Land Rover Prikbord

Ik ben het verbruik van m'n v8 beu, gasinbouw is geen optie dus ben ik aan het oriënteren om m'n 110 uit 1985 om te (laten) bouwen naar diesel.
Is het mogelijk - in verband met de electronica - om een td5 motor (met versn.bak) in te bouwen? of is een 300 tdi een betere oplossing.
Wie heeft ervaring met ombouw naar een td5? En kan iemand een inschatting geven van de kosten?

Alvast bedankt, Jan

Ik zou zeggen kijk voor een 200 of 300 tdi, geen electronica, zeer goedkoop als je onderdelen nodig hebt, gewoon fijne basic motoren die redelijk bullet proof zijn, makkelijk in te bouwen zonder struikelblokken.

Gr, Bart

beide is mogelijk alleen heeft de td5 een cpu met veel bedrading.
en aan een 200-300 tdi zit misschien een draad of 6
een schating voor inbouw ligt eraan ga je het laten doen of doe je het zelf?

groet, Laro Mark

130%20havelte%203-2013.jpg --> mod_embed_images_loadimage('712d109f24fe020e439c0e1f90e7796f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwijnholtservice.nl%2Flandrover%2F130%2520havelte%25203-2013.jpg', 'http://wijnholtservice.nl/landrover/130%20havelte%203-2013.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwijnholtservice.nl%2Flandrover%2F130%2520havelte%25203-2013.jpg', '', 13623943, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Beetje sluikreclame: Heb nog een Iveco blok 2.5TD, nu nog ingebouwd in een rhd RRC. Zie paginamarkt.

Gr, Bart

waarom geen gas
gas kost 69 € cent diesel kost 1.30 € dus met gas rij je net zo duur als met diesel
ruimte hoeft het niet te kosten en inbouw kost minder als de inbouw en aanschaf van en 300 tdi

weet dat One-Ten in Almelo bezig is met een ombouw naar td5
misschien hun eens bellen

link [www.one-ten.nl]

gr marcel

je kunt ook gas doen met gas injectie schijnt zuiniger te zijn dan gewoon gas.

groet, Laro Mark

130%20havelte%203-2013.jpg --> mod_embed_images_loadimage('787fe126352095ac372dbcfeba9d157c', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwijnholtservice.nl%2Flandrover%2F130%2520havelte%25203-2013.jpg', 'http://wijnholtservice.nl/landrover/130%20havelte%203-2013.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwijnholtservice.nl%2Flandrover%2F130%2520havelte%25203-2013.jpg', '', 13624265, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hoi Jan,

Ja het is te doen om er een Td5 in te bouwen mits je alle bijbehorende onderdelen hebt. Denk aan gaspedaal, dashboard paneel met klokken en lampjes, motor management computer, intercooler, bekabeling, brandstoftank met pomp, enz.
Je zult een R380 versn.bak of automaat er achter moeten hangen en je huidige tussenbak kun je volgens mij behouden.
Veel geduld en handigheid met elektra zul je wel nodig hebben maar het is zeker te doen en is ook al vaak genoeg gedaan.
Als je alles moet laten doen kun je een dikke rekening verwachten en zou ik mooi een Tdi inbouwen.

Groeten Rick,

p4pb7561242.jpg --> mod_embed_images_loadimage('27fddc3a096750b4d6e5a286239e2332', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flp1.pinkbike.org%2Fp4pb7561242%2Fp4pb7561242.jpg', 'http://lp1.pinkbike.org/p4pb7561242/p4pb7561242.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flp1.pinkbike.org%2Fp4pb7561242%2Fp4pb7561242.jpg', '', 13624477, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Foto's werkzaamheden

Alles kan, de vraag is hoe gespekt is je spaar pot.

Ik loop al jaren met het idee een Td5 in mijn Classic Rangerover te hangen, en ben er nu eindelijk aan begonnen.

moeilijk? ja, andere V8 en LPG inbouwen is makkelijker en goed koper , 300tdi ook veel makkelijker en veel goed koper.

Td5 motor v.a 1500 euro ( UK ) in NL zelfde motor 3500 + vaak met alles eraf gesloopt ( why ??) ( ze zijn hier soms gek) bak 500 -1500 en dan moet je nog zien dat de motor + bak ook echt in orde zijn.

Ik heb een complete auto ( Disco 2 Td5 met hand bak ) gekocht , 6 mnd probleemloos mee gereden ik weet dus wat ik in huis heb, alles is er, ik mis niks. het zoeken naar elke losse deel is tijd rovend en kost uiteindelijk meer dan een complete auto aanschaffen, en je weet wederom niet wat het verleden is en of de motor überhaupt goed liep voor aankoop.

Het is echt veel werk, alles is anders tank, leidingen, motor steunen, bak steunen, radiator ophang punten, etc, etc , Ook moet de ECU ge-hacket worden ( alarm eruit knikkeren ) of je moet het alarm systeem over zetten, ( de Td5 gaat anders niet eens rond ) of je zet een Defender Td5 kabelboom over ( nog meer werk )

Als je dit soort dingen zelf niet kunt en het moet laten doen dan denk ik dat je tussen de 5000 en 10 000 kwijt bent om het goed uit te laten voeren. en dan zul je zien dat je ook her en der wat andere aandachts punten vindt die dan ook maar gelijk aangepakt moeten worden. Ka $$$$$$$$ ing

De Td5 blijft een geweldige motor en dat is nu net de reden dat ik hem ook in ga bouwen, ik was toch al bezig met een totaal restauratie, dan kan die motor er nu ook nog wel bij.

Op het simpel, goedkoop en hufter proof te houden zou je mogelijk beter kunnen kiezen voor een goede 300TDI.

Groetjes Andrew

Beste Jan,

Alle motoren hebben zo hun voor en nadelen.
TD5 is wel een geweldige motor die denk ik niet snel geëvenaard wordt.
Ik ga zelf ook een TD5 conversie doen in een defender uit 84 ik werk wel met een donor auto waar een TD5 in zit.
Ik denk dus dat dit het handigste is anders ben je heel veel tijd en geld kwijt om alle delen los te krijgen.
Veel succes met je beslissing nemen en met je conversie.
Rob

Heren, dank voor jullie input. Als ik het zo lees dan is voor mij de optie of een 300 tdi of de v8 verkopen en een td5 kopen (of een nieuwe td4, zal dan een 130 worden en zakelijk).

kan je mij eens mailen andrew ik zou graag een td5 in bouwen in een 110 uit 86
ik heb alles al liggen alleen ben ik er niet aan begonnen omdat ik niet goed weet hoe ik het net de rdw moet regelen

ik zou graag van jou horen hoe je het gaat doen

groet dirk ambu

dvdr26@hotmail.nl

gewoon een vraagje, waarom geen 2.8 TDI?
Zelfde vermogen als een TD5 minder elektronica.


Jo

De 2.8 wordt al een tijdje niet meer geleverd heb ik vernomen en ik kan me voorstellen dat de onderdelen ook een heel stuk duurder zijn. Bovendien is een 300 tdi al een hele stap vooruit in vergelijking tot een 3.5 V8. Persoonlijk zou ik voor een relatief betaalbare en redelijk simpele ombouw van een 300 tdi gaan, of nog veel makkelijker, een andere auto kopen die volledig aan de eisen voldoet.

Gr, Bart