Land Rover Prikbord

Kan zakelijk een defender 90 aanschaffen en de kosten opvoeren.
De prive-aanschaf van een oudere belastingvrije defender 90 is echter ook een optie.
Wat is wijsheid?
Wie kan mij adviseren?

Wil je een topsnelheid van max 100 en zelf (veel) sleutelen dan is de oldtimer een optie.
Wil je comfortabeler rijden een meer snelheid dan is de grijskenteken een optie. Als hij belangrijk is voor het werk dan ook geen oldtimer.
Een goede betrouwbare oldtimer kost gewoon geld, heeft meer onderhoud nodig en rijd als een auto van 30 jaar geleden. De aller goedkoopste nieuwe Cuore of Swift rijd beter. Behalve in landrover waardige situaties zoals onwijs pokkeweer bergen sneeuw en stormen. Dan rijdt zelfs een series 1 beter dan de meeste luxe moderne wagens. Alleen een dikke jas, en laarzen ez. aan in de wagen.

Maar uiteraard ben je knettergek zoals wij allemaal en koop je de oldtimer.

Arnold.

Als je het zakelijk kan verrekenen, en de aanschaf ook verder financieel reëel is (goed beschouwd is een auto zelden een verstandige aanschaf) dan is een grijze auto een stuk slimmer. De afschrijving van een nieuwe Defender is opvallend laag, dwz op papier schrijf je gewoon zakelijk af, na een jaar of wat heb je toch nog een leuke restwaarde. Alleen, weet je wel zeker dat je een 90 wil en geen 110 ? Voor bijv vakantie heb je veel meer aan een 110.

Marc

Ik heb nog een 110 uit 1987 op grijs kenteken te koop voor je. Echt een hele goede wagen en mischien wel beter dan menig nieuwere. doordat de auto ouder is dan 15 jaar een gunstige bijtelling regeling voor de belasting. Ik doe hem weg omdat ik ga stoppen met mijn bedrijf. Staat op de Landrovermarkt op pagina 6. Toegevoegd op 8-9-2011.
M.v.g.
Mark..

Als je zakelijk gaat rijden, dus met de voor de ondernemer bestemde lage houdersschap dan zou ik zeker een jongere pakken ipv gaan zoeken naar een belastingvrije. Bovendien is de bijtelling heel laag voor een 15 jaar en oudere bedrijfsauto, die wordt geteld over de dagwaarde ipv de nieuwwaarde. Ik rij zelf een '94 Discovery 300 tdi. Geweldige motor, vooral als je 'm vergelijkt met een 2.25 of 2.5 diesel. Vermogen is ongeveer het dubbele. Staat nu op 510.000 km. Een '94 Defender heeft waarschijnlijk een 200 tdi, heeft ongeveer hetzelfde vermogen als een 300 tdi, is alleen iets rauwer maar wel bullitproof. Een Defender is wel een stuk duurder dan een Discovery, die koop je voor weinig en veel comfortabeler en ruimer. Maar een Defender heeft wel meer L.R. uitstraling.

Gr, bart

Wat is verstandig, ik denk in dit geval een jongere defender te kopen, TD5 bijvoorbeeld. Als ondernemer kun je de auto prive kopen en wegenbelasting betalen voor grijs kenteken, de belastingdienst verwacht dan dat je minimaal 10% van de gereden kilometers zakelijk kunt aantonen, lijkt mij niet moeilijk, af en toe met je Defender naar de klant. In dit geval geen prive bijtelling. Check bij de belastingdienst voor de zekerheid.

gr. Eddy

Ik verkoop juist veel gerestaureerde belastingvrije auto's aan zakelijke klanten.
Een goed gerestaureerde auto met moderne motor rijdt net zo goed als een jongere, en is in betere staat dan vele jongere gebruikte auto's. Met een gegalvaniseerd chassis en dergelijke heb je daar ook geen omkijken meer na.
Bijtelling is 35 % over de waarde in het economisch verkeer, de taxatiewaarde kan een stuk lager uitvallen dan de aanschafwaarde, dus blijft de bijtelling beperkt.
De complete restauratie is uiteraard wel aftrekbaar als kosten, en daar zie je, al naar gelang je inkomen, mogelijk een flink deel van terug.


Paul Stroink
http://www.One-Ten.nl

Samengevat zijn er dus drie sporen:
1e Nieuw - grijs - met als "winst" dat een Defender beter waarde houdt als de afschrijving op papier
2e Auto - ook grijs - op leeftijd, 15 jaar of meer, lage bijtelling, maar wel een zorgelijker auto
3e Een belastingvrije gerestaureerde (waaraan dan natuurlijk wel een "nieuw" prijskaartje hangt)

Verder is er nog wat ruimte mbt zakelijk en privé (zolang je maar minstens 10% zakelijk rijdt).

't Is dus vooral een keuze van wat je wilt en wat je (financieel) kan.

