Land Rover Prikbord

zit de nippel bij een 109 echt zo vreemd onderaan bij de fusee zodat je er geen slangetje op krijgt?

paul

Nooit last van gehad.

Dennis B

Ja dat had die van mij ook,nooit de logica van begrepen

Mark

Klopt, het kan idd een beetje lastig zijn om het slangetje er op te schuiven.
Wat helpt is een slangetje gebruiken wat nog nieuw en soepel is of een beetje warm maken zodat het er makkelijk op gaat.
Ik heb het met een punt tangetje gedaan en dat gaat prima.

Dirk 109

je moet inderdaad een dun en flexibel slangetje hebben anders lukt het niet. Ik vraag me nu wel af hoe Dennis het doet gezien die er geen last van heeft heeft hij vast een betere manier!

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ca1a3237627da697b798f87206620981', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 13556480, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Of Dennis weet gewoon dat het zo is en accepteert het.
Ik heb vorige week ook de remmen ontlucht en vond ook dat je er niet goed bij kunt, maar toen het slangetje er op gedaan en ontlucht.
En ik ben echt geen technisch wonderkind.
Groeten, Eli

Paulus schrijft dat het zodanig zit dat hij er geen slangetje op te krijgt.
Daar heb ik dus nooit last van gehad, want je krijgt er zo een sleuteltje en een slangetje op.

Dennis B

heb nu zo,n haaks rubbertje met een slangetje gebruikt van een soort easybleed set, dat ging perfect.
maar de de nippel krijg ik niet uit de cylinder gedraaid, om er indien nodig een andere in te zetten.
en ja het zijn originele cylinders, geen namaak rommel.

ik kan er wel mee leven maar snap niet dat dit origineel zo zit.

paul

Ja dat klopt heb ik ook wel eens gehad met het inzetten van nieuwe cylinders.
Eerst de cylinder er los in doen dan de nippel er in draaien en dan de cylinder weer vast.
Anders krijg je de nippel er niet in.
Dirk 109

Dan is de leiding tussen beide cilinders verkeerd aangelegd. De ontluchtnippel hoort op de schuine boring te zitten en de verbindingsleiding tussen beide cilinders op de boringen die haaks op de cilinders zijn aangebracht.
Verklaart meteen waarom jij wel problemen ondervindt en ik niet.

Dennis B

Ik vond het anders geen probleem hoor ze zitten prima en werken uitstekend.

Dirk 109

Verklaart wel direct waarom jij eind oktober 1,5 bar op het reservoir moest zetten om de zaak goed te ontluchten.
Normaal heb je aan 0,5 bar genoeg, omdat de remvloeistof op de goede manier door de cilinders stroomt en de luchtbellen vanzelf meegenomen worden in de stroom remvloeistof.

Dennis B

En nog wat, is de vorm van het gat , voor de nippel volgens mij conisch, en de grootte van de opening onderin niet verschillend.

fb

Wat dat betreft maakt het niet uit Frans, want beide gaten zijn hetzelfde geboord.

Dennis B

Jammer dat ik dat toen niet wist, dat had het ontluchten misschien wel eenvoudiger gemaakt.

Dirk 109

kijk daar heb ik wat aan, ga het even nakijken! bedankt

paul