Land Rover Prikbord

Goede avond allemaal,

Ik ben eindelijk weer aan het rijden met mijn one ten/ defender 110 met een disco 200tdi, na veel groot onderhoud zoals revisie kop en revisie versnellingsbak kan ik eindelijk weer kilometers maken.

Alleen voor de restauratie reed ze 148 op de tomtom en trok ze heel lekker op. Nu trekt ze slecht op met zwarte rook bij veel toeren en ligt haar top op 124± De turbo is nagekeken en is goed, kop van de motor is volledig vernieuwd, radiateur is nieuw, en heb extra koeling op de turbo en radiateur zitten. De brandstof filter is vernieuwd, sport luchtfilter, en ik heb een brandstof opvoer pomp die elektrisch is, daarnaast is ook de vlotter/sensor bandstof tank nieuw. bij het ontluchten van je leidingen!)

Ik denk dat er misschien een klein breukje zit in de leiding van de turbo. En dit zou dan volgens mij de zwarte rook (kleppen zijn nieuw, zuigerveren ook) verklaren. hoe kan ik dit checken? En heeft misschien iemand anders een idee wat het zou kunnen zijn?

Alvast ontzettend bedankt voor de reacties!

mijn%20laros.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0004e9a1ae56a81fd029afaa479f15bd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fpswqnq.bay.livefilestore.com%2Fy1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_%2Fmijn%2520laros.jpg%3Fpsid%3D1', 'http://pswqnq.bay.livefilestore.com/y1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_/mijn%20laros.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fpswqnq.bay.livefilestore.com%2Fy1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_%2Fmijn%2520laros.jpg%3Fpsid%3D1', '', 13882276, 600, 600, 'Loading image ...', false);
[www.scoutinglaros.nl]

De slangen van en naar je turbo zijn die allemaal nog heel? Zou deze even loshalen en goed controleren

Ik ga er zo meteen mee aan de slag. Ik heb er gister overheen gekeken na 250 km gereden te hebben. maar zag geen lekkages van brandstof.

Sorry Marc, maar "restauratie" vind ik persoonlijk niet juist no offence, en geheel OT, maar dit is pimpen

trekt ze niet ergens valse lucht, intercooler slangen heel??injectoren goed? en juiste Bar??

Als je zuigerveren nieuw zijn en koprevisie lijkt het je dan niet raadzaam om de eerste 1000 km wat kalmer aan te doen? Vooral bij een diesel is het raadzaam om de eerste kilometers niet te fors te rijden om alles netjes op elkaar te laten inlopen. Als je direct alles vraagt van de motor heb je kans dat ie olie gaat verbruiken en nooit aan z'n topvermogen komt. Heb je ook de verstuivers vernieuwd? Distributie 100% op tijd? Inspuitpomp goed afgesteld? Slangen van turbo zou ik vervangen door een siliconen setje,

Gr, Bart

die distributie zou ook mijn verdenking zijn.

En ik ga er vanuit dat de retour ook netjes is aangesloten.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Marc vd K Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ik ga er zo meteen mee aan de slag. Ik heb er
> gister overheen gekeken na 250 km gereden te
> hebben. maar zag geen lekkages van brandstof.

ik bedoelde de slangen van het luchtfilter naar turbo turbo naar intercooler en vanaf daar naar de inlaat.

Ik heb er zojuist is beter naar gekeken. Ik kwam een gat(je) tegen in de vacuümslang? van op de turbo. Geen idee hoe het er ingekomen is, het lijkt geprikt.
Ik bestel een nieuwe, en daarna maar is kijken of het scheelt. Maar ik denk dat ik het probleem gevonden heb.

Ik heb het blok na revisie ingereden voordat ik er langere afstanden mee ben gaan rijden. Vandaar dat ik er nu ook pas achter kom dat ze op de snelweg niet aan haar top komt. Tijdens de revisie zijn de verstuivers gecontroleerd en hoefde niet vervangen te worden. De distributieriem word binnenkort vernieuwd en dan kan ik meteen zien of alles op tijd staat. (vanwege onbekend aantal kilometers)

Weet iemand een adresje waar ik siliconen slangen aan kan komen voor een 200tdi discoblok in een defender?

Steve Parker verkoopt die setjes kant en klaar.

Je kunt ook contact opnemen met [www.iq-parts.nl] want dit verkopen de slangen los. Moet je ze alleen wel zelf op maat maken.

Fijn dat je in elk geval iets hebt gevonden dat niet deugt. Hopen dat dat het is

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

ebay & Paddocks ook, rond de 50 pond

Ik vond de county stikkers niet zo mooi en vanaf daar is het een beetje uit de hand gelopen....Na dat ik vanaf mijn 17e al lightweight had gereden was het tijd voor een beetje luxe vond ik zelf....Ik denk alleen niet dat doorwaadingen nu nog een goed idee zijn..

