Land Rover Prikbord

Goedemorgen,

Sinds vrijdag heb ik een temperatuur probleem met onze 110. De temperatuur loopt op tot tegen de 100 graden en blijft dan schommelen tussen de 95-100 graden. Ik heb niet het idee dat de auto aan de kook is en als ik het reservoir open draai spuit het er niet uit. Er zit voldoende vloeistof in!
Wat kan het zijn? Thermostaat, waar zit die?

Iemand mogelijke oplossingen?

Groeten Martijn & Heleen & Pieter & Isabelle
‘Doc’ 110 V8 1985
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Kom je nog een keer in de buurt zodat je de digitale handboeken mee kunt nemen?

De thermostaat zit daar waar de dikke slang van het blok naar de radiator gaat.

Doet je waterpomp het nog, radiator niet verstopt, wordt de bovenste slang hard. Knijp eens een paar keer in die slang.

Groeten Rene110V8

Landy: 26-02-1983 110 3.5L V8 LHD
Dougie: 19-09-1984 110 3.5L V8 RHD

[landrover110v8.fotopic.net]

mijne heeft het soms ook.

radiatorlamellen zijn in slechte staat.

paul

Dag Martijn,

Het blauw van deze 110 V8 doet mij erg denken aan de oude blauwe 110 van een zekere Karel, dat ie oorspronkelijk wit was klopt ook al. (Vlgs mij werd Karel door mijn blauwe aangestoken.)
Mag ik door naar de Hamvraag? of zijn er meer zo.

Marc (dieeencaledonianblauweHTheeft)

Hij was zeker eerst wit, verf zit er niet al te best op..... Weet jij het kleur nummer van deze kleur, ik vind de kleur nl wel erg mooi!!!

Weet jij meer van deze auto?

Groeten Martijn & Heleen & Pieter & Isabelle
‘Doc’ 110 V8 1985
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Ja moet nog steeds een keer langs komen, je kent het wel druk druk druk (blablabla).
De bovenste slang wordt niet hard (kan er in knijpen). Of de radiator niet verstopt zit en of de waterpomp het nog doet weet ik niet, hoe kun je dat gemakkelijk testen?

Vanochtend ff een stukje gereden (+/- 7 km). Ik weet niet echt of het wel een temperatuur probleem is of dat het misschien een meter is die van slag is. Na 5 km gaf hij al 100 graden aan. Het koelwater in het reservoir is dan nog lauw... Ik merkte dat als ik de lampen en de ventilator uit deed dat de meter dan wel 5 graden minder aan gaf .....

Groeten Martijn & Heleen & Pieter & Isabelle
‘Doc’ 110 V8 1985
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Ik heb eigenlijk nog niet naar de staat van de radiator gekeken. Ga ik direct doen!

Groeten Martijn & Heleen & Pieter & Isabelle
‘Doc’ 110 V8 1985
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Martijn,
Je moet hier zeker wat mee doen, de V8 motor kan slecht tegen een hoge temp want dan krijg je de bekende scheuren en waterlekken. Dit is wel een beetje afhankelijk van het blok, maar de oudere blokken (alu blok) hebben voor de krukas aan de onderzijde stalen lagerblokken. Bij een te hoge temp (boven de 90 graden) ga je dan door de verschillende uitzettingscoefficienten problemen krijgen en bij een zware belasting kan je daarmee je blok vernielen. Optimaal is dat het koelwater onder de ca 85 graden blijft.

Zoals aangegeven inderdaad een aantal zaken nakijken: hoe is de staat van de radiator, hoe goed werkt de thermostaat en welk type zit erin - bij welke temp gaat hij open. Dat is wel cruciaal. Ik weet niet waar jouw temp meter zit, maar als hij in het kleine systeem zit en de temp loopt op tot 100 graden en het grote systeem (radiator) is zacht in de slangen dan kan het zijn dat de thermostaat kapot is/vast zit.
Snel vervangen om te voorkomen dat je blok kapot gaat.

