Land Rover Prikbord

Hoi,

Ik heb een lr Defender met een 300Tdi motor, die heeft sinds kort een stuk minder vermogen.
En kan niet ontdekken waar dat door komt.
De EGR klep heb ik een tijd geleden al verwijderd. Het luchtfilter is schoon en heb de slangen van de turbo gechecked op lekkage. Zo ver ik kan zien is er geen lekkage in de slangen. Ik heb echter wel het idee dat de turbo werkt, ik hoor hem wel draaien en suizen.
Is er een manier om de turbodruk te meten? Of zijn er mensen die andere tips heeft die ik zou moeten controleren en hoe dat te doen?


Grt Peter

Turbo kun je meten met een turbodrukmeter.

Is je slangetje van de turbo naar de brandstofpomp nog goed?

en zijn je slangen niet gedelamineerd van binnen? Een lastig te vinden eivel dat nogal eens schijnt voor te komen bij deze...

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Ben nu aan het werk zal morgen meteen aan de gang gaan met jullie tips.

Wordt vervolgd.

Thx Peter

Kijk ook eens of hij meer rookt dan voorheen.

Klopt rookt meer dan anders!

Waar denk jij dat dat op duidt?

Grt Peter

Peter Smit Sibinga Schreef:
-------------------------------------------------------
> Klopt rookt meer dan anders!
>

Minder vermogen + meer rook = te weinig lucht

"Minder vermogen + meer rook = te weinig lucht"

Hoeft niet altijd. Kan ook bv timing zijn of defecte injector of pomp.

Kan dus van alles zijn:

defecte turbo/wastegate
defecte injector(en)
deels verstopte inlaat (geknikte of inwendig kapotte slangen etc...)
defecte inspuitpomp
timing
etc...

Begin met het simpelste te controleren:
- luchttraject en slangen ok?
- geen overmatige speling op de turbo?
- turbodruk ok?
- timing ok?
- injectoren ok?
- pomp ok?

Turbodruk kan ik niet meten.
Slangen heb ik visueel gechecked en lijken goed te zijn.
Luchtfilter is schoon.
Intercooler heb ik schoongemaakt.

Dus hoe kan ik de inspuitpomp en de injectoren controleren op juiste werking?
En als de timing niet ok is, hoe zou dat spontaan kunnen optreden?

Grt Peter

Peter Smit Sibinga Schreef:
-------------------------------------------------------
> Turbodruk kan ik niet meten.
> Slangen heb ik visueel gechecked en lijken goed te
> zijn.
> Luchtfilter is schoon.
> Intercooler heb ik schoongemaakt.
>
> Dus hoe kan ik de inspuitpomp en de injectoren
> controleren op juiste werking?
> En als de timing niet ok is, hoe zou dat spontaan
> kunnen optreden?
>
> Grt Peter

Slangen kunnen "délamineren" dwz van binnen loslaten en dus er goed uitzien en toch geen lucht doorlaten.

Marc

zitten de slangen van de turbo naar de intercooler goed vast?
het wil wel eens dan de slang die direct aan de turbo naar de intercooler een scheurtje heeft.
kun je het beste zien om deze te demonteren. is de intercooler heel

groet, Laro Mark

130%20havelte%203-2013.jpg --> mod_embed_images_loadimage('7b2bf335a64350c8d30416ddc331cfbd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwijnholtservice.nl%2Flandrover%2F130%2520havelte%25203-2013.jpg', 'http://wijnholtservice.nl/landrover/130%20havelte%203-2013.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwijnholtservice.nl%2Flandrover%2F130%2520havelte%25203-2013.jpg', '', 14268399, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Kijk ook even naar het slangetje van je turbo naar je inspuitpomp. Daar zaten bij mij 3 gaten in en doet die ook niet veel meer.

Robert

Opel GT 2007
De Gele Kanarie
en
Discovery Td5 1999
Thunder