Bolt on portals, kenden jullie deze al?

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » ma 05 sep 2011, 14:22

Las hier laatst over in de LRO, vind het zelf erg gaaf! Geen budget spul, ook nog vrij nieuw dus weinig test info maar toch wel even wat anders dan setje britpart veren om je auto te verhogen, Voordeel bij zoiets is is dat ook je ophaning verder origineel kan blijven je draaicirkel afneemt en de belasting op b.v.steekassen lager wordt (rotatiesnelheid gaat wel omhoog)

06.JPG --> mod_embed_images_loadimage('f9133c9b0df527451f3ad9e86cedca57', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fkilleraxles.com%2Fboltonportale%2Flandrover%2F06.JPG', 'http://killeraxles.com/boltonportale/landrover/06.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fkilleraxles.com%2Fboltonportale%2Flandrover%2F06.JPG', '', 14520968, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Killer Axles - Bolt on Portal boxes

Groet
Lucas

Edward · Bericht door **Edward** » ma 05 sep 2011, 14:44

Jaren geleden al portalen van Maxi Drive op een 130 gemonteerd. Koste net zoveel als de wagen, maar werkt wel geweldig! Maar nieuw, neu nie echt.

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » ma 05 sep 2011, 15:07

Nee het is ook niet nieuw maar er is wel weer een nieuwe club die ze levert (en voor veel type wagens) en zoveel zijn dat er niet vandaar dacht ik ff posten.

Groet
Lucas

Bob met Piet · Bericht door **Bob met Piet** » ma 05 sep 2011, 15:10

Wat moet dat dan kosten?
Gewone nieuwsgierigheid.
De prijslijst staat er nog niet bij.

Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr

--> mod_embed_images_loadimage('b1374a6a5ec25ab73b34f9e5ed014cd1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 14521145, 600, 600, 'Loading image ...', false);

bowy · Bericht door **bowy** » ma 05 sep 2011, 15:21

Bob met Piet Schreef:
-------------------------------------------------------
> Wat moet dat dan kosten?
> Gewone nieuwsgierigheid.
> De prijslijst staat er nog niet bij.

Tussen de 2500 en 3500 per wiel.

Al geinformeerd bij Robert (130 eigenaar en Tibus) en toen besloten het nog niet even niet te doen

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » ma 05 sep 2011, 15:22

Hallo Bob,

Ik begreep zo'n 10K, bak geld natuurlijk maar toch niet zoveel als een complete 130? In ieder geval is het volgens henzelf een goedkoop alternatief voor complete portaalassen monteren, ik weet niet wat die kosten maar waarschijnlijk nog meer met alles wat je er bij nodig hebt. De 130 waar ze als test onderzitten is in ieder geval erg geslaagd (op de velgen na): Volgens mij is de auto hondsduur maar je zou denken dat ie hier dan ook goed over na heeft gedacht.

20110621rk_PL06360_web800t.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8f22935e2bf931a845e1d0552c17163c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.wild-rhino-racing.com%2Fimages%2F130CC-Rhino%2F20110621rk_PL06360_web800t.jpg', 'http://www.wild-rhino-racing.com/images/130CC-Rhino/20110621rk_PL06360_web800t.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.wild-rhino-racing.com%2Fimages%2F130CC-Rhino%2F20110621rk_PL06360_web800t.jpg', '', 14521189, 600, 600, 'Loading image ...', false);
6606102dug.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7bf4bf013bb0d49309f988ef07e23b17', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F6606102dug.jpg', 'http://up.picr.de/6606102dug.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fup.picr.de%2F6606102dug.jpg', '', 14521189, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Groet
Lucas

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » ma 05 sep 2011, 15:28

Hah Bowy, per wiel klinkt het beter he...

Ik dacht al dat is wel iets voor jou maar tis nog geen budget upgrade.

Toch denk ik dat als de prijs gaandeweg naar beneden kan je nog best wel een mooi product hebt, je hoeft nl geen:
- Langere veren
- Langere schokbrekers
- Gebogen radiusarmen
- Gebogen reactiestangen
- Langere bumpstops
- Langere remslangen
- evt langere abs kabels

En je hele aandrijflijn kan je veel meer standaard houden als je voor de 1.6 reductie gaat, de grootste krachten komen dan pas helemaal aan het eind van de aandrijflijn! Een complete aandrijflijn upgrade is ook vrij prijzig.