Maar check ook je electrisch systeem en de ladingsgraad van je accu: zoals je aangaf scheelt het of je veel of weinig verbruikers aan hebt: hetgeen op andere problemen kan duiden.

Succes ermee. ik hoop dat je het snel gevonden hebt voordat je V8 problemen krijgt.
Groet, Gerard

Hallo Gerard,

Staat van de radiator is prima (lijkt wel bijna nieuw). Temp. meter zit, als ik ervoor sta, achter de waterpomp bovenin het blok. Als ik hier de stekker van los haal geeft de meter niets aan dus dat klot. Wou gisteren al de temp meter eruit halen maar moet dan eerst het koel systeem leeg laten lopen want toen ik hem los draaide begoen het te stromen.
In de eerste weken heb ik geen probleem gehad, ik realiseer me nu dat ik donderdag aan het chassis heb zitten lassen (voorkant) en vergeten ben de accu los te koppelen. Zou dit er iets mee te maken kunnen hebben?? Het koelwater is niet heet als ik voel met mijn vinger

Ik krijg toch het idee dat er een elektrisch probleem is.......

Groeten Martijn & Heleen & Pieter & Isabelle
‘Doc’ 110 V8 1985
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Waar voel je het koelwater? Als het bij de radiator of het overloop/vulreservoir is, dan zegt dat niets als de thermostaat gesloten is want dan blijft het hete water in het blok en in de kleine radiator die voor de verwarming binnen is. Dat systeem is dan afgesloten van het grote systeem waar de radiator in zit. En ik weet verder niet hoe het met jouw wagen is, maar volgens mij zit in mijn RRC het overloopsysteem/vulsysteem in het grote koelsysteem.

Ik ben verder geen expert maar zit net een boek te lezen over de rover V8's en daarin staat zeer uitvoerig beschreven wat de zwakke punten zijn van de verschillende bloks: maar voor allemaal geld dat de temp niet te hoog mag worden om scheuring te voorkomen. De 3.5 heeft wat dikker vlees achter de cylinderwanden dan de 3.9/4.2 / 4.0 en 4.6 en kan iets meer hebben op dat stuk. Maar daarentegen zijn de oudere blocks niet crossbolted waardoor de krusaslagerhuizen weer minder kunnen hebben. Heb je zo'n digitale (infrarood?) meter waarmee je de temp op het block kunt meten? Dat is misschien een indicatie over en een te groot verschil in zit tussen de meter en de werkelijke temp.

Jouw verhaal doet mij echter ook vermoeden dat het iets electrisch kan zijn - dus kijk ook even de spanning op je accu goed na en desnoods ook de laadspanning op de dynamo.

Succes ermee,
Groet, Gerard

Ik zou ff checken of je thermostaat dan wel waterpomp het nog doet. thermostaat schijn je te kunnen checken als je m er uit haald en in kokend water doet. zelf nooit gedaan. Persoonlijk zou ik geen risico nemen en bijden vervangen. Maar ik weet er dan ook nie alles van.

Rickske

't Is 'm dus. En de kleur komt eraan, iets van Sikkens.

Marc

kijk even of de massa nog goedt vast zit dit heb ik zelf ook gehadt ik bedoel dus de massa van de meter in het daschbord

Thanks!

Groeten Martijn & Heleen & Pieter & Isabelle
‘Doc’ 110 V8 1985
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Ik heb inderdaad de temperatuur gevoeld in het reservoir en in de radiator..... Ik ga morgen eens verder kijken!

Thanks


Groeten Martijn & Heleen & Pieter & Isabelle
‘Doc’ 110 V8 1985
<img src="[www.mijnalbum.nl];

Dat klinkt als een slecht massa van je temp.meter.

Groet van Rik&Charlie, 110 2,5TD '83
&Spike, 110 2,5 n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl];
<img src="[home.hetnet.nl]; <img src="[home.hetnet.nl] noorden 037.jpg"width="200">