Land Rover Prikbord

Ik ben mij aan het beraden of ik toch begin met het vervangen van mijn defensie "joekel" dynamo voor een civiele 24 volt versie. Reden: iets meer ruimte creeeren, minder gewicht dus ietsje lager verbruik brandstof. Tevens ben ik dan (als het goed is...) af van mijn regelaarkast omdat die veelal niet meer nodig is voor modernere dynamo's met dezelfde soort vermogen.
Nadeel is natuurlijk dat ik de kwalitatief hoogwaardige defensie dynamo kwijt ben en de nodige aanpassingen zal moeten gaan doen zoals nieuwe andere steunen.

De bedoeling is om deze nieuwe dynamo op dezelfde plaats te plaatsen als de huidige omdat ik aan de andere kant van de motor al een poelie aangedreven vacuumpomp heb zitten.

Wie heeft dit al eerder gedaan en heeft foto's, tips en ideeen voor handen voor deze verandering. Belangrijk in deze vind ik wel dat de nieuwe dynamo ook geschikt zou moeten zijn voor "extreme" omstandigheden zoals stof (spat) water dicht. Tevens beschik ik over een lier dus vermogen moet er ook wel genoeg uitkomen.

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('445647826caa6a233d4e40a242988caf', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 14029393, 600, 600, 'Loading image ...', false);

lijkt me een rare move. Defensie gebruikt deze omdat ze robuust zijn. Precies ook wat jouw uitgangspunt is.

En kost je werk om te bereieken wat je nu ook al hebt.

De plek is bijdehand: HOGER om minder snel in het water of in de blubber te staan.

Yep, je hebt aan de ene kant gelijk maar het is wel een HELE grote dynamo ten opzichte van de modernere versies. Ik wil de dynamo het liefst op dezelfde plek plaatsen als de huidige.

Maarre.....zoals jullie wel weten ben ik geen voorstander van om onze "Jeltsin", die ons door diverse lange reizen probleemloos heeft geholpen in orginele defensieversie, veel te veranderen maar wat modernisering is niet altijd slecht.
Ben ook nog in de orientatiefase betreffende deze mogelijke conversie...........

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ad4d4a446c04db14c6de068de415d0e2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 14029482, 600, 600, 'Loading image ...', false);

If it ain't broken, don't try to fix it en niet elke verandering is een verbetering. Je snapt wel wat mijn visie in deze is.

Pike

grotemarkt5a.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e965071126d31403d6fb24235577a8ef', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', 'http://www.13afdra.nl/images/grotemarkt5a.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.13afdra.nl%2Fimages%2Fgrotemarkt5a.jpg', '', 14030509, 600, 600, 'Loading image ...', false);

On the eighth day God created Land Rover.

ik had een vrachtwagen exemplaar op de andere kant van het blok gezet, maar een beugel moet te maken zijn op basis van de gaten waar de zware voetplaat zit van de 24v militaire dynamo.
ik hoop dat je er iets aan heb, mijn ervaringen met de 24v militaire dynamo en regelkast waren niet echt best.
door de upgrade vervalt de oude regel kast, de plus draad kan je op de scheidings diode zetten, of direct naar de dikke plus draad van de start motor.
cheers, Arjan

Peter,

Precies om dezelfde redenen heb ik dat destijds ook veranderd. Ik heb er nog één foto van.

06-09-20_01.jpg.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ff5fb9ef1f3ba98d2b4d3e8ea5809ed6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F_k2VMVwJNnNo%2FTYomsZqQCaI%2FAAAAAAAAAV0%2F2ebyuzPlcyU%2Fs512%2F06-09-20_01.jpg.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/_k2VMVwJNnNo/TYomsZqQCaI/AAAAAAAAAV0/2ebyuzPlcyU/s512/06-09-20_01.jpg.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F_k2VMVwJNnNo%2FTYomsZqQCaI%2FAAAAAAAAAV0%2F2ebyuzPlcyU%2Fs512%2F06-09-20_01.jpg.jpg', '', 14030710, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[picasaweb.google.com]

Ha Peter,

Heb ik destijds bij mijn ambu ook gedaan. Was een hele verbetering vond ik.
De vrachtwagen dynamo is ook makkelijk overal (in het buitenland) te repareren.
309469883_3ab94b26bb.jpg --> mod_embed_images_loadimage('fc0f577d86ab4ee5af2866e3bba240a2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Ffarm1.static.flickr.com%2F110%2F309469883_3ab94b26bb.jpg', 'http://farm1.static.flickr.com/110/309469883_3ab94b26bb.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Ffarm1.static.flickr.com%2F110%2F309469883_3ab94b26bb.jpg', '', 14030961, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Een vriend van me heeft net zijn 109 omgebouwd van 24 naar 12 volt en heeft nog een dynamo over, interesse???

grt Bas

Ik heb nog een spliksplinternieuwe 24v dynamo liggen. Mag weg voor niet al te veel. Neem maar contact op als je interesse hebt.

Mmm, ziet er goed uit. Weet je nog welk vermogen die dynamo had? enne....veel bedrading moeten verleggen?

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0b983067664022c665ece361f3653450', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 14031272, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Wil wel contact opnemen maar je mailadres is afgeschermd dus beetje lastig.
Kun je iets vertellen over het type, vermogen, plaatje... ?

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
Foto-PUEEMFGS.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8700a41bfcaf2a5fa4b5a76f48925e31', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-PUEEMFGS.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-PUEEMFGS.jpg', '', 14031396, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Peter,

109SIII (at) xs4all.nl

Praten we daar verder.

Vermogen weet ik helaas niet meer. En wat bedrading betreft is het vooral opruimen.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[picasaweb.google.com]

De Lucas A127 is ook 24V te wikkelen. En dus ook wel te krijgen. Neem anders daarvoro eens contact op met een dynamoreviseur.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Nog interesse?

Ik heb 'm er even bijgepakt.

* Model A127i (een verbeterde A127 dus, dwz oa fannetje in de behuizing en een hogere capaciteit)
* Left Hand
* Three Brackets
* 24 volt, 50 Ampere
* B+ D+ en W aansluiting. (de bestaande regelaarkast is dus niet meer nodig)

Is dit misschien iets?
bosh

Meer dan het dubbele vermogen van de militaire versie die je nu hebt. 3360 watt. Genoeg om een magnetron of een elektrische bbq te laten draaien.

Arnold.