Land Rover Prikbord

Beste Lezers,

Ik heb een probleem met een Discovery Higlander met een TD5 motor en automatische versnellingsbak.
Auto start en rijd goed maar slaat soms spontaan af, de ene keer 25 km de andere keer na 200 km.
Het gebeurd meestal als je een tijd een vaste snelheid rijd en dan snelheid mindert of juist harder gaat rijden.
Vooraf gaand aan het afslaan gaat eerst het motor management lampje branden, kort daarna slaat hij af.
Na langs de kant tot stilstand te zijn gekomen start hij direct weer en kan je de reis weer vervolgen.
Auto is bij landrover in DenHaag geweest konden bij het uitlezen geen foutmeldingen ontdekken.
Computer is uitvoerig getest,ook door extern bedrijf, niets aan de hand.
Sensor op vliegwiel huis is vervangen, helpt niet.
In het verleden is de automatische bak een keer te heet geweest ivm een gesprongen leiding, misschien dat hier een verband gelegd kan worden.

Wie o wie helpt ons uit de brand en zegt he, dat heb ik ook gehad, of weet iemand die dat tegen een reële vergoeding kan maken.

Met vriendelijke groet Chris

Grote kans dat je brandplaatjes van de pompverstuivers lekken.
De hoge verbrandingsdruk perst zich dan een weg via de brandplaatjes in de brandstofrail. Er komt daardoor lucht in je brandstof waardoor de verstuivers geen diesel meer pompen v\en je motor afslaat. Als je dan stopt en je start weer opnieuw dan ontlucht hij automatisch en kun je weer een tijd rijden.
Het is een bekend probleem bij een TD5 dus het zou goed kunnen dat je er ook last van hebt. +/- 2 ton gelopen?

Brandplaatjes vervangen is niet zo'n grote klus. Paar uurtjes werk en materiaalkosten een paar euro. Ook even de verstuiver o-ringen vervangen.

Of een los kontakt in de motorkabelboom ( of hoe dat ding ook heet ). Gebeurt wel vaker bij de TD5 en als de auto bij de dealer in onderhoud is wordt deze ook af en toe vervangen.

ja zou eerst t makkelijkste doen ,die bekende kabelboom AMR6103 , Injector Wiring Harness na kijken op olie lekkage bij de computer

p.nieuwenhuis Schreef:
-------------------------------------------------------
> ja zou eerst t makkelijkste doen ,die bekende
> kabelboom AMR6103 , Injector Wiring Harness na
> kijken op olie lekkage bij de computer


Ja, goed idee. In het bakje waar de krik in zit bij de accu. Kijken of daar olie aan de stekkers zit. Gezien de probleemomschrijving verwacht ik daar het probleem niet maar het is simpel te controleren.

Als de auto al twee keer bij de dealer is geweest mag ik hopen dat daar al naar gekeken is overigens.

Denken jullie niet dat het iets te maken kan hebben met de automatische bak die een keer te heet is geweest, hier schijnt ook een sensor in te zitten.
De kabelboom is niet fraai om te zien,(maar er komt geen olie uit)dit zou inderdaad een punt van aandacht moeten zijn.

Chris

de gas pendaal unit (drive by wire) zou eventueel ook de dader kunnen zijn, zoiets vergelijkbaars meegemaakt bij een vriend met z'n td5..
de potmeter in de pendaal unit geeft wel eens storing door slijtage, geeft dan een verkeer signaal naar de computer die dan als reactie de motor stop om erger te voorkomen.

disco ronl Schreef:
-------------------------------------------------------
> de gas pendaal unit (drive by wire) zou eventueel
> ook de dader kunnen zijn, zoiets vergelijkbaars
> meegemaakt bij een vriend met z'n td5..
> de potmeter in de pendaal unit geeft wel eens
> storing door slijtage, geeft dan een verkeer
> signaal naar de computer die dan als reactie de
> motor stop om erger te voorkomen.

Dat had toch tijdens de twee keer uitlezen bij de dealer ontdekt moeten worden?