Groet
Lucas

Rickske · Bericht door **Rickske** » ma 05 sep 2011, 16:22

Waren ze goedkoper, zou t wel vet staan onder Burro denk je niet??

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e922eb38da1d64e6c243102668bef048', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14521484, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » ma 05 sep 2011, 16:24

Dan ziet Burro er zo uit:

4.jpg --> mod_embed_images_loadimage('76b1e3d3cb5184b89a7c4a84d9689e95', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.jonfund.com%2Ftechnical%2Froverportals%2F4.jpg', 'http://www.jonfund.com/technical/roverportals/4.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.jonfund.com%2Ftechnical%2Froverportals%2F4.jpg', '', 14521493, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Groet
Lucas

Bob met Piet · Bericht door **Bob met Piet** » ma 05 sep 2011, 16:39

Oke dan. Weten we dat ook weer.
Het zal wel bij nieuwsgierigheid moeten blijven
Ziet er wel machtig uit

Groet Bob
Ninety 1985 2.5D n/a 200TDI Disco powerrrrrrrr

--> mod_embed_images_loadimage('0fd10183dbad6f8746c184f05fc11d11', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/file.php?1162,file=101,filename=laro.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fprikbord%2Ffile.php%3F1162%2Cfile%3D101%2Cfilename%3Dlaro.jpg', '', 14521569, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » ma 05 sep 2011, 16:43

Ja he, maar wie weet hebben zij het zo slim aangepakt (past op heel veel assen) dat de prijs naar beneden kan als ze eenmaal alle modellen in de CNC computer hebben staan om het maar simpel te zeggen. En sowieso vond ik het de moeite om even te posten, beetje lullen over techniek is altijd mooi toch?

Ik begreep trouwens dat MaxiDrive niet meer bestaat dus die hebben het blijkbaar niet goed genoeg aangepakt...

Groet
Lucas

Rickske · Bericht door **Rickske** » ma 05 sep 2011, 17:23

Neej, Series zijn groen en RRC's zijn geel, Blauw..... das voor peugeotjes toch??

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('13a67a216073084bd45f3c05cea25036', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14521726, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

ExFietser · Bericht door **ExFietser** » ma 05 sep 2011, 17:59

Voor zover ik weet is maxidrive ermee gestopt omdat de eigenaars met pensioen zijn en er geen opvolger was.

Ik vraag me wel af hoe ze voorkomen dat de as gaat kantelen. Er komen wel een paar hele andere krachten op je as ophanging bij, die wel allemaal opgevangen moeten worden. Ik zie geen extra stangen om die krachten te beheersen. Ik dacht dat bijvoorbeeld een unimog met portaalassen dergelijke stangen wel heeft.

Arnold.

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » ma 05 sep 2011, 18:09

@Arnold, wat ik begreep is dat ze te weinig orders hadden maar dat heb ik ook maar van forum x...

En ja hoe dat nou zit met die krachten opvangen/kantelen? Voor zouden de hockeysticks (met 2 boutgaten) dat moeten voorkomen. Achter hebben de trailing arms maar een bout dus hoe dat werk is mij ook nog helemaal duidelijk. Wel heeft die Kerel met die 130 er al 75.000 km op zitten dus op een of andere manier werkt het wel. Er zijn wel extra verstevigingen aan de as naar de portals gelast naast de bouten waar is standaard mee vast zit, maar dat is meer voor de stevigheid dan tegen het draaien. Zouden de veren/schokbrekers en evt antirollbar dit samen voorkomen?

Groet
Lucas

Scratch · Bericht door **Scratch** » ma 05 sep 2011, 18:22

Edward Schreef:
-------------------------------------------------------
Maar nieuw, neu nie echt.

Het is nog ouder Edward...

5894829928_6feaa6d6d6.jpg --> mod_embed_images_loadimage('38b63334d2a684dcfcfd943208a792fa', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6018%2F5894829928_6feaa6d6d6.jpg', 'http://farm7.static.flickr.com/6018/5894829928_6feaa6d6d6.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Ffarm7.static.flickr.com%2F6018%2F5894829928_6feaa6d6d6.jpg', '', 14522004, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Agrover 110

AgRover - The Farmers Real Land Rover (1985)

