Land Rover Prikbord

ik keek vandaag onder mn rechterachterwiel waar de brandstofpomp-filter zit met stekkertjes en is daar erg vochtig met brandstof,is dat heel erg of moeten we de land rover nemen zoals hij is dat er wel ergens iets drupt

Goed is het in elk geval niet. Het hoort daar droog te zijn. Goed schoonmaken en kijken of je een lek kunt ontdekken en eventueel het filter uit voorzorg vervangen.

Wim/Sil
handtekeningserie88.jpg --> mod_embed_images_loadimage('925f1870f9bd3e2535454a97f2935fe1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', 'http://www.dewisser.nl/images/handtekeningserie88.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', '', 14341458, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Restauratie Land Rover Serie III

't Kan ook maar zo zo zijn dat het sensor-deel dat ik het filter zit zijn beste tijd gehad heeft.
Je hebt ook filters zonder sensor-aansluiting, die zijn zelf al goedkoper en verlossen je van foutjes in het sensor gedoe.
Wel lever je dan in op de controle die de sensor moet geven (in 200.000 km wel een keertje dat sensor-deel vervangen maar nooit een melding van de vocht-sensor zelf gehad, het is dus de vraag wat het nut is).

Marc

Wanneer heeft er iemand voor het laatst aan dat filter gezeten of wanneer is hij vervangen?

ik heb hem net een half jaar,dus probeer ook onderhoudtechnisch orde op zaken te stellen omdat er de laatste 2jaar onderhoud ontbreekt in het onderhoudsregistratie boekje,¨sindsdien was er ook weinig mee gereden ,is er ook een onderdeelnummer van dit onderdeel zonder of met die watersensor=

Het filter en de sensor zijn twee verschillende dingen.

Als je een nieuw filter koopt zit er meestal een dummy sensor in die je er uit draait en waar je echte sensor weer in gedraaid wordt.

Als je het sensor niet hoeft kan je ook die dummy laten zitten.

Bij een filterwissel kunnen een paar fouten optreden waardoor lekkage optreed. Als het contactvlak niet goed word schoongemaakt kan de afdichting van filter en filterhouder lekken.
Bij het monteren van de sensor letten mensen soms niet op en blijft ook het afdichtringetje van de dummy sensor aan het filter zitten waardoor er twee afdichtringetjes tussen komen. Dit dicht ook niet goed af.

Het sensor is best wel kwetsbaar. Plastic ding die bij te vast aandraaien gaat scheuren en gaat lekken. (Als hij al niet afbreekt)


Filternr: ESR4686

Sensor: WKW500060



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 24/07/2011 10:15 door bareld.

Filter zonder sensor-aansluiting is goedkoper zo vertelde mij een liefhebber.
Ik heb geen onderdeelnummer maar naar verluid was het een standaard (vrachtauto) wisseldeel (en daarom dus goedkoper).
De prijs die je betaalt voor de "goedkopere" variant is wel dat je hem ook niet eenvoudig kan aftappen om op water te controleren, hij kan evenwel ook niet lekken op een slechte aansluiting. Dus alweer een voorbeeldje van ieder voordeel heb se nadeel.

Marc

ik ga met n paar dagen met de caravan naar Bulgarije,ik heb bijna geen tyd meer voor reparaties,ik hoop dat t geen kwaad kan tenzij zulke euveltjes uitlopen tot grotere brandstoflekkageges ,dat ik 10 op 1 ga rijden

Filter zonder sensoraansluiting zal geen origineel Land rover onderdeel zijn.

Dan kan je net zo goed een aftermarket filter met aansluiting kopen. Die kosten tussen 5 en 10 euro. Klik hier

'k Zou toch maar even wat beter kijken. Normaal rijd je wellicht 1:10, dwz een wijnglas per kilometer -- probeer dat maar eens uit te gieten. Ofwel, zelfs een klein dun straaltje diesel verdubbelt al gauw op je normale verbruik, gaat het nog iets harder lekken dan zijn snel de afstanden tussen twee pompen een bottle-neck (nog afgezien van het prijskaartje dat eraan hangt).

Marc

Een wijnglas per kilometer is een enorme plas hoor. Daar ga je echt niet mee door rijden.
Dan staat er bij elk stoplicht een plas diesel onder je auto.

Ik neem aan dat hij slechts wat zweet. Laat onverlet dat ik er niet mee naar Bulgarije zou rijden.
Dan maar een half uurtje later weg. Geen tijd om dat nu te doen vind ik een beetje een vreemd argument.
Controleren is zo gebeurt

Volgens mij wordt het filter bij sommige beurten standaard vervangen, ding kost niet de wereld, is makkelijk te vervangen en iedere dealer heeft hem liggen. Daarbij weet je toch al niet hoelang hij er al onder hangt... ik zou niet lang nadenken, maandag-ochtend even bellen naar de echte dealer en gewoon een nieuwe eronder.
Als dat zweten lekken wordt sta je onderweg te tobben...
Better safe than sorry!

Harro

dan maar morgen even bellen,bedankt allemaal

de sensor is een water sensor, anders dan bij de 300tdi heeft de Td5 geen water kolf om af te laten, deze functie neemt deze sensor en het filter element op zich genomen, wanneer er water zich ophoopt in het filter dan zal een lampje gaan branden op je instrumenten paneel, door dit lampje weet jij dat het filter moet worden afgelaten ( water er uit) of het hele filter vervangen.

Het is geen goed idee om de sensor te verwijderen en er een nep sensor in te plaatsen, de Injectoren houden niet van water.

controleer even of de sensor goed aangedraaid is, of dat mogelijk de rubber ring gebroken is, let wel op er loopt diesel uit dus even een emmertje bij de hand houden.

Groetjes Andrew

Andrew,

Ik heb zelf ook nooit een sensorloze oplossing gekozen - en de sensor heeft bij mij nooit water gemeld.
Ik las evenwel wel van vals alarm ... dus zo betrouwbaar is de sensor niet (en het filter is weer wel redelijk betrouwbaar).
Als je je tankt met een zekere regelmaat vrijwel leeg rijdt en daarna goed vol tankt makt condens weinig kans.

Marc

Ik kom er veel tegen zonder sensor, ( terwijl het sensortje niet duur is) Dat de sensor fouten (onterecht geeft ) komt voor maar minder vaak dan terecht.

wat een ieder doet moet men voor zichzelf weten, ik geef enkel aan dat het sensortje er zit omdat er geen aparte water kolf meer onder de Td5 zit
( vindt ik persoonlijk wel jammer die vangt een hoop water naast zand en andere rommel ) dit was de oplossing van de ontwerpers.

Het goed leeg rijden van je tank is zeker belangrijk, zeker omdat diesel nu steeds meer bio diesel (zo'n 6 % volgens een olie man) bevat en die trekt water aan

De mensen die wekelijks slechts 200 km rijden met hun Td5 maar ook wekelijks op zaterdag de auto wassen en aftanken lopen veel meer risico op water in de brandstof.

de filter is dezelfde als voor de 200/300tdi ( en diverse andere merken en filtert tot 2 micron) de prijzen variëren van waar je ze koopt en welk merk, zo zijn ze er voor 6 euro maar ook voor zo'n 20 euro welke je kiest? ik houd het op OE of bosch etc, ik adviseer iedereen de filter gewoon met een jaarlijkse grote beurt mee te nemen, goed onderhoud ( zelfs als het te vroeg is ) kan nooit kwaad. en voor die paar euro hoeft men het ook niet te laten lijkt me.

Groetjes Andrew