Land Rover Prikbord

hallo wij hebben al een tijdje een dicovery 2 automaat td5
zou je een caravan van 2000kg kunnen trekken want ik las ergens dat automaat bakken niet heel erg veel kunnen trekken
het is alleen voor de vakantie.

groet sytse

Dat is geen probleem als je verstandig rijdt. Ga je de bergen in met je sleurhut dan zelf schakelen en niet in D blijven rijden. Motor mag best wat toeren maken.
Ga je dat vaak doen of rij je veel in de bergen met de caravan dan zou ik wel een grotere oliekoeler plaatsen omdat het niet echt overbemeten is. En niet doorijden als het lampje van de bak gaat branden (ten teken dat hij te heet is).

Als ik een boot van 3 ton op mijn aanhanger heb staan + 1000kg van de aanhanger trekt hij die zonder ook maar een piepje of een kraakje. En die hangt per jaar meer dan 15.000km er achter, geen enkel probleem met temp in bak. Inderdaad, bergen zijn zwaar werk dus zoals gezegd, even rekening mee houden met handmatige keuze van versnelling en dan blijft het bakje keurig koel en werken.

Ik heb ook een disco II diesel uit 2002 en mag 3500 kg geremd trekken mits de trekhaak is gekeurd geen enkel probleem dus!!!!

gr joop

Nog vergeten ?? ik heb ook een automaat en bij zware vracht gewoon in 1 beginnen en zelf opschakelen.

gr. joop

Paul Highlander Schreef:
-------------------------------------------------------
> Als ik een boot van 3 ton op mijn aanhanger heb
> staan + 1000kg van de aanhanger trekt hij die
> zonder ook maar een piepje of een kraakje. En die
> hangt per jaar meer dan 15.000km er achter, geen
> enkel probleem met temp in bak. Inderdaad, bergen
> zijn zwaar werk dus zoals gezegd, even rekening
> mee houden met handmatige keuze van versnelling en
> dan blijft het bakje keurig koel en werken.

kom maar door met een foto Paul - wil jouw Highlander wel met zo'n schip erachter zien. Moet mooie combi zijn!

[twitter.com]

web.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2a2159217d42c0e3324d1291c334967b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fgallery.me.com%2Ftenbroeke%2F100150%2FDSC_1260small%2Fweb.jpg%3Fver%3D12963341170001', 'http://gallery.me.com/tenbroeke/100150/DSC_1260small/web.jpg?ver=12963341170001', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fgallery.me.com%2Ftenbroeke%2F100150%2FDSC_1260small%2Fweb.jpg%3Fver%3D12963341170001', '', 13830017, 600, 600, 'Loading image ...', false);

One-Ten 200Tdi SW - momenteel kamperend op www.campingmaka.be !

ik zat eigenlijk ook met die vraag met dezelfde disco2,by 80km/u wil de automaat van zn 3 naar zn 4 en aangezien hij niet harder mag met caravan is t dan verstandig om met een zware sleurhut dan in zn[einde]3 te blijven met bv 79km.u of in zn 4 met 81 km.uur? gr patrick

je mag tegenwoordig toch 90 km/u met aanhanger??
Quote Nieuwsbericht | 23-06-2008/bron: website Min.verkeer en waterstaat

Per 1 mei 2009 mogen alle personenauto’s en bestelauto’s met aanhangers, dus ook caravans, op de Nederlandse auto(snel)wegen 90 in plaats van 80 kilometer per uur rijden.

Deze snelheid gaat gelden voor auto’s met aanhangers die wanneer ze beladen zijn niet meer wegen dan 3.500 kg.

De nieuwe regel moet de veiligheid en doorstroming op de Nederlandse wegen bevorderen en kwam tot stand na een oproep van BOVAG, Focwa, ANWB, transporteurs en caravanfabrikanten.

Tot op heden zorgen vrachtwagens en auto's met aanhanger of caravan nog wel eens voor hachelijke situaties. De snelheidsbegrenzers van trucks zijn geijkt en rijden daardoor in de praktijk sneller dan de 80 km/u die de meter in een personen- of bestelauto aangeeft. Vrachtwagenchauffeurs gaan vervolgens inhalen en dat kan leiden tot gevaarlijke situaties, schrikreacties of irritatie bij andere weggebruikers.

