Land Rover Prikbord

Hoi Allemaal.
Ik kom net thuis na een nachtelijk avontuur, bij een vrienden van ons geweest
en op de terugweg kregen we de motor aan de kook.GRRRRRR.
Dus afkoelen en een stukje doorrijden +/- 10 keer.
Maar waar ik ook van schrok was nadat de boel afgekoeld was en ik de dop van de radiateur kon draaien,
ik met mijn vinger de bovenkant van mijn radiateur voelde en een soort van sludge eruit haalde.
Heeft iemand dit probleem al eens meegemaakt?
Laat het dan alsjeblieft even weten wat bij jou de oorzaak was.
Alvast bedankt.

Dat zou een lekke koppakking kunnen zijn. Kijk ook eens in je oliepijlstok. Als daar ook mayonaise hebt weet je redelijk zeker dat het een lekke koppakking betreft. Niet meer mee doorrijden dan krijg je pas echt stukken.

Arnold.

koppakking stuk, kan je makkelijk zelf vervangen.

paul

De sludge betekend vaak koelwater vermengd met olie .
Controleer je oliepijl maar eens en de kans is groot dat dit laag is. Verder kan de olie ook een soort mayonese zijn geworden,

In beide gevallen kan je aannemen dat de koppakking kapot is (kan ook erger, een gescheurd olie of koelwaterkanaaltje in je blok of cilinderkop, maar dat komt veel minder vaak voor).
Niet alleen de koppakking vervangen, maar ook spoelen om van de troep af te komen.Verder zou ik de waterpomp er even afhalen om ook die goed schoon te krijgen.

Een koppakking bij een series is een relatief eenvoudige klus. Het enige speciaal gereedschap wat je nodig hebt is een momentsleutel en een paar sterke armen om de gietijzeren cilinderkop er af te halen.
De cilinderkop halen wij er tegenwoordig af met een motorentakel (lekker verwend), maar het lukt ook door een lange stok over de beide wings te leggen en daar met een touw je cilinderkop aan vast te "knopen". Met 2 man tegelijk tillen en de kop komt er af.
Het kan ook alleen en zonder hulpmiddelen, maar dat zijn meer "Afrika" achtige praktijken die niet goed zijn voor je rug ( ...... vraag me maar niet naar die methode, ik kan antwoorden uit ervaring en dat gewoon thuis voor de deur).

In GEEN geval rijden !!!!

Apke
Beheerder PrikkersWinkel

larrie-nu.jpg --> mod_embed_images_loadimage('290adfa2eafcab748c63b54b496a5c28', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', 'http://www.matteman.nl/images/larrie-nu.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.matteman.nl%2Fimages%2Flarrie-nu.jpg', '', 13534527, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Larrie - Serie III 109 Stawag (in onderhoud)
Duck - Disco 2 TD5 (voorlopige naam)

stomme vraag misschien maar moet zo`n kop niet gevlakt worden ?

Het is een gietstalen kop. Meestal gaat het wel goed. Ik zou hem wel even (laten) controleren op vlakheid en laten afpersen. Dan heb je zekerheid.

Arnold.

Zou het echt de koppakking zijn want aan mijn peilstok zit namelijk geen sludge.
Zou het niet kunnen zijn dat de thermostaat kapot is?
En weet iemand hoeveel tijd je nodig hebt om een koppakking te vervangen?

Koppakking vervangen doe je in een zaterdag middag. Zonder sleutel ervaring in een weekend denk ik. Als je kop laat afpersen zou ik een week nodig hebben. Kop wegbrengen enzo. Duurt een paar dagen. Ophalen etc.

Defecte thermostaat geeft geen sludge. Maar die kan natuurlijk ook stuk zijn en een van de oorzaken van je probleem zijn.
Thermostaat kost 5 euro of zo. Sludge krijg je als de carterolie en je koelvloeistof bij elkaar komen. Normaal zijn dit twee volledig gescheiden systemen kunnen die vloeistoffen onmogelijk bij elkaar komen.
Het is mogelijk dat door een lekke koppakking olie naar je koelkanaaltjes geperst wordt. Met als gevolg de prut in je radiator.
Andersom is ook mogelijk maar dat hoeft niet dus dat je niets in je peilstok ziet zegt op zich weinig. Je moet je peilstok er eens uit nemen en een aansteker onder de er aan hangende druppels hangen. Als je dan geknetter hoort zit er water bij je olie. Maar ook dat kan gewoon condens zijn.

Ik ben bang dat je echt je kop moet lichten. En je moet er niet meer mee rijden.

Arnold.

Heb je toevalig met je nachtelijk avontuur de radiator vol met modder gereden?

Thermostaat kan maar geeft geen mayo dit onstaat echt als er water bij olie komt.
Het kan ook gebeuren als je heel veel korte stukken rijd en de motor nooit goed op de juste tempratuur komt dat je mayo onder de dop vind.

Kop vervangen 1/2 dag werk.(als je een beetje kunt sleuten naatuurlijk)
revisie bedrijf heeft meestal 1 a 2 dagen nodig reinigen afpersen vlakken en meteen kleppen en klep gelijders vervangen.

Gr Arjan

Super bedankt voor de vele reacties , heb net de viscositeit van de olie bekeken maar deze ziet er op zich goed uit.
Ook een aansteker onder de peilstok gaf geen geknetter.
hoe kan ik defintief uitsluiten dat mijn koppakkinging eruit ligt???
Nu met daglicht ligt er inderdaad een drap boven in mijn radiateur dus ik vrees dat ik toch te maken heb met de koppakking maar ik wil het graag even zeker weten.

