Land Rover Prikbord

Beste Prikkers

Ik wilde vanmiddag een stukje gaan rijden en toen gebeurde het volgende.

1) Auto gestart beetje snel wel 2,5 na 110 diesel
2) koppelingspedaal ingedrukt

Hierna gebeurde er niets, ik voelde geen tegendruk van het pedaal (alleen van het veertje) en kreeg de auto dus niet in versnelling. Ik heb de auto hierna uitgezet en het bleek dat bij stilstaande auto ik gewoon kon schakelen zonder het pedaal in te drukken.


Weet iemand wat dit kan betekenen. Op deze manier kom ik namelijk nooit rijdend weg.

Ik hoor het graag

Vriendelijke groet

Job Vrijenhoek

Voor de duidelijkheid: Als de motor uit is kan je schakelen zonder pedaal, maar als de motor draait kan je helemaal niet schakelen (met en zonder pedaal)?
Er zit dan een probleem in de koppeling of de bediening daarvan.
Bekijk eerst eens het niveau van het koppelingsvloeistofreservoir. Als hier nog wat inzit kan het zijn dat 1 van de koppelingscilinders intern lek is, meestal is dat te zien door zwarte neerslag in de koppelingsvloeistof. Eventueel is het mogelijk dat de cilinder in zijn uiterste slag is blijven steken. Ook mogelijk is dat de mechanische bediening van de koppeling in de versnellingsbak kapot is, het schijnt nog al regelmatig te gebeuren dat de koppelingsvork door zijn draaipunt heen drukt.
Als er geen vloeistof in het reservoir zit, heb je hoogstwaarschijnlijk last van lekkage. Controleer dan of je ergens sporen van koppelingsvloeistof ziet, lijkt het erop dat hij nergens lekt dan kan hij in de versnellingsbak bellhouse lekken.

Het kunnen nog al wat dingen zijn, dit is daar een greep uit. Kijk het hele koppelingssysteem na, het probleem moet wel te vinden zijn.

Groeten,
Justin

"Rockbell", "Ninety" en "Sheska"
prikhandtekening600x176II.jpg --> mod_embed_images_loadimage('84c993f56cb5e837178c17351719e5ae', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-KCEiw2c0Des/ThsJ4g9hmPI/AAAAAAAABMs/O3uD7o-3mBw/prikhandtekening600x176II.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', '', 14097041, 600, 600, 'Loading image ...', false);



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 01/06/2011 19:15 door JustinvS.

Simpel. Je koppeling doet het niet meer. Waarschijnlijk een lekje in je hydraulische systeem. Heb je al gekeken of er nog koppelingsvloeistof inzit? En anders is misschien de gaffel kapot. Het is een onderdeel van niks maar dan moet wel de bak los van de motor.

En met een landrover kom je altijd weg. Ik ben wel eens met hetzelfde van Limburg naar Noordholland gereden. Gewoon de motor starten, even warm laten draaien, motor weer uit, In eerste versnelling zetten, weer starten en meteen gaan rijden op de startmotor. De motor slaat dan aan en dan kun je gewoon rijden. Wel even opletten dat je op het juiste moment schakelt. Anders kraakt het of lukt het schakelen gewoon niet. Als je moet stoppen slaat de motor wel af. In een file terecht komen is dan wat vervelend.

Arnold.

QuoteJustin: Controleer dan of je ergens sporen van koppelingsvloeistof ziet, lijkt het erop dat hij nergens lekt dan kan hij in de versnellingsbak lekken.
Dit kan niet he. De slave cilinder kan alleen in het koppelingshuis lekken. Dat kun je ook zien want dan loopt er vloeistof uit het waadgat. Als je master cilinder lekt hangen er druppels aan je koppelingspedaal. De master kan alleen ook intern niet goed zijn en dan hoef je nergens lekkage te zien..

Arnold.

Okee

Vloeistofniveau is normaal en ik zie geen lek. Ik ga nu denk ik even kijken of het aan de vork ligt.

>Dit kan niet he. De slave cilinder kan alleen in het koppelingshuis lekken.
Bellhouse is in mijn ogen onderdeel van de versnellingsbak, maar voor de duidelijkheid aangepast.

>Dat kun je ook zien want dan loopt er vloeistof uit het waadgat.
Lang niet altijd, een auto gehad waarbij hij zo langzaam lekte dat over de tijd van 1,5 jaar het reservoir leeg was. Dat zie je aan je waadgat niet terug anders dat het er wat vochtig kan zijn o.i.d.
In een ander geval een auto gehad die ook uit de achterste keerring van het blok lekte, dan valt de geringe hoeveelheid vloeistof die hij lekte ook niet echt op tussen de motorolie. Dat die keerring vervangen dient te worden is een ander probleem.

>De master kan alleen ook intern niet goed zijn en dan hoef je nergens lekkage te zien.
Staat ook in mijn verhaal. Natuurlijk kan hij ook intern lek zijn zonder dat er nog vloeistof in het reservoir zit, maar in mijn ervaring zat er nog voldoende vloeistof in het reservoir toen hij intern toch lekte.

Groeten,
Justin

"Rockbell", "Ninety" en "Sheska"
prikhandtekening600x176II.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d43d829070e8d69017b2d9628cf65823', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-KCEiw2c0Des/ThsJ4g9hmPI/AAAAAAAABMs/O3uD7o-3mBw/prikhandtekening600x176II.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-KCEiw2c0Des%2FThsJ4g9hmPI%2FAAAAAAAABMs%2FO3uD7o-3mBw%2Fprikhandtekening600x176II.jpg', '', 14097132, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Beste prikkers

Naast de slave zit het pompje voor de kopplelingsvloeistof. op dit element zit een plaatje met pakking en 6 schroeven. Dit heb ik losgedraaid en bekeken. (zie foto)


[picasaweb.google.com]


Alles leek goed met koppeling ingedrukt zag ik niets geks. Ik heb hierna een beetje olie op het cilinder armpje gedaan en heb even flink een stuk of 10 keer doorgepompt. En wat denk je??

Jawel hij doet het weer als een zonnetje

Dank voor de hulp. Ik zou zeggen dit is weer een leuke voor het archief.

Gr

Job

Ik denk dat jij heel binnenkort weer een probleem hebt!
Waar zit jouw slave volgens jou? In elk geval niet daar, maar in je bellhousing.
En jouw 'element' is je hoofdkoppelingscylinder. Simpelweg een paar druppels erop doen gaat het echt niet oplossen.

Succes

Wim/Sil
handtekeningserie88.jpg --> mod_embed_images_loadimage('dcfeaec161a2b3f472cef187a4412ecd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', 'http://www.dewisser.nl/images/handtekeningserie88.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', '', 14098605, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Restauratie Land Rover Serie III