Realising this fact and spotting a potential market, Steve Castellani and Roger Stephenson found the new 90 and 110 models were a good basis for farmers real needs. Steve therefore decided to design an ag-version of the Land Rover which had a powerful power-take-off with accompanying independent clutch and a category 1, farming-focused, 3 point linkage (to control the mower etc.) along with higher clearance axles and demountable body, so that customers would have a useful vehicle for light p.t.o. and linkage work. The AgRover vehicles began from the receipt of a complete 110 Land Rover pick-up, and modifications were made by adding and by removing parts. Land Rover were not now active in this market segment (a working Land Rover for farming tasks) and they were approached to evaluate the AgRover and provide an "opportunity" to throw less away. "AgRover" designs and detailed engineered parts were provided for the scrutiny and approval of the experienced engineers at Rover. Castellani's Land Rover conversion to "AgRover" was thus assessed by Rover who conveyed the impression that it would be necessary, to consecrate and sanctify the additions made by the bright young AgRover designer, which were fitted to the Land Rover to make it ag-worthy!

The AgRover was much appreciated by its customers but was essentially killed off by lack of interest and lack of support from those at Land Rover, on whom the product depended for about 70% of its parts.

agroverblue.jpg --> mod_embed_images_loadimage('371a0271c2b59e616efa9f3c55d67011', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.lr-mad.co.uk%2Fimages%2FLR%2Fagroverblue.jpg', 'http://www.lr-mad.co.uk/images/LR/agroverblue.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.lr-mad.co.uk%2Fimages%2FLR%2Fagroverblue.jpg', '', 14522004, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Zo dat is oud

Disco · Bericht door **Disco** » ma 05 sep 2011, 19:05

ja die kon ik al maar vind ze absurd duur, maar ze zijn niet de enige!!!!!!!!!!!

wat leesvoer,
linkje 1
linkje2
linkje3
linkje4
linkje5
linkje6

Jo

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » ma 05 sep 2011, 23:05

@Jo: Ik zit er nog niet heel erg in maar denk dat je wel een onderscheid moet maken tussen duur en veel geld. Duur is als andere partijen een vergelijkbaar producte van vergelijkbare kwaliteit voor veel minder geld aanbieden. Ik vraag me af of dat hier het geval is.
Let wel ik alle Volvo etc constructies maar dat gaat altijd uit van 'ergens' een stel oude assen van te zien te halen en deze oplappen en zwaar aanpassen. Dit product is nieuw en zou met beperkte aanpassingen gemonteerd kunnen worden, dus in theorie is de vooraad oneinidig.

Groet
Lucas

Edward · Bericht door **Edward** » ma 05 sep 2011, 23:53

Bij Henk Terhorst ligt nog een setje complete portaalassen voor ik meen 4 rooitjes. Tis dat ik de 130 ook graag op de weg gebruik....

Ik begin toch altijd wel errug te kwijlen als ik zo'n hoog hok zie staan!

Rogier 88 SIII · Bericht door **Rogier 88 SIII** » di 06 sep 2011, 00:20

ExFietser Schreef:
-------------------------------------------------------
Ik dacht dat
> bijvoorbeeld een unimog met portaalassen
> dergelijke stangen wel heeft.
>
> Arnold.

om het zeker te weten moet ik even kijken maar er zitten zowel bij de voor als achteras 2 stangen in v vorm aan de as en de aandrijasbuis....+ 1 stang overdwars...

heb al eens gemeten als ik de assen van kitt onder lara zou zetten komt het midden van het wiel gelijk met de body alleen het dif zit geloog ik verkeerd.

mtvgr: rogier

1232543966_6_KrdN.jpeg --> mod_embed_images_loadimage('4ec0b509b4679df8030f6023d0cff8fd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2F94.100.121.101%2F1232500001-1232550000%2F1232543901-1232544000%2F1232543966_6_KrdN.jpeg', 'http://94.100.121.101/1232500001-1232550000/1232543901-1232544000/1232543966_6_KrdN.jpeg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2F94.100.121.101%2F1232500001-1232550000%2F1232543901-1232544000%2F1232543966_6_KrdN.jpeg', '', 14523984, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Disco · Bericht door **Disco** » di 06 sep 2011, 00:59

Ik vraag mij af als je er Bolt on portals, Volvo asjes ( die zonder enige aanpassing onder een 109 passen), aangepaste Unimog asjes, etc. etc. ondergooid, moet een voertuig dan langs de RDW, bij wegmisbruikers worden er verschillende getunede voertuigen van de weg gehaald(het gaat dan om andere motoren en veersystemen).
Uiteraard geld dit ook voor verhogingen etc.

