Land Rover Prikbord

Hallo allemaal,

Afgelopen maand heb ik het verenpakket rondom vervangen op mn 109, er zitten nu rondom paraboolveren op in combinatie met ProComp schokbrekers. Mijn 109 heeft een gegalvaniseerd chassis en ik heb de chassisbushes niet vervangen.

Nu leunt de 109 aan de achterkant aan de bijrijderskant (ik heb een rechtsgestuurde auto). De bladveren zijn O/S en N/S gemarkeerd en juist gemonteerd. Ik heb de bouten op moment gezet op het moment dat de auto weer op de grond stond, echter hij was toen niet belast of geladen.

Als ik de achterveren aan beide kanten vergelijk dan zie ik dat de rearshackle aan de bijrijderskant in een andere hoek staat dan aan de stuurkant. Aan de stuurkant staat de shackle vrij recht naar beneden terwijl hij aan de bijrijderkant meer naar achter staat.

Vraag is, wat te doen? Heb ik hier te maken met een rotte chassisbush?

Alvast bedankt!
Ruud

waarschijnlijk staat ie recht wanneer je er in zit...

series veren zijn altijd aan 1 kant iets stugger (bestuurder) als aan de andere kant.

1232543966_6_KrdN.jpeg --> mod_embed_images_loadimage('554989069b56509f5d8a540e7aae09c5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2F94.100.121.101%2F1232500001-1232550000%2F1232543901-1232544000%2F1232543966_6_KrdN.jpeg', 'http://94.100.121.101/1232500001-1232550000/1232543901-1232544000/1232543966_6_KrdN.jpeg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2F94.100.121.101%2F1232500001-1232550000%2F1232543901-1232544000%2F1232543966_6_KrdN.jpeg', '', 14353756, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Nee hoor, volgens mij scheelt dat niet zoveel. Het verschil is toch wel een cm of 4 zeker.
Ik heb de bouten achter allemaal weer wat los gedraaid, ermee rondgereden (wat heuvels en kuilen) en flink achter in de bak gesprongen/de bak heen en weer geschud, maaar hij staat nog steeds flink scheef.

Weet je zeker dat het goed zit. Veel mensen maken de fout door Nearside te bestempelen als bestuurderskant en Offside als passagierskant.
Het zit net andersom. Nearside is de stoepkant en Offside de bestuurderskant.

Wellicht weet je dat en is mijn opmerking overbodig. Just in case.

Vanochtend nog even gecheckt, Offside is bij mij de bestuurderskant en Nearside de bijrijderskant. Let wel, ik heb een rechtsgestuurde auto dus volgens mij moet dit kloppen.

Sowieso lijkt me dat de meest stugge veer aan de kant van het differentieel zit, mijn 109 leunt aan de kant waar niet het differentieel zit.

Het Haynes boek zegt hierover het volgende:

Road springs from the left hansd and right hand side of Land Rovers are not interchangeable; they are specially shaped so that the driver'side, both front and rear, sits a little higher than the passenger's to compensate for the extra weight on that side of the vehicle

Ik heb onder mijn 109 ook parabolen met ProComm schokbrekers, de boel staat idd een beetje scheef

mvg Hans

Ruud109 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Sowieso lijkt me dat de meest stugge veer aan de
> kant van het differentieel zit, mijn 109 leunt aan
> de kant waar niet het differentieel zit.

De as is onafgeveerd gewicht dus die belast de veren niet.
Waar het diff zit maakt dus niet uit.

Verschil in veren is puur om het gewichtsverschil betstuurderskant bijrijderskant op te vangen.
Aan de bestuurderskant zit gewoon meer spul in de auto.
Stuurkolom/stuurhuis/pedalen/rem en koppeligscilinders enz.
En daarbij komt nog het gegeven dat de meeste auto's 90% van de tijd met alleen een bestuurder rijden.

Edit: Krijg net een brainwave. Heb je misschien voor en achterveer verwisseld? Daar zit ook verschil in neem ik aan.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('81367926a9d242810b58e8319d5c83d1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 14355672, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('29fdaac2428c2983802f9001d6b71d0e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 14355672, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27/07/2011 12:27 door Pepé le Pew&Betty Boop.

Op de meest bolle veer staat NS en die hoort aan de stoepkant, niet aan de bestuurderskant.
Je mag ze natuurlijk andersom monteren als je wil compenseren voor het gewicht van de bestuurder.

Haha...nee, de achterveren hebben 4 veerbladen, en voor slechts twee dus die heb ik echt niet omgewisseld

Ik snap het principe wel, echter zelfs als ik er in zit met mn 80 kilo leunt de auto nog flink! We hebben het hier wel over een cm of 5 en bovendien staan de shackles in een verschillende hoek tov elkaar.

Wat ik nu wil proberen is om de auto vol te laden en dan de boel nog een keer op moment te zetten. Kijken of dat iets uitmaakt. Mischien is het gewoon nieuwigheid, ik ben net terug van Les Series en Helvetie, de Zwitserse Land Rover Series meeting: 2400km in een week gereden en ik merk dat de veren al wat soepeler worden.

Anders weet ik het ook niet.. hoop wel dat het nog bijtrekt want dit ziet er echt een beetje raar uit.

Ruud

Is het misschien een optie om kortere shackles te gebruiken waar die het laagst is, dan kom hui volgens mij hoger. Hans.

Foto-HE7XGDFF.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f0b76ac2e64181ef7cdf6db24522aeec', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-HE7XGDFF.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-HE7XGDFF.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-HE7XGDFF.jpg', '', 14358143, 600, 600, 'Loading image ...', false);

nearside is de term voor de zijde van de bijrijder. en ja dat is in de meeste gevallen de stoep, enkel als een rhd rijd in nederland niet, dus de regel bijrijderskant aanhouden.
de bestuurderskant staat normaal gezien iets hoger .

paul

Hans Schreef:
-------------------------------------------------------
> Is het misschien een optie om kortere shackles te
> gebruiken waar die het laagst is, dan kom hui
> volgens mij hoger. Hans.

Maak eens een tekeningetje voor jezelf Hans en kijk dan nog eens goed.
Moet dus andersom zijn. Maar dat is symptoombestrijding en geen oplossing van het probleem.

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('42c7f50d1ca42fa6b8c77f295a474b72', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 14358186, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('1f3071b76d4202a33b923c30170fff6a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 14358186, 600, 600, 'Loading image ...', false);