Land Rover Prikbord

hey mensen,

voordat ik de motor compleet uit elkaar trek (voorzover me dat lukt , wat weten jullie van kromgetrokken cilinderkoppen?
Ik reed op de snelweg, kreeg een oververhitte motor (het wijzertje gaf al een tijdje aan dat de koelvloeistof heet was, maja, dat hadden we vaker.) Toen de witte rook de cabine in waaide ben ik maar gestopt. Motor af laten koelen, opnieuw starten om een paar meter verder te rijden voor de veiligheid maar toen klonken er hele harde tikken van de motor. Qua frequentie (paar per seconde) en geluid (klinkt als metaal op metaal) zou dit wel eens een cilinder tegen een klep kunnen zijn. Ook klonk het geluid stukken harder uit de luchttoevoer vanaf het luchtfilter (hadden we even los, we hebben een vlinderklep om de luchttoever te regelen).

Klinkt dit als een kromggetrokken cilinderkop voor jullie, of is er nog hoop dat het wat anders kan zijn? Wat kan er verder zo tikken? En kan dat zo snel gebeuren nadat de motor oververhit raakte?

Het gaat om een 2.25 ex-mil diesel met max 16 miljoen metertjes.

alvast bedankt!

Niet erg waarschijnlijk. Het zijn gietstalen koppen. Metaalachtig knikker geluid (En het klinkt echt heel verschrikkelijk alsof de motor uit elkaar knalt?) kan ook een defecte verstuiver zijn.

Gewoon kop er af halen en laten vlakken. Dan weet je gelijk dat hij ok is. En verstuivers laten testen bij meneer ketelaar.




Arnold.

Klinkt als mijn probleem. Is ff lastig linken vanaf mn mobiel. Zoek ff op mijn naam en 'zuigerveer'

Davy

oke, ik had idd gehoopt dat het de verstuivers zouden zijn; die raken volgens het handboek snel beschadigt bij een oververhitte motor. Maar, nu kom ik bij het demonteren van onderdelen om de kop er af te halen een kromme kleppenstoterstang tegen; van de uitlaatklep van de 3e cilinder. Hoe zou dat in het verhaaltje passen?

ik laat nog wel meer weten als de kop er af ligt.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 14/07/2011 14:23 door Gert Jan Pieterse.

Warm geworden dan zet alles uit en loopt er een klep vast vervolgens gaat je klepstoter krom
Heb ik ook gehad kop eraf en laten reviseren

vlag.jpg --> mod_embed_images_loadimage('5f3eeda5761c0fe25e354ac886224a97', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.udcn.nl%2FFOTO%2Fvlag.jpg', 'http://www.udcn.nl/FOTO/vlag.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.udcn.nl%2FFOTO%2Fvlag.jpg', '', 14295741, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Zo, eindelijk de cilinderkop eraf gehaald, de kleppenstoterstang vervangen en alles weer netjes in elkaar gezet. Alle kleppen, zuigers en cilinderwanden zagen er gelukkig nog helemaal top uit dus daar is wss niets mis mee.

Dus, toch maar nieuwe (naja, gereviseerde) verstuivers besteld, en dan maar hopen dat die het probleem zijn. Zou het evt nog wat anders kunnen zijn? Zie het filmpje voor hoe de motor nu klinkt / er uit ziet; helaas precies hetzelfde dus als voor de operatie.

Das een flinke tik!
Het lijkt erop dat het aan de uitlaat kant harde klinkt dan aan de dieselpomp kant. Misschien toch het uitlaatspruitstuk? ga er eens langs met een stukje papier om te kijken of er wat gas uitgeblazen word. Wel de wind van de fan tegenhouden met een stukkie karton.

succes

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('412008ed462e08b8ea03a724550a629e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 14361595, 600, 600, 'Loading image ...', false);