Jo

Gert · Bericht door **Gert** » di 06 sep 2011, 01:08

Ja, want ik kan me die constructie niet voorstellen zonder dat je de spoorbreedte aan moet passen. De spoorbreedte staat in de het typegoedkeur van je voertuig, en als ik het mij goed herinner mag je niet meer dan 5% afwijken van de spoorbreedte.

Bovendien verander je met een dergelijke constructie alle techniek van de aandrijflijn, dus ook daar komt het typegoedkeur weer om de hoek kijken.

Ten derde kan ik me, zoals Arnold al aanhaalt, niet voorstellen dat je de gigantische extra krachten zomaar kan loslaten op de bestaande as. Het ontwerp van de veerstrop en de bout in het midden zullen deze krachten mijns inziens niet "zomaar" kunnen opvangen.

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » di 06 sep 2011, 11:01

Ik dat je in ieder geval naar de RDW moet, het is dan vast handig als er een TUV keuring op zit. Niettemin rijdt er al wel een auto mee rond, ook op de openbare weg (en gewoon 100+km/h) en dat is nota bene een duitser, daar zullen ze toch wel streng zijn?

Wat betreft die krachten door dat je portal naar beneden uitsteekt krijg je een arm die het moment waarmee draaiende krachten op de as vergroot worden. Of die gigantisch zijn weet ik niet, deze portals hebben 10 of 12,5 cm lift dus zo'n enorme arm is dat niet. Ik heb er overigens dus niet aan gerekend, sterker nog dat kan ik niet eens, maar die lui van Thibus hebben er een half jaar aan gerekend en getekend en concludeerden dat het wel zou kunnen.

Ik ben wel benieuwd hoe dit verder gaat.

Groet
Lucas

P.S. Hier nog mensen die het LRO artikel hebben gelezen?

bowy · Bericht door **bowy** » di 06 sep 2011, 11:39

Edward Schreef:
-------------------------------------------------------
> Bij Henk Terhorst ligt nog een setje complete
> portaalassen voor ik meen 4 rooitjes. Tis dat ik
> de 130 ook graag op de weg gebruik....
>
> Ik begin toch altijd wel errug te kwijlen als ik
> zo'n hoog hok zie staan!

Edward,

Dan zou ik eerder voor Tibus zijn product gaan. Die volvo assen zijn wel goed maar moet dan nog ca 2000 tegen aan om er schijfremmen op te monteren, trommelremmen zijn ongeschikt in het terrein in mijn ogen.

Gr Bowy

Puffino · Bericht door **Puffino** » di 06 sep 2011, 12:08

ik vind dit UBER

Drooooom.

Sander Lelieveld

Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » di 06 sep 2011, 12:13

@Sander, als we nu dit heel goed gaan marketen bij de mensen die het kunnen betalen zakt de prijs vanzelf vanwege grotere oplage

Groet
Lucas

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » di 06 sep 2011, 12:14

@nog een keer Sander, dit is te gek voor in IJsland toch?

Groet
Lucas

Edward · Bericht door **Edward** » di 06 sep 2011, 14:01

bowy Schreef:
-------------------------------------------------------
> Edward Schreef:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bij Henk Terhorst ligt nog een setje complete
> > portaalassen voor ik meen 4 rooitjes. Tis dat
> ik
> > de 130 ook graag op de weg gebruik....
> >
> > Ik begin toch altijd wel errug te kwijlen als
> ik
> > zo'n hoog hok zie staan!
>
>
> Edward,
>
> Dan zou ik eerder voor Tibus zijn product gaan.
> Die volvo assen zijn wel goed maar moet dan nog ca
> 2000 tegen aan om er schijfremmen op te monteren,
> trommelremmen zijn ongeschikt in het terrein in
> mijn ogen.
>
> Gr Bowy

Als ze schijven hadden gehad lagen ze allang hier in de schuur te wachten! Maar alles bij elkaar, ombouwen, auto aanpassen etc wordt me echt te gek.

bcmeijer · Bericht door **bcmeijer** » di 06 sep 2011, 16:47

Als ik me niet vergis ben je er alleen met de bolt-on delen niet. Er zit volgens mij nog een vertraging van 1:1,6 in. Dus om nog een beetje snelheid te kunnen maken, moet er ook een andere bak in komen.

