Land Rover Prikbord

Toen mijn RRC (1974, body 1983) terugkwam van de APK bleek ineens het remdruklampjes (rood lampje met uitroepteken) te branden. In de 8 jaar dat ik de Range heb, heb ik dit lampje nog nooit aangezien en moest behoorlijk zoeken voor ik wist wat hij betekende. Hij blijk te horen bij de sensor in de hoofdremcilinder, wanneer deze van binnenuit wordt aangedrukt èn contact maakt met massa, gaat hij uit. Als ik in de hoofdremcilinder kijk zie ik dat het palletje, wat naar voren zou moeten gaan om de sensor in te drukken, naar achteren zit.

Ik heb geen lekkages, heb de remolie bijgevuld en voel ook niets gek in mijn rempedaal (dat hij extra laag zit ofzo) en merk ook niets tijdens remmen. Schoonmaken sensor helpt ook niet, lampje blijf continu branden...

Wie heeft enig idee of:
- er ergens een probleem zou zitten waardoor het lampje brandt
- op welke problemen het lampjes duidt
- welke dingen ik na moet gaan kijken

Of is gewoon de sensor of hoofdremcilinder ineens kapot

Kijk de oplossing is simpel, trek de stekker eraf... maar dat voelt niet goed

sensor kan stuk zijn. Of de afstelling verkeerd, mischien dat ze daar aan hebben gezeten? Maar, bij bijvoorbeeld een serie3 zijn er meerdere sensors in het circuit. mischien dat een van de andere dus stuk is.

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b1a8ff6b83af60b65904d4b15848ffa5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 13466987, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

er is maar één sensor... en ze zeggen nergens aan geweest te zijn. P zich gaat het mij daar nu niet om... wel wie weet waarom dat lampje zou kunnen branden, wanneer brand dat lampje normaalgesproken? En wat moet ik dan nakijken?

Lampje brand bij te laag remvloeistofpeil of remdrukverschil tussen de twee circuits. genoeg lucht in een van de twee circuits of teveel drukverschil tussen de twee circuits of een lekkage zorgen hiervoor.
Voor zover ik weet wordt het lampje door twee sensoren aangestuurd. 1 op het deksel vna het reservoir (niveau). Tweede aan de zijkant van de remcilinder master door een deltaschakelaar.

groet,

Benno

Het feit dat je remvloeistof moet bijvullen is al raar. Dan is er dus iets verdwenen. Dat zou dus op een lekkage duiden. Normaliter hoef je dat alleen maar te vervangen.

Arnold.

Kijk, dat is info waar ik wat aan heb, dank!!!

ik heb maar één sensor, op de deksel heb ik niets. peil was op zich niet te laag maar ik heb het voor de zekerheid bijgevuld. Dat drukverschil, waar kan dat door ontstaan (buiten lucht of lekkage). Lucht heb ik niet echt (pedaal voelt hard en gaat niet langzaam verder als ik mijn voet erop houdt) en lekkage lijkt mij ook niet.

109" sIIa '71 6cil. stawag & RRC '74 / '83

echt bijvullen hoefde niet, niveau was nog steeds goed en ik heb het sinds 2 jaar niet bij hoeven vullen... heb er voor de zekerheid wat bijgedaan,. meer niet.

109" sIIa '71 6cil. stawag & RRC '74 / '83

Gaat het lampje uit als je stopt met remmen of niet. De deltaschakelaar zou eigenlijk alleen moeten branden bij verschillen dus tijdens het remmen. Als hij niet meer uit gaat zou twijfelen aan de werking van die schakelaar. Maar helemaal snappen doe ik je probleembeschrijving niet. Kun je een foto maken van het geheel en daarop aangeven wat er volgens jou aan de hand is met palletjes en aandrukken van binnenuit. Misschien kan ik dan een betere uitleg verzinnen voor je.

groet,

Benno

foto wordt lastig... is nogal klein, verder is het idd lastig uitleggen. Zal eens kijken of ik ergens iets in de part catalogus zie. Maar het lampje gaat nooit meer uit, begint meteen te branden bij het op contact zetten en gaat pas uit op het moment dat ik de auto uit zet... geen verschil in remmen, etc.

109" sIIa '71 6cil. stawag & RRC '74 / '83

mischien is dan gewoon de sensor overleden..

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2c5a144da006f0468a76b185f2dc7f73', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 13478945, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

De RR van 1974 had het lampje t.b.v. drukverschil en de handrem gecombineerd, terwijl de versie uit 1983 hier (optioneel) twee verschillende lampjes voor had. Je zal dus eerst uit moeten zoeken wat er gebeurd is toen jouw RR is samengesteld uit de verschillende auto's.

Dennis B

handrem lamp is apart, die werkt (wow!)

dat zou kunnen maar als ik hem losdraai en uitprobeer lijkt hij gewoon te werken... puntje op massa = aan, puntje op massa èn puntje indrukken = uit. lijkt mij dan eèrder dat er iets in de hoofdremcilinder is overleden

nouja, als sensor goed is, en hij geeft een drukverschil aan, betekend dat dan niet dat je hoofdremcilinder wat TLC nodig heeft?

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('bb8098b2d08d83a6cefdb61ecedeb6cc', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 13481689, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

drukverschil zit meestal niet in de cilinder zelf maa rin het circuit wat bediend wordt.

groet,

Benno

TLC? Tender, Love and Car?

zou het kunnen komen door bijv. versleten remblokken?

Dan nog is het vreemd dat hij begint met branden bij al contact maken en onder geen enkele omstandigheid weer uitgaat...

bij versleten remblokken kun je eerst eens kijken naar je remklauwen. als er draadjes aan je blokken zitten die naar een connector gaan heb je die signalering, anders niet

groet,

Benno

ik heb geen sensoren... dacht alleen dat het feit dat ze mss versleten zouden zijn iets in de plunjer van de hoofdremcilinder zou doen, die moet dan namelijk meer indrukken