Land Rover Prikbord

Hierbij een update op mijn vorige posting. Ik ben dus in het bezit van een 110 met een 200 tdi motor. Sinds een week wil de auto niet meer starten, de startmotor draait wel gewoon rond. Wat heb ik al gedaan en wat doet het wel:

* Massa kabel vanaf accu naar chassis op het chassis losgehaald , goed blank gemaakt en weer vastgemaakt.
* Ontluchting op brandstoffilter losgedraaid en gestart, er spuit dan diesel uit.
* Terwijl de auto op contact staat het kabeltje van de solonoid losgehaald en weer vast, hoor volgens mij een klik.
* Leidingen op alle verstuivers losgedraaid en gestart, er komt uit alle leidingen diesel, echter uit 1 met hogere druk.
* Remmenreiniger in luchtfilter gespoten, gestart en direct lopen. Nu de auto loopt kan ik gewoon gasgeven en rijden (loopt mooi). Als ik de auto nu uitzet en direct start dan slaat ie weer aan, als ik echter 10 seconden wacht en opnieuw probeer te starten lukt het niet meer.

Wat zou de boosdoener kunnen zijn??? Toch solonoid of moet ik het zoeken in de brandstofopvoerpomp, brandstofinspuitpomp, verstuivers of is er iets anders aan de hand. Wie kan mij verder helpen.

Alvast bedankt!

Gr,
Wilco

Ik ga voor de solenoid....

gr bart

Beste Wilco,

De suggestie van Bart kan je snel kortsluiten door de plunjer uit de brandstof afsluiter te halen samen met de veer.
Als ik zo jouw omschrijving lees lijkt mij het een lucht probleem in je brandstof opvoer gedeelte.
Immers krijg je bij ontluchten niet genoeg diesel uit je verstuiver leidingen en bij opstarten met remmenreiniger lukt het wel om de motor lopend te krijgen.
Met remmenreiniger maakt de motor kortstondig een hoger toerental waardoor mijn inziens het lucht probleem in het opvoer gedeelte niet merknaam is.
Als je je motor 10 sec of langer niet draait zakt je brandstofpeil in je leidingen en je starttoerental is niet hoog genoeg om deze lucht door te persen.

Om het een of het ander uit te sluiten kan je een gedeelte van je leidingen tijdelijk vervangen voor doorzichtige leidingen zodat je kan zien of er lucht in zit.
Als dit geen uitsluiting geeft zal ik gaan zoeken naar de opvoer pomp de 2,5 NA hadden in het verleden een slechte opvoer pomp ik weet niet de reputatie van de 200 TDI.

succes groet Rob

Uh is het niet zo dat alle leidingen naar de verstuiver hoge druk moeten geven en niet slechts 1?

grappig, ik heb m'n solenoid al 4x vervangen, maar de mijne gaat maar niet uit! sleutel eruit en ze draait maar door, ben al redelijk gewend aan uitzetten in z'n twee

Ga er dan maar vanuit dat je kontaktslot kapot is.

fb

yep, I know, maar stel het maar uit...