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » di 06 sep 2011, 17:18

Bijna goed, je kan kiezen uit 1,6 of 1,16 die eerste is mooi voor als je van bv standaard Defender maat 235/85R16 naar iets groots wilt, die laatste is mooi als van een standaard Disco maat 235/70R16 naar 235/85R16 wilt.

Wat ook nog kan is zelfde maat banden en andere tussenbak (of een combi) zodat je aandrijflijn wat meer toeren maakt en wat minder koppel te verwerken krijgt. (weet niet wat dat met temperatuur doet)

Groet
Lucas

Puffino · Bericht door **Puffino** » di 06 sep 2011, 17:40

YEP

In IJsland is het meeste deel van het terrein waar je tegen de limieten van de Land Rover aanloopt (of in elk geval de limieten van wat je nog durft met de zekerheid dat alles heel blijft) vooral bepaald door ashoogte en chassishoogte. En dan ga ik niet de sneeuw in natuurlijk.

Ashoogte bij het rijden over hobbellig stenen tracks, en chassishoogte bij doorwadingen in snelstromende diepe rivieren. Vooral keientracks kunnen erg slopend zijn voor je zenuwen. "Past die punt daar onder mijn as door?" En dat vele kilomters manoeuvreren. Maar tot nu toe kom ik er wel, hoor, kost tijd. Alleen die gletscherrivieren....

Ik vind vooral die een vervelende maar er zit wel een adddertje onder het welbekende gras (dat er niet is op IJsland op die plekken): ik houd altijd aan dat ik eerst wil verkennen te voet. En als ik er niet meer kan lopen, houd ik aan, kan ik er ook met de Land Rover doorheen. Kortom: een snelstromende beek is met een centimeter of 60 echt over. Dan is 50 al eng. De side-push die je dan krijgt is echt beangstigend. En als je weet waar je induikt is dat wel te overleven (dan weet je dat je er wel doorkomt) maar als je dat NIET weet en mogelijk in een geul rijdt of op een grote kei gaat stuiten.... Met die gedachte ga ik niet graag een strakke gletscherbeek door hoor. Kan effe de video niet vinden om te laten zien wat ik bedoel.

Maar als je niet meer KUNT verkennen te voet, omdat het te diep is wil dat niet zeggen dat de rivier niet kan met de Land Rover als je hem tot beest hebt omgebouwd. Wij zijn wel eens omgedraaid omdat we niet durfden, ik dreigde op mijn muil te gaan in een megasnelle rivier, die nog dieper werd dan waar ik stond. DUS dan maar niet er doorheen... En dat is jammer, maar wel veilig... Die track wil ik alleen nu nog liever een keer afleggen

Sander Lelieveld

Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Puffino · Bericht door **Puffino** » di 06 sep 2011, 17:52

Lucas, aanpassingen in reductie met 15% schelen giga veel. Van 1 naar 1.6 is echt heel veel.

Sander Lelieveld

Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » wo 07 sep 2011, 11:20

@Sander,

Defender tussenbak is 1.4 en Disco tussenbak is 1.2 dat ratio verschil is dan 1,16 zelfde als deze portals dus. Dus je zou zeggen als je van Disco naar Defender bandenmaat gaat zou je of je tussenbak ratio kunnen wijzigen of portals met deze overbrenging monteren (we praten even niet over kosten maar over theorie ok?)

Wat ik nu niet helemaal begrijp:
Band: 235/70R16 omtrek: 231 cm
Band: 235/85R16 omtrek: 253 cm ratio tov 235/70: 1,10 (waarom is dit niet 1,16 zoals verschil in tussenbakken?)
Band: 255/85R16 omtrek: 264 cm ratio tov 235/70: 1,14

Dus zou ik met mijn 235/70R16 en 1.2 tussenbak de lage ratio portals monteren dan moet ik +/- 255/85R16 monteren voor een gelijke overbrenging.

Volgens mij klopt er iets nog niet maar ik zie 'm ff niet, wie rekent er mee?

Btw die dude met die 130CC heeft een 1.0 tussenbak en 35 inch banden dus dan kan die 1.6 overbrenging bij hem wel.

Groet
Lucas

1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 07/09/2011 09:21 door Lucas van Lierop.

