Land Rover Prikbord

Heb trillend stuur bij m n RR classic.
Heb bollen stuurbollen al strakker gesteld, uitgelijnd, nieuwe stuurdemper erin.
Trilt nog steeds boven de 80 als ik iets naat rechts stuur en hij druk krijgt op de li kant.
Wat kan ik nog ondernemen

Hoi Marcel, het kan nog van alles zijn....wielen gebalanceerd? Geen hoogteslag in wielen/banden? Rubbers in panhardstang in orde? Rubbers in hockeysticks in orde? Schokbrekers in orde? Dat is bij mij nu het probleem. Krijg je ook zo'n effect,

gr bart

alles wat jij noemt, bart is ok. Het begint met trillen als ie een kleine oneffenheid tegenkomt.

Ergens zit er toch iets niet goed dus alles ok betwijfel ik, als je de auto op een 2 koloms brug zet dan kun je alles goed inspecteren, het kan idd lang zoeken zijn, stuurkogels oké?

En bandenspanning goed controleren. Al vaker meegemaakt dat alles was nagekeken en of vervangen en het probleem bleef. Zorgen voor gelijke bandenspanning en eventueel verschillende spanningen uitproberen. (geen verschil tussen voorbanden of achterbanden natuurlijk).

Wim/Sil
handtekeningserie88.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7bc31e385b7f318b92d21b35b1d4c5bb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', 'http://www.dewisser.nl/images/handtekeningserie88.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', '', 14291229, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Restauratie Land Rover Serie III

Als je trilling begint bij het raken van een oneffenheid, Dan heb je toch te weinig voor spanning op je swivels ( fusee pennen/lagers)

In je werkplaats handboek staat exact hoe je deze correct afstelt en ook welke spanning deze moeten hebben.
en stellen ( shims verwijderen of toevoegen ) heeft geen nut als een lager stuk is of beschadigd is en dit kun je voelen, maar beter nog is de boel demonteren en bekijken.

Groetjes Andrew

Of hebben ze dit in het verleden gedaan met jou auto
zie link

Is de laatste maand geprobeerd om trillen op te heffen.Zit toch te denken aan lagers maar voel zo niets bijzonders.

Ik heb bij mijn RRC hetzelfde gehad. Het bleken de rubbers te zijn van de schokdempers.

Zowel boven als onder volledig plat. De nieuwe rubbers waren bijna 3 x dikker dan de oude die er op zaten.

Het zijn er 4 per kant. En het is ff sleutelen. De onderste zijn enigzins lastig bij te komen en ik hoop voor je dat de moeren nog los willen...

gaat het over een defender ? dan is het vaak een uitgesleten boutgat van de panardstang .maar dan gaan wel beide wielen klapperen

Begon ie ook te trillen na een oneffenheid in de weg of gewoon bij bepaalde snelheid

het is een rr ,ron

rr hetzelfde verhaal, bevestiging panhardstang moet echt goed zijn. dus ook zoals ron zegt de gaten waarin de bouten vallen.
Waren bij mij ook wat uitgesleten, aan beide kanten van de beugel waar de stang in valt dikke ringen gelast met
daarin percies het goede gat.

en zoals andrew zegt, voorspanning swiffels. hoe heb je die gemeten?

Heb ik gemeten met een unster en zo op juiste spanning gebracht volgens boek.
Ga eens zoeken in de panhardstang alhoewel ik er met een breekijzer geen speling in krijg

swiffel wel zonder de grote keerring afgesteld?

heb ik rekening mee gehouden