentegen wel weer een ketting. Dat kan omdat die geen distributiepomp meer hebben. Daarvoor in de plaats is een gewone hogedrukpomp met een common rail en electronisch gestuurde kleppen gekomen, of gewoon pomp verstuivers (zoals bij de td5). De hele timing wordt nu veel mooier door een computer geregeld. Mechanisch is daar niet aan te tippen.

Iedereen is hier altijd heel erg tegen elektronica maar als je ziet hoe mooi en efficiënt een elektronisch geregelde motor loopt is er echt veel voor te zeggen.

In plaats van een distributie is overigens ook mogelijk om een zeus tandwielenset te plaatsen. Die zouden ook een motor leven lang mee moeten kunnen en hebben wel een goede nauwkeurigheid..

Arnold

Exfietser Schreef:

> In plaats van een distributie is overigens ook
> mogelijk om een zeus tandwielenset te plaatsen.
> Die zouden ook een motor leven lang mee moeten
> kunnen en hebben wel een goede nauwkeurigheid..
>
> Arnold


Dat is nog steeds de mooiste verassing die ik in mn 2,25d vond. Motorlevens duren hierdoor wel langer. En ik weet ook zeker dat mocht deze ooit niet meer rendabel te reviseren zijn, dat dan de tandwielenset mee verhuisd naar een nieuwe 2,25d!

Ded Th van de KL schrijft voor dat de kettingSPANNER elke 75K vervangen moet worden. Dit natuurlijk voor de 2,25 diesel. Hoe zich dit vertaalt naar de benzinemotor weet ik niet.

Heb je toch het distributiehuis open kan je best wel meteen de ketting en de tandwielen vervangen. Better safe than sorry.

Pike

grotemarkt5a.jpg --> mod_embed_images_loadimage('70fa39b1ddfb801f94633fdc15c7d120', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', 'http://www.13afdra.nl/images/grotemarkt5a.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', '', 14575334, 600, 600, 'Loading image ...', false);

On the eighth day God created Land Rover.