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » wo 07 sep 2011, 13:11

En als je graag iets groters zou willen dan 35 dan kan je ook nog zoiets nemen als dit: journey-to-the-center-of-iceland-817.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1637707366ec71afc4c97402bab7cd3a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.4x4offroads.com%2Fimage-files%2Fjourney-to-the-center-of-iceland-817.jpg', 'http://www.4x4offroads.com/image-files/journey-to-the-center-of-iceland-817.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.4x4offroads.com%2Fimage-files%2Fjourney-to-the-center-of-iceland-817.jpg', '', 14530043, 600, 600, 'Loading image ...', false); , ik kende wel 44 inch banden maar 54?? Denk dat je dan met alleen 1.6 overbrenging er niet meer komt

Groet
Lucas

Marc-my-Words · Bericht door **Marc-my-Words** » wo 07 sep 2011, 13:35

Lucas van Lierop Schreef:
-------------------------------------------------------
> @Sander,
>
>
> Wat ik nu niet helemaal begrijp:
> Band: 235/70R16 omtrek: 231 cm
> Band: 235/85R16 omtrek: 253 cm ratio tov 235/70:
> 1,10 (waarom is dit niet 1,16 zoals verschil in
> tussenbakken?)
>
>
> Groet
> Lucas

Een standaard Disco rijdt gewoonweg net iets harder bij gelijke toerentallen (als je een 7.5x16 band neemt rijdt een Defender nog weer ietsje trager).
Gelukkig presteert een moderne dieselmotor over een breed toerengebied heel gelijkmatig, daarom dus kan een Disco-tussenbak ook makkelijk in een Defender (als je tenminste een goed presterende Tdi of beter een Td5 hebt).

Marc

PS Het mooie van de portaal-vertraging is dat je een nog "snellere" tussenbak kan nemen - er zijn er ook met 1:1 in High - en dat daarbij de Low dezelfde blijft, je krijgt dus een super-Low ten gevolge van de portaal-vertraging.
PS2 Mij lijkt dat je met de portaal-assen ook niet per se de oorspronkelijke maximum snelheid wil nastreven, de oorspronkelijke wegligging etc zijn immers ook niet meer aanwezig

Marc-my-Words · Bericht door **Marc-my-Words** » wo 07 sep 2011, 13:36

54 tov 31 is 1,74 (dus goed beschouwd niet erg ver - minder dan 10% - van de 1,6 af).

Puffino · Bericht door **Puffino** » wo 07 sep 2011, 15:22

Dan heb je iets minder noodzaak om aan die portaal assen te gaan maar wel een lichte noodzaak tot ietsje ophogen van je Land Rover....

Is de maximale maat op dit moment in IJsland die nog als "kan nog" wordt gezien. Maar ja, vroeger was 38" de maat, dat werd 42, 44, 48 en is nu 54. Daar gaat vast wel weer iets overheen.

Alleen is er een maximum natuurlijk. Let wel dat deze banden alleen zonder garantie worden verkocht op rondheid. Of ie dus stabiel rijdt moet je zelf gaan ervaren, en de verzekering dat ie goed is kost je ongeveer een hele band. Dus. Lijkt me duielijk.

Erg spannend als je zoiets gaat doen. Ik begreep dat de IJslanders er zelf ook enorm van balen en regelmatig hiermee in de probemen komen: er worden dan vier banden besteld, met lange levertijd, en als er dan eentje niet goed is, duurt het weer eindeloos....

Ik vind dit maatje voor een Land Rover overigens een tikkie te.... Al houd ik wel van groot als het op banden aankomt, dat weet je. 42" conversie lijkt me zooo gaaf!

Sander Lelieveld

Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » wo 07 sep 2011, 15:23

Inderdaad 1,74 valt nog mee. Denk niet dat het voor ons image een goed idee is om iets dergelijks hier te monteren. En wat betreft mijn 'rekenfout' hierboven die is er dus blijkbaar niet?, def en disco hebben dus gewoon niet helemaal dezelfde eindoverbrenging...tja dat kan dus ook nog.

Groet
Lucas

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » wo 07 sep 2011, 15:25

@Sander: Eigenlijk zou je een setje in IJsland in een schuur moeten hebben want om nou met 42" hier naar de supermarkt te rijden is ook ziets, lijkt me slecht voor ons imago...