Rust
Nu de maximumsnelheid voor auto's met aanhanger of caravan omhoog gaat van 80 naar 90 km/u, komt er naar verwachting meer rust in het verkeersbeeld. De maatregel geldt voor combinaties die samen niet meer dan 3.500 kg wegen en moet zorgen voor meer veiligheid en voor een betere doorstroming op de wegen.

dat wist ik wel maar t is voor t buitenland [misschien is t daar nog 80]en t is ook om de motor te ontlasten

Denk dat dat op een vlakke weg moet gaan.

Maar zeker helling op, zorgen dat je rond de 2500 toeren zit. Zo gaat er veel olie door de koeler.
Zoals gezegd dan dus zelf schakelen, want de automaat weet niet wat erachter hangt.

Tip: controleer de temperatuursensor van je baktemperatuur, en het bijbehoorde lampje een keer.

Gewoon de snelheid van een vrachtwagen aanhouden. Rijden meestal 85, is het veiligst voor iedereen. Onze Rrc laat ik met 3200kg dan gewoon in zijn 4 rijden. Berg op schakel ik zelf terug in zijn 3.

Als jij me kan vertellen hoe ik een foto kan plaatsen, het zal vast wel ergens omschreven staan maar ik kan het nergens vinden.

Zorg er voor dat hij niet steeds op en terug schakeld als je rond de 80 rijdt want dat warmt de olie flink op. Dan is het beter om wat harder te rijden in z'n 4 of wat langzamer in z'n 3.

Wie ooit verzonnen heeft om het schakelpunt bij 80 te leggen

heel erg bedankt voor de reacties

gr sytse

Landrover heeft heel veel tijd gestoken in het kiezen van de automaat en het vermogen dat de motor levert de auto kan makkelijk veel meer trekken dan wat men vermeldt.

het probleem met de automaat van de disco 2 begint pas als je er heel veel koppel door heen gaat jagen ( re-map/chippen van de Td5 motor b.v. ) als ik me het goed herinner dan kan de automaat van de Disco 2 max 450 Nm koppel aan, daar boven en dan begint de boel wat onbetrouwbaar te worden. aangezien de motor dat in standaard vorm lang niet levert dan hoef je je nergens zorgen om te maken.

wel idd het toerental rond de 2500 300 rpm houden, waarschijnlijk zul je zien dat de elektronica dit zelf doet, en zelf schakelen is nergens voor nodig , de automaat rijdt altijd in zijn 1 weg en schakelt vervolgens op het juiste moment op, tegenwoordig mag je 90 met je sleurhut dan zul je rond de 2200 a 2500 rpm zitten zolang je rond de 85 90 blijft rijden en niet dik boven de 100 gaat dan zal niemand je aanhouden wegens te snel rijden.

als je berg op gaat dan zal de automaat zelf de juiste versnelling kiezen ( het heet niet voor niets een automaat) als de ECU,s vinden dat de motor te hardt moet werken dan schakelt deze vanzelf een tandje terug, zelf schakelen is wederom niet nodig bij de Discovery 2 , wanneer je berg af gaat is dit een ander verhaal, de Td5 motor remt goed af, maar zal zonder dat je terug gaat naar de 3 gewoon weglopen en steeds sneller gaan. hier zou je dus wel even terug kunnen schakelen. als verwacht ik dat bij normaal rijgedrag op de meeste bergpassen dit ook hoogst zeldzaam zal zijn.

Groetjes Andrew

nou heeft de disco vandaag een probleem gehad als je starte dan gingen er twee groene lampjes branden m+s en er was geen vermogen meer na opnieuw starten was het weg en was er weer vermogen en als de disco koud is dan komt hij niet lekker op toeren slechter zelfs dan onze defender td5 niet echt boven de 2500 toeren.
weet iemand wat dit probleem zou kunnen zijn?

gr sytse