Definitief KAN dat niet. Gewoon kop er af, moeilijk is dat niet. Verdiep je wel even in hoe je dat moet doen, boutvolgorde en zo.

Doe dat niet op straat met deze wind maar ergens afgedekt, maar dat zul je wel begrijpen. Afpersen doe je om te testen of de kop zelf niet lek is (antwoord lijkt wel te zijn dat ie altijd lek is maar HOE lek is dat dan )

Wat je beschrijft is een typisch gevalletje "lekke koppakking" alleen is de vraag even waarom dat is gebeurd. "gewoon" of is er een externe oorzaak zoals rotte thermostaat, of iets anders. Tip: koppakking vervangen, gewoon DOEN, kijk goed of je iets vreemds ziet (post ook foto's hier op het bord van de vieze en schone kop vlakken, ja, ook van de vieze!) en daarna merk je wel of er nog iets loos is.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

Ik ben het met Sander eens. Gewoon ballen in je broek en aan de slag. De eerste keer is het allemaal heel eng enzo. Maar achteraf zal blijken dat het best wel mee viel. Er is niet veel dat je hierbij fout kan doen omdat je het nog een keer over kunt doen als het niet gelukt is. Als je je kop weer terug plaatst zorg dan dat je boutgaten schoon zijn door er even een tap door te halen. Anders heb je kans dat je de bouten op het moment vastzet in het vuil en niet met de juiste trekkracht op de kop. Vraag me niet hoe ik dat weet (Ik heb het dus ook een keer over moeten doen.)

Zorg dat je eerst de werkplaatshandboeken bestudeerd hebt en houd ze bij de hand als je de klus gaat aanpakken. Daar staat heel precies in hoe het moet.

En wat sander verteld maak foto's en plaats die hier.

Dit waren mijn kopfoto's:
GroteFoto-73BQCLJF.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8a6713f208904dec3f5fe27ae55e051e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-73BQCLJF.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-73BQCLJF.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-73BQCLJF.jpg', '', 13535497, 600, 600, 'Loading image ...', false);

GroteFoto-L8J3HRQV.jpg --> mod_embed_images_loadimage('55172546fcba6c84dc28a1c1919b87f6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-L8J3HRQV.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-L8J3HRQV.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-L8J3HRQV.jpg', '', 13535497, 600, 600, 'Loading image ...', false);

GroteFoto-MYXROQJF.jpg --> mod_embed_images_loadimage('29e6bed7c2b55fc7498f1ca43a53e6d6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-MYXROQJF.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-MYXROQJF.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-MYXROQJF.jpg', '', 13535497, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Foto's van mijn blok:
GroteFoto-MXECRSVQ.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ec50cb993ae58accef203d45227d0943', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-MXECRSVQ.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-MXECRSVQ.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-MXECRSVQ.jpg', '', 13535497, 600, 600, 'Loading image ...', false);

GroteFoto-V8PEQYK6.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8d45fea2c264f1b6c44f5a3292b5154d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-V8PEQYK6.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-V8PEQYK6.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-V8PEQYK6.jpg', '', 13535497, 600, 600, 'Loading image ...', false);

En na het vlakken e.d:
Foto-3WVFZ4OB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d4435de1fef851934df7f30f2fc4fcda', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-3WVFZ4OB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-3WVFZ4OB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-3WVFZ4OB.jpg', '', 13535497, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Foto-HDMR8GS4.jpg --> mod_embed_images_loadimage('626502e72b03a40eda3ce28c620a4bdb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-HDMR8GS4.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-HDMR8GS4.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-HDMR8GS4.jpg', '', 13535497, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Als je de kop er af hebt is het ook handig om deze dingen te controleren op butsen en beschadigingen. Deze dingen zitten in de gaten waar je klepstoterstangen in steken. Met een punt tang vis je ze er zo uit. Wel voorzichtig dat ze er niet in vallen.
GroteFoto-NVBRBXBL.jpg --> mod_embed_images_loadimage('d6e9cceaca8ca1c9836190c3d8e9e0e5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-NVBRBXBL.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-NVBRBXBL.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-NVBRBXBL.jpg', '', 13535497, 600, 600, 'Loading image ...', false);

succes,

Arnold.

Arnold je hebt gelijk , schouders eronder en gaan is dus het motto.
Het moment is alleen niet geweldig net nu ik met de wasmachine van het prinsesje aan de gang moet , maar ja
zoiets komt nooit gelegen natuurlijk.
Ik wil iedereen hartelijk bedanken voor de reacties ik stuur het prinsesje maar eens richting Janssen in Oisterwijk
om een koppakking te halen met een nieuwe thermostaat (deze ook maar gelijk vervangen).
Arnold bedankt voor de foto's en ik ga jullie zeker op de hoogte houden van dit volgende avontuur.
Greetz

Niet vergeten Alles goed schoonmaken en daarbij ook radiateur/ verwarmings circuit goed spoelen. Anders zie je met nieuwe koppakking direct weer sludge en weet ej niet of het door een lek komt of doordat het systeem niet geod gereinigd was. Ook kijken of daarbij niet een verstopping in de radiateur zit waardoor de motor mischien te warm is gelopen.

Dus het verhaal zou zijn dat de koppakking stuk is, dat daardoor zoveel olie in het koelsysteem gekomen is dat daardoor de koelvloeistof zo dik geworden is dat deze zich niet meer laat rondpompen dat de motor daardoor heet loopt.
Ik zou eerder het koelsysteem eens goed doorspoelen, opnieuw vullen en kijken of hier niet het probleem zit. Misschien een defecte waterpomp of eeuwenoude koelblubber.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[wim-janssen.fotopic.net]