Land Rover Prikbord

Quote Gepost door: Roy B ()
Datum: 04 augustus 2011 15:46

er zit altijd iets of wat speling op het diff radiaal, dit omdat anders bij warm worden van het diff vast loopt en alles blokkeerd en om er voor te zorgen dat de olie overal goed bij kan. Als deze lagers niet te veel versleten zijn kun je ze nog stellen
Dat is backlash waar jij het over hebt. Speling op de tandwielen zeg maar. Op de lagers zelfs mag geen voelbare speling zitten.

Er zijn vast wel (LR) specialisten die je hierbij kunnen helpen. Ik heb veel goeds gehoord over Daams4x4... maar er zijn ook wel anderen.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

Goede middag Prikkers,

Een dag voor mijn vakantie, inmiddels twee weken geleden, kwam ik tijdens het vervangen van het achterste kruisje van de cardanas erachter dat de lagers in mijn diff versleten zijn; speling radiaal +- 2 mm en axiaal +- 0,5 mm. Hiernaast lekt het diff aan de "voorzijde" rond om de asstomp en krijg ik de asstop niet van de as....

Inmiddels heb ik begrepen dat het wisselen van lagers bij een salisburry as niet lukt zonder speciaal gereedschap én bijbehorende kennis, vandaar mijn vraag heeft iemand van jullie een goede referentie voor het verhelpen van bovenstaand probleem?

Alvast bedankt voor jullie suggesties....

er zit altijd iets of wat speling op het diff radiaal, dit omdat anders bij warm worden van het diff vast loopt en alles blokkeerd en om er voor te zorgen dat de olie overal goed bij kan. Als deze lagers niet te veel versleten zijn kun je ze nog stellen

Flauwekul.
Bij de Salisbury worden zowel de pignonlagers als de differentieellagers juist onder voorspanning gemonteerd om ervoor te zorgen dat bij bedrijfstemperatuur de ideale lagerspeling bereikt wordt.
Aan de constructie en de opstelling van de lagers kun je zo zien dat de lagerspeling zal toenemen als de temperatuur stijgt.

Dennis B

Dennis101 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Flauwekul.
> Bij de Salisbury worden zowel de pignonlagers als
> de differentieellagers juist onder voorspanning
> gemonteerd om ervoor te zorgen dat bij
> bedrijfstemperatuur de ideale lagerspeling bereikt
> wordt.
> Aan de constructie en de opstelling van de lagers
> kun je zo zien dat de lagerspeling zal toenemen
> als de temperatuur stijgt.
>
> Dennis B


Mag ik even meeliften op dit draadje Eric en Dennis wat vragen?
Dennis, ik heb onlangs de keerring van het achterste diff vervangen en ben te werk gegaan adv dit draadje, [landrover.startpagina.nl]
maar dat is niet helemaal gelukt omdat de kroonmoer met geen mogelijkheid los wilde, dus enige oplossing was de luchtsleutel erop, maar ja toen kon ik dus niet meer de startpositie bepalen en het aantal omwentelingen tellen. Oftwel, hoe bepaal ik nu hoe vast ik de kroonmoer moet zetten om de juiste voorspanning op het pignonlager te krijgen?
Weet jij een oplossing?
Groeten Boelo



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 05/08/2011 10:55 door Boelo.

Boelo, volgende keer de draadwindingen tellen die uitsteken en een markeringspunt aanbrengen. Komt 't altijd weer terug op dezelfde plek/ spanning.

De rest laat ik over aan Dennis....

Greetz,

Michiel

Boelo,
Je hebt een PB ontvangen met een antwoord op jouw vraag.

Dennis B

Dennis101 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Boelo,
> Je hebt een PB ontvangen met een antwoord op jouw
> vraag.
>
> Dennis B


Dank je wel Dennis, ik kijk er vanavond even rustig naar, ben aan het zeilen!
Groeten Boelo

Waarom als PB en niet openbaar? DIT lijkt me erg nuttige info...

Mocht het bijlangen bevatten kan ik die vast wel ergens hosten, zou je mij die ook kunnen sturen, Dennis? (Ben nieuwsgierig)

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Oke weer wat geleerd wist niet hoe het hete. Maar dat bedoel ik inderdaad. Speling op de lagers mag inderdaad niet en bedoelde dan ook op de tandwielen (al hoewel dit ook maar een hele kleine speling is)

Bedankt voor de info...

Afgelopen weekend de flens gedemonteerd, (en heb er denk ik een probleem bij, heb namelijk niets gemarkeerd...) Na het verwijderen van het deksel blijkt inderdaad dat de speling op de lagers van de pinionas zeer groot is, 1,5mm! De pinion heeft het diff al aangevallen en zn sporen achter gelaten op de behuizing van het diff huis, zo te zien lijkt de pinion nog in tact. Gezien het feit dat er best nog het een en ander moet gebeuren, vervangen lagers afstellen pinion en ik de laro snel nodig heb, denk ik dat ik (voorlopig) overstap op plan B; monteer een rover as.

Mochten er mensen zijn die goede ervaringen hebben met revisie bedrijven voor salisbury assen houdt ik met zeker aanbevolen...

groet Eric