Land Rover Prikbord

Ik heb de achteras van mijn 88 serie II A vervangen inclusief alle remmerij.
Hij remde prima maar nu lijkt de slag van de hoofdremcilinder ineens te klein want zelfs goed ontlucht en strak gesteld wil hij bij de eerste keer trappen niet remmen. Als je meerdere keren trapt doet hij het prima en is hij niet sponzig.
Kan het zijn dat er verschillende remcilinders in oploop zijn met een grotere capaciteit zodat ik mijn slag niet haal? En zo ja hoe herken ik die?
Of herkent iemand dit probleem en weet een andere oplossing?

Peter

Als je blokken en trommels omwisselt, heb je waarschijnlijk het probleem opgelost.

Als de trommels inslijten en de blokken ver versleten zijn kom je slag te kort, althans bij mijn S3 wel.

Gr.

Geert

De achterwiel remcilinders van een 88" S2a horen een boring te hebben van 1" (25,4 mm), terwijl de voorremcilinders dan een boring van 1 1/4" (31,75 mm) horen te hebben met zowel voor als achter 10" trommels.
Het is mogelijk dat je nu per ongeluk ook achter de cilinders met de grotere boring hebt, maar dat kun je zo nameten.
De grotere boring zorgt dan ook voor een grotere slag van het pedaal, maar als je de schoenen (alleen de primaire schoenen kun je stellen bij 10" trommelremmen) strak tegen de trommels hebt gesteld zou je nagenoeg geen slag meer mogen hebben op het rempedaal.

Waarschijnlijker is dat je de terugtrekveren niet goed hebt geplaatst.
De onderste veer hoort tussen de twee remschoenen aangebracht te zijn, terwijl de bovenste veer achter de versteller langs om de pin van de primaire (voorste) schoen hoort te haken en aan de andere kant om de pin op de remankerplaat. Aan de secundaire (achterste) remschoen zonder versteller haakt dus alleen aan de onderkant een veer.
Als je de bovenste veer per ongeluk wel tussen beide schoenen hebt aangebracht dan wordt de secundaire schoen volledig teruggetrokken en moet er zoveel remvloeistof verplaatst worden dat dit nooit lukt in 1x intrappen van het pedaal.

Dennis B

Heren bedankt voor de uitleg.

Ik zal eerst de veren bestuderen en de boring nameten.
bij twijfel monteer ik gewoon de oude set.

Het heeft even geduurd maar vandaag de remmen van de serie een opengeschroefd.
De vorige eigenaar had bij één van de remmen inderdaad het veertje van schoen naar schoen gezet en gek genoeg aan de andere kant wel goed gemonteerd.
Daarmee werd het wel wat betrer maar na het monteren van een setje betere trommels en schoenen remt hij echt weer geweldig, binnen een halve slag volledige druk dat is al even geleden dat ik dat had.
Dus Dennis en Geert, jullie hadden beiden gelijk, bedankt.