Groet
Lucas

Puffino · Bericht door **Puffino** » wo 07 sep 2011, 16:34

ik ben nog steeds benieuwd. Als je een duidelijk expeditie mobiel rijdt valt dat misschien nog wel mee, maar .... je hebt wel gelijk. En roadlegal hier die 44" ers er onder krijgen zal ook niet meevallen ivm het uitsteken naast de carosserie. Daar zijn ze hier niet zo gek op.

laro · Bericht door **laro** » wo 07 sep 2011, 17:49

Heeft hij dat setje nog niet verkocht, is toch echt een koopje

laro · Bericht door **laro** » wo 07 sep 2011, 17:56

Hoi,landbouwtrekkers rijden toch ook met zulke grote banden,zijn toch heus wel rond,anders is er niet mee te rijden op de verharde weg.

Rickske · Bericht door **Rickske** » wo 07 sep 2011, 17:58

Rond genoeg voor 40km/h is wat anders dan rond genoeg voor 140km/h

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('21a3eab78c4a232ab33fa248a5ecc31f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14531173, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Rogier 88 SIII · Bericht door **Rogier 88 SIII** » wo 07 sep 2011, 20:51

laro Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hoi,landbouwtrekkers rijden toch ook met zulke
> grote banden,zijn toch heus wel rond,anders is er
> niet mee te rijden op de verharde weg.

wij hebben 8 trekkers op het werk en geen een heeft rechte banden/velgen (denk alleen eerder dat het de velg is ipv de band.)

1232543966_6_KrdN.jpeg --> mod_embed_images_loadimage('41bf88184b7ba2acef3f3a3d145c43da', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2F94.100.121.101%2F1232500001-1232550000%2F1232543901-1232544000%2F1232543966_6_KrdN.jpeg', 'http://94.100.121.101/1232500001-1232550000/1232543901-1232544000/1232543966_6_KrdN.jpeg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2F94.100.121.101%2F1232500001-1232550000%2F1232543901-1232544000%2F1232543966_6_KrdN.jpeg', '', 14532093, 600, 600, 'Loading image ...', false);

vossehoff · Bericht door **vossehoff** » wo 07 sep 2011, 22:15

"Bolt - on portals" are an inexpensive and sensible alternative to the heavy portal axles of commercial vehicles.

Inexpensive? Voor dat geld kan je volgens mij beter een setje C303 assen halen uit Zweden.

gr Niels

Arjan. · Bericht door **Arjan.** » wo 07 sep 2011, 22:18

Jongens,

Nu niet twee dingen door elkander halen.
Portalen worden gebruikt voor grond speling.

De grote banden in ijsland zijn zo groot ivm met het kontakt oppervlak met de bodem,

Gr Arjan

Exfietser · Bericht door **Exfietser** » do 08 sep 2011, 10:45

Ik denk een complete c303 Bowie

Arnold.

Marc-my-Words · Bericht door **Marc-my-Words** » do 08 sep 2011, 11:00

Max 35 inch recommended.

Samen met de 4 inch portal dus ± 15 cm meer bodemvrijheid/waaddiepte t.o.v. standaard (blijft ruim te veel voor normale laarzen, en zeker te veel om overeind te blijven als het een beetje harder stroomt). Je kan dus ook "gewoon" 44 inch wielen monteren, geeft dezelfde bodemvrijheid.

Zet je er wel 54 inch wielen onder dan heb je ruim 60 cm onder je assen. Onder de carrosserie dus nog beduidend meer: je kan je tuin-ameublement er makkelijk onder zetten als het regent - schapen gaan er ook onder schuilen als ze slim zijn.

Marc

Lucas van Lierop · Bericht door **Lucas van Lierop** » do 08 sep 2011, 11:10

@Marc: Lijkt mij ook vreselijk lomp maar toen ik het plaatje zag moest ik het toch echt even posten

Wat betreft die schapen, Rick dat is iets voor jou joh, kan je eindelijk schapen nemen en kan je ze gewoon onder je auto laten wonen

Groet
Lucas

Rickske · Bericht door **Rickske** » do 08 sep 2011, 11:19

Ja toen ik over de schapen las dacht k dat ook! Maar toch.. eerst maar een weiland.

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d0e7c176a8bd8f35036592e2bed4d350', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 14533968, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Marc-my-Words · Bericht door **Marc-my-Words** » do 08 sep 2011, 11:36

'k Zie geen lomp plaatje, ook geen zwarte schapen (terwijl dat onder een LandRover toch passend is).

Heb overigens ook als eens schapen gezien die onder een trein schuilden.
(Schapen zijn niet al te kieskeurig.)

Marc

PS Een beetje portaal-assen en je hebt geen daktent meer nodig !!