Mocht het nou zo zijn dat het vervangen van de slang niet helpt, dan kan het ook nog helpen om je EGR klep schoon te maken of te verwijderen. Als die niet goed functioneerd heeft dat ongeveer de zelfde symptomen.

Suk6

Peter

Marc,

Waarom heb je bij een goed lopende motor de zuigerveren, kop, kleppen enz. vervangen? Het lijkt mij dat het alleen maar slechter kan worden. Je had een motor die goed is ingereden en het dus heel goed deed. Nu moet je weer opnieuw gaan inrijden en het is dan altijd de vraag of de zuigerveren weer zo goed in gaan lopen als degene die er inzaten.

Als de motor nu olie verbruikt rookt en slecht start door een beroerde compressie lijkt mij het wel nuttig wat je gedaan hebt maar nu snap ik het niet helemaal.

Arnold.

Ik had een kapotte koppakking opgelopen. En de monteur vond dat die aan vervanging toe waren.Verder start de wagen beter dan die nieuwe golf van mijn broertje. Is de compressie optimaal, weinig rook bij het starten (maarja ik kom van een series af). geen rook wanneer ze warm is, alleen rook(zwart) bij veel toeren.

gr Marc

Gelukkig is het blok ingereden, zou echt niet goed zijn om er direct alles uit te halen, het slangetje van de turbo naar de inspuitpomp is een drukslangetje, die kun je ook vervangen door dunne rubberen (brandstof)slang, zo heb ik het gedaan en werkt prima. Die siliconensetjes heeft Paddock in het programma inderdaad: [www.paddockspares.com]

Gr, Bart

da's normaal, mijne geeft eerste minuut na starten walm, daarna over en bij toeren de bekende dieselprop, no worries

"Verder start de wagen beter dan die nieuwe golf van mijn broertje."

Duh... is niet alles beter dan een Golf? NOFI Schot voor open doel haha

Bekend symptoom hoor, had de 206 ook, turboslang lek. Top van 160 naar 120 en zwarte rook.
Ik zou de turboslang dus ook verdenken.

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('99334c80e1f9f20c8134741acf092263', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 13885629, 600, 600, 'Loading image ...', false);

En als je bij rustig rijden plots het gas intrapt, komt er dan HEEEEEL veel zwarte rook uit, of gewone hoeveelheden (wat nog steeds veel is, waarschijnlijk, dus ik weet dat dit een lastige vraag is).

Ik denk opeens aan de smokescrew van je pomp.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Als ik het vergelijk met mijn lightweight 2.5NA komt er erg veel zwarte rook uit. Ook in vergelijking met toen ik dur net gehaald had in Engeland is het veel erger geworden.
Het moment waarop ze begint met de zwarte rook ligt ook erg vroeg ipv eerst pas bij "te" veel toeren.

sjors die eerste minuut lag bij mij grotendeels aan de verstuivers (gingen te vroeg open) en is nu bijna helemaal opgelost. Bijna wil zeggen dat hij het nu de eerste 5 sec ipv de eerste 30sec het nog heeft.

Ik denk dat bij marc het probleem opgelost is als hij een nieuwe slang heeft gemonteerd tussen turbo en pomp

Het probleem is verholpen door er een turbo druk metertje tussen te zetten...nu weet ik weer wat ik gemist heb!!! en weg is de zwarte rook...

eeh... wat heb je gedaan dan? Het turbodrukmetertje zal het probleem niet oplossen.

Wim/Sil
handtekeningserie88.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a85cda481097ce40ff0dc0d6d29e1a35', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', 'http://www.dewisser.nl/images/handtekeningserie88.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.dewisser.nl%2Fimages%2Fhandtekeningserie88.jpg', '', 13904462, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Restauratie Land Rover Serie III

waar het gat in de leiding zat heb ik het T stuk van het turbodruk metertje geplaatst dus het gat is weg....

aha, er zat dus een gat, fijn dat je dat ook even meldt

Peter Smit Sibinga Schreef:
-------------------------------------------------------
> Mocht het nou zo zijn dat het vervangen van de
> slang niet helpt, dan kan het ook nog helpen om je
> EGR klep schoon te maken of te verwijderen. Als
> die niet goed functioneerd heeft dat ongeveer de
> zelfde symptomen.
>
> Suk6
>
> Peter

Een 200Tdi met egr?????? Gelukkig hadden ze die toen niet op de blokken zitten

zie post 5.........

ok, overheen gelezen, sorry
nice dat ze het weer doet!

Kan gebeuren

Ik ben zojuist naar den helder gereden... nu rijd het echt als een defender en niet meer als een series:p....scheelt me ongeveer anderhalf uur! ik was even vergeten hoeveel power ze heeft als de turbo ook mee werkt...