Marc

Wel leuk hoor al die al die welgemeende adviezen, ga naar een boekhouder of een accountant die rekent je alles voor.
Ps. ik heb het nu over10 jaar geleden indien je toen zakelijk met een wegenbelastingvrije wagen ging rijden moest je gewoon wegenbelasting betalen(ik ben er nu te lang uit om er iets zinnigs over te zeggen.)

Jo

Tja, moeilijke vraag en lastig antwoord. Dit hangt volledig af van je situatie. Bij je alleen in loondienst met privé auto of ben je in loondienst met een zakelijke auto of ben je eigenaar van de zaak.

In het laatste geval heb ik het totaal voor mij zelf als DGA doorgerekend met wat het netto betekend.

Goedkoopst is bij een zaak met personeel in dienst een auto op bedrijfswagen kenteken;

Heb je als ondernemer geen personeel, dan is privé belastingvrij het voordeligst.

Daarna een klassieker (ouder dan 15 jaar) op de zaak (bijtelling van de taxatiewaarde).

Daarna een bedrijfswagen op de zaak zonder personeel

En als laatste een personenwagen op de zaak.

Hierbij is afschrijving even buiten beschouwing gelaten, omdat deze op een Defender niet zo hoog is.

Verder moet je dus kiezen in de inrichting (bedrijfswagen of personenwagen) ik ken je gezinssituatie niet.

Qua investering kan je in een oude bak gaan rijden met veel ouderhoud en restaurantiewerk. Je kan een oude Land Rover volledig vernieuwen of een bedrijfwagen kopen. De laatste 2 investeringen ontlopen elkaar niet veel.

Succes met je afweging.

Mensen houd er ook rekening mee dat die lage bijtelling voor auto's van 15 jaar en ouder per 1-1-2012 alleen nog maar geld voor auto's van 25 jaar en ouder.

Quote:
Dit amendement ziet op twee wijzigingen. Voor de bijtelling en onttrekking privégebruik van de auto van de zaak wordt uitgegaan van de catalogusprijs van de auto met inbegrip van de BPM. Voor een auto die meer dan 15 jaar geleden voor het eerst in gebruik is genomen, wordt daarentegen uitgegaan van de waarde in het economisch verkeer. Als gevolg van dit amendement wordt deze grens met ingang van 1 januari 2010 verhoogd naar 25 jaar. De opbrengst van deze wijziging bedraagt jaarlijks € 21 mln. Deze dient ter dekking van verdere vergroeningsmaat-regelen, zoals een sloopregeling, per 2010.

Linkje

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('da08444962dff987c94d278896d91236', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 14561072, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('129df2a9600ba14cc805cf9b537fe354', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 14561072, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ben een zzp-er met een freelander TD4 die ik zowel prive als bedrijfsmatig gebruik,
Volgens jouw verhaal zou een belastingvrije defender eerste keus zijn en dan pas een defender van 15 jaar of ouder.
Klopt dit?

Welke conclusie kan je hieruit trekken?

Ik lees het niet goed geloof ik.
in het amendement hebben ze het over 1-1-2010 en dat is het allang geweest.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c16f5128785e0ad4476ae00f9793f965', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 14561143, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('9e5461ff7ef99476624fc2b943dcbcf2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 14561143, 600, 600, 'Loading image ...', false);

JD Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ben een zzp-er met een freelander TD4 die ik zowel
> prive als bedrijfsmatig gebruik,
> Volgens jouw verhaal zou een belastingvrije
> defender eerste keus zijn en dan pas een defender
> van 15 jaar of ouder.
> Klopt dit?

Ik lees iets verderop dat een belastingvrije + reparaties etc of een nieuwe elkaar uiteindelijk niet veel ontlopen.

Het loont om je boekhouder/belastingman eens goed te vragen: je kan als ZZP-er heel veel, maar ik denk dat in vijf jaar afschrijven van een nieuwe heel interessant kan zijn - let wel: de bijtelling is voor een ZZP-er nooit groter als de onkosten dus gewoonlijk NUL, daarna als gemengd privé-zakelijk (zonder bijtelling). Dit is dus vooral interessant als het een grijze is want dan heb je eventueel ook nog investeringsaftrek.

Bij een gele is een 25-jarige die netjes opgeknapt is uiteindelijk interessanter.

Marc

O ja, nog even iets.
Laat je niet uitsluitend leiden door de cijfers. Kijk ook naar wat leuk is, en bedenk dat het uiteindelijk zo kan uitpakken dat de verschillen slechts een klein bedrag per jaar belopen (zoiets geldt bijv voor de benzine <> diesel <> LPG-curves voor vele auto's: curves lopen bijna gelijk en je moet je dan dus niet blind staren op het kantelpunt).
En nog belangrijker: belastingen en andere kosten zijn niet echt voorspelbaar, resultaten uit het verleden .... etc. .... Dus als je vandaag de "beste" keuze maakt kan die volgend jaar weer duurder uitpakken. Daaro dus: kijk ook naar wat leuk is.

Marc