Land Rover Prikbord

Sinds gister schakelt de automaat van mijn D2 TD5 ineens erg bonkig en ik had het gevoel dat de automaat weerstand bood, het liep niet soepel. Het is wat moeilijk te omschrijven, ik hoop dat dit een beetje duidelijk is. hij doet er wat langer over om van gang te wisselen zeg maar, en dat gebeurt dan wat bonkig, ook het terugschakelen bij uitlopen voor een bocht gebeurt bonkig.
De auto heeft 276K gelopen, ongeveer 2500 km gelden is de automaatbakolie vervangen samen met filter en pakking.
Mijn eerste gedachte was, er zit te weinig olie in de bak, maar bij controle op de niveauplug zat er zelfs teveel in, er kwam een behoorlijke golf uitzetten!? Nu realiseer ik me terwijl ik dit schrijf dat ik de olie gechecked heb zonder draaiende motor...
Wat zou de reden van het bonkige schakelen kunnen zijn?

Zou het te maken kunnen hebben met het volgende net iets eerder opgetreden (ongeveer 1000km) probleem.
Het wastgate realis, deze heb ik in bestelling (1 x PMK100130, PMK100130 VALVE WASTE GATE CONTROL TD5 TURBO (G)), is defect. De auto gaat boven de 2500 toeren de brandstoftoevoer afsluit waardoor het vermogen wegvalt en de motor modulerend gaat lopen, gas weg nemen lost het probleem op. Een mooie omschrijving van dit probleem en de oplossing vond ik op de volgende site:[www.discovery2.co.uk]
Alhoewel dit probleem zich eerder voordeed zonder het bovengenoemde schakelprobleem vraag ik me toch af of er een (electronisch/ECU) verband is tussen de twee symptomen?
Of moet ik aan ergere dingen denken zoals defecte automaat?

LR groet,
Boelo
Foto-4WZOB63J.jpg --> mod_embed_images_loadimage('29bb38d22fce15a66266ef0e5027ce31', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4WZOB63J.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', '', 13738800, 600, 600, 'Loading image ...', false);

LR 110 CSW V8 1984
RRC V8 1971



4 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 13/04/2011 11:17 door Boelo.

Niemand een idee?

Boelo,

Nog een keer peilen met draaiende motor in neutraal, kan zijn dat er nu te weinig in zit. peil staat nl hoger als hij stil staat.

Bokkig schakelen klinkt niet als te weinig olie maar als vervuiling. Desondanks zou ik eerst wel het peil op orde brengen. Wat nog wel eens gebeurd na vervanging vuile oude olie, is dat de nieuwe olie oud aangekoekt vuil losweekt waardoor dan na de wissel er allemaal vage klachten ontstaan

Succes er mee!

Gr Bowy

Ok Bowy, de check met draaiende motor had ik al in de planning, moet de olie op bedrijfstemperatuur zijn?

Ik kijk gelijk even hoe schoon/vuil de olie nu is. Thanks!

Groeten Boelo

Olie hoeft niet op bedrijfstemp te zijn.

Klinkt als vervuiling en kan vaak eenvoudig worden opgelost.
Nieuw filter in de automaat en spoelen.
Dus nieuwe olie en na 500 km weer nieuwe olie.
Als dat niet helpt even de tussenbak eraf en de governor schoonmaken en het huis nakijken.

Succes,

Roony

Het lijkt idd op vervuiling Roony en Bowy. Vandaag de bakolie ververst, de olie was trouwens na 2500 km best wel donker. Nieuwe olie heeft het probleem nog niet helemaal opgelost, het schakelen blijft wat nukkig, maar wel 50% verbetering. Met name van 2 naar 3 en van 3 naar 2. Lock-up gaat ook nog niet heel soepel. Ik kijk het even aan en anders ververs ik de olie snel weer.
Boelo



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 14/03/2011 21:24 door Boelo.

Wij hebben hetzelfde gehad. 2x moeten wisselen en bak schakeld na 2500km weer als nieuw!

Weet dat je maar ongeveer de helft van de olie ververst bij een olie wissel. Meer krijg je er niet uit. Bij twee keer verversen heb je dus 75 % "nieuwe" olie er in. Bij 3 keer verversen 87,5%.

Hi Tom, ik heb nu ook 2x ververst. Na de eerste keer idd als nieuw schakelend, maar dat hield abrupt op na +/- 2500km. Nu na 2e verversing geen 100% verbetering, ik wacht het af. Komt dus kennelijk vaker voor dat verse olie schakelproblemen geeft door oplossen van aangekoekt vuil, ook getuige jouw toegezonden stuk.
Thanks en groet,
Boelo

Bareld, volgens mij klopt dat niet helemaal. De totale carterinhoud is 5L meen ik, bij opnieuw vullen gaat er 4L in, dus dan zou 20% blijven zitten. Of ben ik verkeerd geïnformeerd?
Groeten Boelo



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 14/03/2011 21:42 door Boelo.

Er gaat maar liefst 9,7 liter ATF in de automaat van een Disco II.

Met 4 liter zit je dus nog niet op de helft.

Ah dat verklaart waarom die olie zo snel weer vies was, nou weer war geleerd, thanks Bareld.
Groeten Boelo

Aaargh! Nog altijd schakelt de automaat van mijn D2 td5 (2001, 280K) bonkig!
De automaat heeft altijd perfect gewerkt tot 2500km na verversen van de olie (en filter), daarna op aanraden van menigeen hier de olie nogmaals ververst, dwz een deel , ongeveer 4,5 L. en recent nog een keer.
In totaal nu drie keer ververst. Iedere keer na het verversen lijkt het heel even, een paar kilometer maar, beter te gaan en dan is het weer als daarvoor. Bonkig opschakelen en nog heftiger, met kloink, terugschakelen. Wat kan dit nou toch zijn?
Ik wil niet nog een keer gaan verversen omdat de eerste drie keer geen verbetering hebben gebracht. Iemand de gouden tip?

Alvast bedankt

LR groet,
Boelo
Foto-4WZOB63J.jpg --> mod_embed_images_loadimage('a03e03c88692186aabda175e4bc19026', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-4WZOB63J.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-4WZOB63J.jpg', '', 13891430, 600, 600, 'Loading image ...', false);

LR 110 CSW V8 1984
RRC V8 1971



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 13/04/2011 11:07 door Boelo.

wel de juiste ATF gebruikt? zit namelijk verschil in!

Ja dat is een goeie, ik heb toevallig net even nagevraagd wat de plaatselijke garage hier gebruikt heeft, ATFII. Het boek schrijft ATFIID of ATFIII voor. Zou het 'm daarin zitten?

Groeten Boelo

Boelo Schreef:
-------------------------------------------------------
> Ja dat is een goeie, ik heb toevallig net even
> nagevraagd wat de plaatselijke garage hier
> gebruikt heeft, ATFII. Het boek schrijft ATFIID of
> ATFIII voor. Zou het 'm daarin zitten?
>
> Groeten Boelo


Zou niet uit moeten maken is mijn ervaring ..... Klinkt niet heel hoopvol vrees ik

Ken je de symptomen Bowy? Het is zo vreemd dat ie het van het ene op het andere moment is gaan doen... Is de kloink niet meer een tussenbak geluid dan een V-bak geluid?
Groeten Boelo

vervuiling in het kleppenblok ook in de computergestuurde zitten registerkleppen dit kan en oorzaak zijn uit elkaar en schoonmaken ( als je dit zelf aan durft )

Ben110, is dat te doen met de bak nog onder de auto? En kan het kwaad als ik zo nog even doorrijdt?
groeten Boelo