Land Rover Prikbord

hallo iedereen,


ik sta op het punt een 110 te kopen met een 200tdi uit 1983. Auto wordt in Engeland aangeboden en moet dus nog ingevoerd worden. Hoewel ik daarover al enorm veel heb kunnen lezen op de prik heb ik nog een paar vraagjes om wat meer zekerheid te krijgen.

- Het is dus een 200tdi uit 1983. de auto begon zijn leven als v8 maar is jaren geleden omgebouwd. Op het v5 staat inmiddels wel 4cilinder diesel maar niet het motornummer. hoe erg is dit en heb ik het goed begrepen dat dit door de verkoper gemakkelijk rechtgezet kan worden?

- de auto heeft pushbutton deuren. helaas. Ik vind zelf de originele deuren mooier en zou deze er graag weer op willen zetten maar zijn deze nieuwe stijl deuren een groot probleem bij invoeren? ik meende te begrijpen uit de verhalen dat best aannemelijk is te maken bij de RDW dat de originele zijn weggerot en daarom deze er in zitten.

- verder is de auto origineel en het chassisnummer is goed leesbaar. Ik zou ook voor ik naar de RDW ga zo'n datingletter willen kopen om wat meer in handen te hebben.

Wat vinden jullie hiervan? zou deze auto in principe door de keuring moeten komen of staan de andere motor en deuren garant voor problemen bij de rdw?

alvast bedankt,

Marieholm

Motornummer hoeft niet op de V5 te staan. Als het er niet op staat valt er ook niks te controleren. Is bij veel andere landen ook niet het geval. Als de cilinderinhoud er op staat en diesel is het ok.

Andere deuren is geen enkel probleem als het tenminste niet een complete andere body is.

foto's??

[cgi.ebay.co.uk]

deze

Ok, als ik het goed lees heeft de auto een 'extensive rebuild' gehad in 2005 waar er dus ook een ander body 'nieuwe' stijl opgezet is. Volgens mij had een 110 uit 1983 nog de 'oude' type ramen. Plus het feit dat er een ander motor zit dan origineel. Dan kan het chassis nog best origineel zijn maar aangezien ze een stuk strenger zijn geworden bij de RDW zou ik hem persoonlijk laten staan. Ik krijg er een beetje pijn in mijn buik van (been there done that). Ik gun het je van harte maar ik heb zelf negatieve ervaringen bij een soortgelijke auto (en import) en wil je behoeden voor een eventuele miskoop, zie ook berichten van LandroArie.

Mocht je het wel aandurven dan zou ik zoveel mogelijk de papieren laten veranderen in Engeland, nog voor de koop. Als het oude motornummer er maar niet meer opstaat, het liefst wel met de nieuwe. Vraag ook wat er precies bij de rebuilt gebeurd is, met als belangrijke vraag is er een andere body opgegaan. Je kan ook overwegen de auto voor de RDW invoer keuring even langs een bekende laro importeur te brengen en of advies te vragen of door hem te laten keuren.

Succes met de keuze!
Groet,
Gijs

Ik ben gelukig een leek, maar ik kan we zien dat heel veel niet orgineel is meer aan deze auto.
En met de berichten van hoe de RDW op dit moment met auto's uit engeland omgaat, vind ik dit een vrij grote gok.
Al is de prijs die er nu niet staat hoog, maar met transport enz.

Ik zou zeggen lees de berichten hier nog eens goed voor dat je op zo'n aankoop over gaat.

handtek.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2ddd23a47accb462608b88a34514b89b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.benaartman.nl%2Fhandtek.jpg', 'http://www.benaartman.nl/handtek.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.benaartman.nl%2Fhandtek.jpg', '', 13848828, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dagelijks leven RRS TDV6
109 1977 V8 als klussenbus
In bewerking 90 2,5TD 1988
Nog te bewerken 1959 series II 88 PU

Ben

Persoonlijk zou ik het wel durven, ik denk dat de kans dat het goed gaat met invoeren wel 50 % is.
Voor een particuliere koper zou ik hem zeker afraden, ik heb het idee dat er bij particulieren toch nog net iets strenger wordt gedaan bij invoer. Als het bij mij misgaat kan ik de verliespost wel weer verekenen met een aantal andere auto's.
Je kunt er overigens vanuit gaan dat de auto op het laatst nog wel flink gaat stijgen, ik verwacht in elk geval ruim over de 2500 pond.

Als ik het zo bekijk is het een mengelmoes tussen een 83'er een 92'er. Als het chassis nummer er goed uitziet dan hoeft het geen probleem te zijn met invoeren.
Probeer wel nog even het motor nummer op je v5 te krijgen. Zelf zou ik niet meer geven dan GBP 1750,- De keuze is in Engeland groot.

In Engeland is helaas niet veel meer te koop. De amerikanen kopen alles op, hierdoor lukt het vrijwel niet meer om voor 1750 pond een stawag te kopen, hooguit een totale sloper. Tenminste, ik kan ze niet meer vinden... Maar geluk kann je altijd hebben natuurlijk.

hoi,

super al die reacties. Hoe zie je naast de deuren dat het een mengelmoes is van een 83 en 92' er?

groeten,

Er zijn veel verschillen in body. Om er een paar te noemen:

Scharnieren die niet scharnieren (1 stuk dus)
Voorschermen (knipperlicht en de bevestiging aan het bulkhead)
Achterpanelen L+R met de grote ruit
Borgpennen in de ventilatiekleppen

Daarnaast in het interieur:
Dashboard
Stoelen
Stuurwiel

Persoonlijk vindt ik hem in zeer slechte staat. Al krijg je hem op kenteken reken dan op een complete (kostbare) renovatie.
Typisch op zijn engels gerenoveerd (heel slecht gedaan dus).

marieholm Schreef:
-------------------------------------------------------
> super al die reacties. Hoe zie je naast de deuren dat het een mengelmoes is van een 83 en 92' er?

De kleur van de auto (aan de binnenkant van de deuren) is een typische kleur uit de jaren 90, lucht inlaat aan de linkerkant (TDI sticker zit er nog op), type diesel filter, bekleding stoelen, type knipperlicht, vloeistof reservoir, beugels radiator.
Stuur en stuurkolom, raamschanieren (die niet schanieren) en deur vangers is weer 300TDi/TD5.

De zijkanten van het dak zijn wel van een 83'er

Maar ondanks dat durf ik hem wel in te voeren. Bied alleen niet te veel, als ik de foto's zo bekijk zit het schutbord er aan te komen en enkele deuren.
Mocht je hem op kenteken hebben dan heb je ook wel wat (belastingvrij en diesel)


gr Eric

Ik zou eerder voor deze gaan. Gaat voor weinig weg, heeft nog MOT en ophalen 2 uurtjes van af Hull.

Iets verder weg, maar een dagje als je de kanaal tunnel neemt, deze.


Wel iets meer uitdaging, maar 200 (Defender) TDI en (let op) LHD

hoi,

bedankt voor alle reacties. Nu heb ik weer een andere gevonden. dit keer in nederland. Maar ik ben er inmiddels wel achtergekomen dat ik niet genoeg kennis heb van deze auto's om zelfstandig zo'n auto te kunnen kopen.

Mijn vraag is of er iemand zin en tijd heeft om op korte termijn mee te gaan kijken. De auto staat vlakbij Utrecht.

je kunt me emailen of bellen op 06 28 42 13 63

alvast heel erg bedankt.

Groeten