Land Rover Prikbord

Ik denk dat meerdere mensen het probleem kennen dat de ontwaseming van je ruiten met dit weer niet of nauwelijks werkt.
Bij mijn SIII is dat niet anders.
Omdat ik nogal korte stukken woon-werk rij, heb ik de ventilator van het spatbord gelepeld en naast de carburator gezet: de aanzuigopening zo dicht mogelijk bij het uitlaatspruitstuk. Redenatie: de lucht de aangezogen is, is altijd warmer dan de koude buitenluct die onder normale omstandigheden wordt angezogen en net genoeg om het kleine wartewisselaartje te helpen de lucht boven 0 graden te krijgen.Scheelt slechts enkele graden, niet voldoende om de auto van binnen warm te krijgen, maar genoeg om de ruiten eerder te ontwasemen.
En nee, het stink niet echt naar uitlaatgassen of aangebakken olie.

groetjes,
Cor

Niet echt handig, want 0,1% CO is al dodelijk en zo'n oudere auto stoot zonder problemen zo'n 3,5% CO uit en tijdens gebruik van de choke nog veel meer.
Een lekje rond het uitlaatspruitstuk en je hebt prachtig schone ramen, maar je ligt morsdood in de wagen.
Kijk liever de verwarming eens goed na, want zeker de benzinemotor levert ruim voldoende warmte om de ruiten brandschoon te krijgen voordat je goed en wel de straat uit bent.
Als het stukje naar het werk echt zo kort is dat de auto helemaal niet op temperatuur komt dan kun je ook eens aan ander vervoer denken, vaak nog gezonder ook.

Dennis B

Hoi Dennis,

Hoe zit het dan met 2cv en VW kevers, deze halen de warmte weg rond om de uitlaat !!

Als ik met de eend ben weg geweest ben ik wel wat ligt in mijn hoofd

Klopt precies wat je schrijft, rondom de uitlaat. Eigenlijk het zelfde als bij een (lucht) standkachel.
En kijk maar eens goed, er kan geen uitlaatgas bijkomen van een lekke uitlaat pakking of zo iets, die zitten allemaal buiten het verwarmingssysteem.
We gaan er natuurlijk wel van uit dat de uitlaat zelf niet lek is in het verwarmingssysteem.

Maar als je de warmte uit de buurt van de uitlaat haalt, kan er dus wel uitlaatgas / verbrande olie enz. in het systeem komen.

Bij mijn oude DAFJE was er ook zo'n lucht verwarmingssysteem.

fb

Precies, bij een 2CV is dit ook een puntje van aandacht.
Heel weinig CO is al gevaarlijk, want voor je de dodelijke dosis binnen hebt treedt een verminderde alertheid op en dat kan in een auto al evenzo dodelijk zijn.

Marc

Inderdaad en in de herhaling.
[landrover.startpagina.nl]

groeten
Wim Janssen

En waar zit de uitlaat van een standkachel van Webasto die de mariniers Land Rover aan boord hebben? Recht onder de luchtinlaat van de kachel.

Er zit ook een CO waarschuwingssticker in de auto...

Tja, zoalng je die CO niet binnenkrijgt werkt jouw oplossing vast wel. Maar owe als het misgaat..... Leuk bedacht, dat wel.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Wat wel mogelijk zou zijn, denk ik zei de gek, is een metalen buis (Aluminium: geleidt warmte goed) vlak langs het uitlaatspruitstuk laten lopen.
En door die buis de van buiten aangezogen lucht naar de kachelfan laten gaan.

Soort van zelfgeknutselde warmtewisselaar is het dan geworden, zonder gevaar van CO. (Op voorwaarde dat alle verbindingen goed dicht zijn natuurlijk)

Idee ?

Groeten,

Ton

Is dit misschien wat voor je ??

Fan

En anders idd de fiets, doe ik ook en ik ben, op gemiddeld 5 min na even snel als het openbaar vervoer op mijn werk

Als ik met mijn serie een paar minutjes onderweg ben wordt hij al warm en de ruiten zijn dan snel schoon.
Ik denk dat je eerst moet zorgen dat je verwarming top werkt.

Dirk 109