Land Rover Prikbord

Vandaag hoorde ik tijdens het rijden plotseling een harde tik, vervolgens voelde ik dat de aandrijving weg was.
Gelukkig liep de weg iets berg af en kon ik de RRC laten uitrollen tot in een parkeerhaven.

In de P stand hoorde ik een ratelend geluid, in alle andere standen R, N, D, 1 en 2 liep de aandrijving vrij!
Na 5 minuten proberen in alle automaatstanden en tussenbak standen heb ik maar iemand gebeld die me heeft afgesleept naar de plaatselijke garage.

Bij wegslepen hoorde ik direct een tik (niet zo hard als de 1e), bij de garage aangekomen (na 1 km) probeerde ik of de bak weer werkte, en jawel hoor alles doet het weer!!!!

Ik ben vervolgens maar weer een stukje gaan rijden en het probleem heeft zich niet meer voorgedaan.

Nou vraag ik me af wat dit geweest kan zijn, iemand een idee?

groet,
Richard, RRC 3.5V8 automaat '83

Lijkt mij dat de lage gearing in zijn vrij was geschoten

Maar slepen met een automaat................????

Groeten neef Henk

Dat zou kunnen, maar wel vreemd dat ik hem er niet terug in kreeg.
En dat hij tijdens het slepen er dan weer in is geschoten.
Komt dit dan vaker voor?

Ik heb hem neutraal gezet tijdens het slepen, is dat niet juist dan ?

groet,
Richard

Tussenbak in neutraal of automaat in neutraal?

Eerste is volgens mij prima, 2de niet zo'n goed idee...

De automaat had ik in z'n neutraal staan. Ik hoop het niet meer mee te maken, maar zal er de volgende keer aan denken om de tussenbak neutraal te zetten.

Vandaag gewoon probleemloos kunnen rijden, gelukkig!

Bedankt voor de reacties!

groet,
Richard

Heb zelf een andere vreemde storing, als ik je topic even mag jatten: mijn torqueflite-bak (3-bak automaat) blijft in 3 staan en is alleen handmatig in 2 of 1 te zetten (dan dus wel). Ik heb op het moment geen kickdown-verbinding, en het zou mooi zijn als dat het probleem is, maar ik denk me te kunnen herinneren dat ook bij de oude carb-configuratie (met dus wél aangesloten kickdown) het probleem er al was.
Om mogelijk een teleurstelling te voorkomen als straks de kickdown weer verbonden is vraag ik me af wat nog meer een oorzaak zou kunnen zijn van dit probleem?

Geert, als je stil hebt gestaan begint de automaat wel gewoon in zijn een met wegrijden, of blijft deze in de 3 ook bij wegrijden.

zonder kickdown zal de automaat enkel opschakelen, pas als je snelheid flink mindert zal deze terug schakelen.

maar als je in wilt halen dan zorgt de kickdown kabel voor het terug schakelen zodat je snelheid kunt maken.

Groetjes Andrew

Nope, de bak staat helaas bij wegrijden al in 3, en is echt alleen handmatig in een lagere versnelling te krijgen...

De kickdown, is eigenlijk een Drukkabel, dus goede kans dat alles weer werkt wanneer je hem terugplaatst

helaas, 2 dagen gewoon kunnen rijden tot gisteren avond.

Weer hetzelfde probleem, na veel proberen heb ik hem in de hoge gearing gekregen en thuis gekregen.
Ik vermoed dat er iets mis is met de stangen mechanisme van de tussenbak, want hij blijft nu in de hoge gearing staan.

gr Richard

Dat is te hopen want daar kun je nog iets zelf aan doen tenminste. Anders wordt het een dure revisieklus al snel met automaten. als je bji de bovenkant van de tussenbak kunt zit daar een deksel. daaronder zit de bediening van de tussenbak. eerst natuurlijk de buitenkant nakijken of er niet toevallig een stangetje los zit, veel speling heeft of een andere zichtbare oorzaak heeft. Succes met zoeken

groet,

Benno

Net even het deksel verwijderd en eens alles bekeken.
De stangen lijken hun werk goed te doen, toch blijft de tussenbak in delage gearing staan.

Bovenop de tussenbak zit ook nog een dekseltje, zou daar mischien iets los of versleten kunnen zijn?

Richard

In het Haynes boek staan hier wel wat zaken over in het hoofdstuk 6-7 over transmission chapter 9. Misschien kom je daar verder mee. Ik heb helaas alleen een papieren exemplaar maar als je in de buurt van Langeweg woont kun je die wel een keer lenen van me ?

groet,

Benno

Heb je goed naar de stang gekeken die de hoog-laag bediend? Als je onder de auto staat (of ligt...) dan zie je die stang, min of meer aan de rechterkant van de tussenbak, hij loopt van de pook van tussenbak naar de aansluiting bovenop de tussenbak, daar zit een verstelmogelijkheid op dmv 2 moertjes, steeksleutel 13.
Je hebt hier geen boek voor nodig, gewoon even je ogen de kost geven. Alles een keer smeren en afstellen doet wonderen.

Gr, Bart