Land Rover Prikbord

Zojuist nieuwe hoofremcylinder op mijn S III gezet - past prima maar alleen het potje is naar links gezet op de hoofremcylinder - het viel me op dat ik ZEER slecht aan de remleiding kwam om deze vast te draaien 1/6 slag iedere keer meer plaats was niet - wat blijkt: als ik de motorkap dicht doe valt deze op het potje

Als ik hardop denk zou ik zeggen LHD cylinder met een RHD potje - het potje is namelijk naar links gezet wat voor een RHD zou betekenen dat je beter aan de leidingen zou komen.

- eenvoudigste oplossing zou zijn het potje omruilen met het oude dat dat gewoon gecentreerd gezet is - Is het mogelijk het potje te verwisselen - Wie heeft ervaring ???

Alvast bedankt

Erik
(L)

Heb je wel de juiste gekocht? Op de Hrc staat een nummer, als je de Hrc koopt waar het gelijke nummer op staat heb je de juiste. Vorige week een nieuwe geplaatst op de 109, past 1 op1, nog geen 15 min werk, incl ontluchten binnen het 1/2 uur klaar.

Als je bijvoorbeeld bij Paddock kijkt, dan staat dit erbij: No. stamped is 64677249 Dit nummer staat op de Hrc aan de motorzijde, of vanuit de bestuurdersstoel gezien, aan de rechterkant.

Ik heb een S III ex abl 4x2 (Belg) - zijn er volgens mij 1400 van gemaakt met een eigen manuel en onderdelen boek - ik het het nummer uit het boek besteld - kan het nu niet controleren maar zal het morgen meteen doen.

Maar kan ik het resevoir verwisslen ??? - dit zou NU de makkelijkste oplossing zijn.

Groet,

Erik

Het nummer op de factuur is in iedergeval het juiste volgens mijn boek.

@bas88pickup

Ik heb ook een 109 ex def net een nieuwe hoofdremcilinder er op gezet maar na een keer of 8 nog steeds lucht in de leiding,
hoe heb jij hem ontlucht?

Ramon
109 exDef 1982 2,25 N/A

IMAG0014.jpg --> mod_embed_images_loadimage('abb376b5c12cfeca83b208d073749aa6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-lvW-OvIj5nc%2FT3mWZImIk7I%2FAAAAAAAAD9Y%2FMJXWbM08Gmw%2Fs1269%2FIMAG0014.jpg', 'https://lh6.googleusercontent.com/-lvW-OvIj5nc/T3mWZImIk7I/AAAAAAAAD9Y/MJXWbM08Gmw/s1269/IMAG0014.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh6.googleusercontent.com%2F-lvW-OvIj5nc%2FT3mWZImIk7I%2FAAAAAAAAD9Y%2FMJXWbM08Gmw%2Fs1269%2FIMAG0014.jpg', '', 13805153, 600, 600, 'Loading image ...', false);

als de gaten voor de schroefjes op de zelfde plek zitten dan zou ik wisselen of is het er een zonder schroefjes ?

ze zitten met een rubber ring vast gedrukt in de cilinder
wel even goed kijken dat de cilinder zelf wel het zelfde is

groet dirk ambu

Hij zit met 2 schroefjes waaronder een rubber ring.
Aan de voorzijde (koplamp zijde) zit hij er daar ingestoken ? of is dat de rubber waar je over schrijft.

Het manuel zegt dat je het reservoir voor revisie moet weg draaien nadat je de 2 schroeven hebt verwijderd - met een aantekening dat je reservoir het niet moet verwijderen omdat het van binnen verankert zou zitten???

Groet

Erik

Ik heb deze past in mijn series 3 ex belgisch leger 4x2 gezet:
[www.landro.nl]
is exact dezelfde als die wat er in zat.

Zo ver ben ik nog niet LOL

[landrover.startpagina.nl]

[landrover.startpagina.nl]

Ik wil het met mijn eigen eezibleed gaan doen.

bij de fietsenboer heb ik een paar ventielen (die buisjes dus) van fietsbanden gehaald en afgezaagd en met wat schijfjes en rubber een eezibleed nagebouwd - Ik zag het namelijk niet zitten €38,- tebetalen voor een flesje en wat slang ( heb de dop van het oude reservoir gebruikt).
Werkte perfect bij het verwijderen van de oude remolie (hierbij laat je gewoon de fles van de eezibleed leeg).

Ik meen ergens gelezen te hebben of je eerts links of rechts moest ontluchten - kijk dit eens na ?

Groet en succes

Erik

Dat moet hem inderdaad wezen.

Ik had hem van Janssen rrp, ik zal ze morgen eens bellen.

Groet,

Erik

je heb de oude toch nog haal die even uit elkaar dan weet je genoeg

bij die ik had in mijn s 3 kon het uit elkaar zonder problemen

groet dirk ambu

Het kan natuurlijk ook zo zijn, dat jij wel de juiste hebt, maar dat een vorige eigenaar een verkeerde heeft geplaatst.

Berry

lowland.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f2d1d8380f4e05d517923c09e26af799', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', 'http://i401.photobucket.com/albums/pp91/gromit88/lowland.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi401.photobucket.com%2Falbums%2Fpp91%2Fgromit88%2Flowland.jpg', '', 13805621, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Neen want als ik met de nieuwe hrc de motorkap dicht doe leunt deze op het reservoir.

Voor de Serie III ex belgisch leger 4x2 zijn speciale onderdelen katalogussen en manuels geschreven je kunt dus nooi een foit onderdelen nummer hebben, wel een fout onderdeel.

Groet,

Erik

Op de conventionele manier; met 2 man. Achteraan beginnen, en vooraan eindigen (lv). Ik begrijp al die verhalen van lucht nooit, sorry, heb er nooit last van.

Als ik de 2 schroeven losdraai kan ik het reservoir naar de zijkant draaien maar het gaat er, ook met enige overtuigende kracht, niet uit.
In een boek van haynes is een doorsnede te zien, het ziet er naar uit dat er een ring om zit die het reservoir borgt - als het er 1 keer inzit is het niet gedacht om er nog uit te halen / het reservoir kan er niet af zonder het te beschadigen (wat ook in de handleiding van de 4x2 staat).

Of heb jij soms deze:
[www.lrseries.com] master series&page=1

Hier kan ik mij voorstellen dat het reservoir er makkeljk afkan als de 2 borgingen weg zijn.

Groet,

Erik