Land Rover Prikbord

Hallo allen,

Geluidjes analyseren via het forum is altijd lastig, maar wie weet heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn.

Afgelopen weekend heb ik een overdrive gemonteerd op mijn LT95 versnellingsbak en direct de olie van de beide bakken ververst. Dat ging allemaal goed, de overdrive werkt naar behoren.

Natuurlijk ben ik na montage van de OD goed op gaan letten of ik geen rare geluiden hoor. Helaas ben ik tot de conclusie gekomen dat er iets niet helemaal goed klinkt, maar dat dat waarschijnlijk niets met de OD te maken heeft. Het is echter wel "nieuw geluidje", ik had het niet eerder gehoord.

Vooral bij het afremmen op de motor hoor ik een licht onregelmatig tikkend geluid waarvan de bron lastig te lokaliseren is. Dit getik ook is even hoorbaar bij het optrekken en ik meen een zelfde tikje te horen bij het uitschakelen van de motor. Tijdens het rijden hoor ik het tikje niet. (wellicht door de diesel-brooommm)

Met het luik onder midden stoel open heb ik vandaag met een vriend wat rondjes door de wijk gereden en we zijn tot de conclusie gekomen dat het getik niet uit de overdrive komt, maar waarschijnlijk ergens bij de koppeling wordt veroorzaakt. Vreemd, want wat heeft dat met de OD te maken? Het zou natuurlijk toeval kunnen zijn.

Het getik is er alleen als de bak/motor warm is.

Aanvullende info: mijn 110 heeft een Isuzu 4JB1T motorblok gekoppeld aan een LT95 bak. Ik heb er inmiddels ruim 10.000 mijl mee gereden zonder vreemde geluiden of problemen.

Is er iemand die dit bekend voorkomt of een idee heeft wat de oorzaak van dit tikje zou kunnen zijn? Of anders wellicht een prikker met kennis van zaken in de buurt van Utrecht die een keer wil meeluisteren?

Bedankt alvast en groet,

Arnoud



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 13/01/2011 22:06 door Arnoud.

Hi Arnoud,

Ik ken het, mijn LT doet hetzelfde na montage van een overdrive.In mijn geval alleen in 2e en 3e versnelling als de bak echt warm is. m.a.w. als de olie echt lekker dun is.

De LT95 is een gecombineerde tussenbak/versnellingsbak; en de hoofdas van de tussenbak is gelagerd in het einddeksel. Bij het plaatsen van de overdrive verwijder je dit lager en wordt de functie ervan overgenomen door de overdrive.
De as is aan de V-bakzijde zwevend opgehangen in een zelfstellend lager, en kan bewegen in axiale rihchting,
Je verstoord dus feitelijk een systeem dat al tienduizenden kilometers op elkaar is ingesleten, en een as die doorloopt in de V-bak. Het is dus niet raar dat het even duurt voor e.e.a weer op elkaar is ingelopen.

ik had exact hetzelfde na plaatsing, als het spul warm was kwam er een zacht tikkend geluid uit de V-bak. E.e.a. was niet voelbaar in de aandrijving of hendels. heb 2x olie gechecked en die bleef heel schoon en op peil. Het wer echter wel steeds minder en ik heb besloten het maar even te laten voor wat het is; de bak schalekd prima en stil (voor een LT95 dan)
In mijn geval zit de OD er nu zo'n 25000 km onder en het tikken komt nu alleen nog voor na vele snelweg km's. Als de olie dus echt heet is; na een km of 5 rijden met lagere snelheden is het weer weg. Voorheen trad het ook in de stad nog weleens op. Zolang het niet te hard is zou ik me er niet teveel zorgen over maken;.

Wat overigens wel belangrijk is, is dat je de axiale speling van de main-shaft en OD goed hebt ingesteld. Bij sommige LT95's is is er wat meer axiale speling als de andere, en origineel is er door fairey een vulring meegeleverd.met de OD om dit indien nodig te corrigeren..
Bij montage van de circlips op de hoofdas moet je checken hoeveel ruimte er is achter de circlip. Is die te groot, dan moet de vulring er tussen; in de montageinstructies is e.e.a duidelijk beschreven.
Als je deze niet plaats terwijl er te veel ruimte is, dan zullen de tandwielen op de main shaft wat gaan schuiven en kan dat het tikken (en uiteindelijk extra slijtage) veroorzaken. In mijn geval was de ring niet nodig.

Gerrit

Ss het een zachte ratel die verdwijnt als er wat meer tegendruk is (optrekken, heuvel op, wind tegen) en er soms wel is en soms niet, ook afhankelijk hoe de bedieningshendel staat
Dan is het hetzelfde als bij mij. Ik denk dat er in de od een 'ratel' zit (standaard, geluid bleef hetzelfde na vervanging). Volgens mij word het geluid getransporteerd via bedienings kabel en komt zo mijn cabine in. Wat dikkere olie zou het geluid wat dempen (20w50) Zonder de bedoeling hier de zoveelste olietopic aan te zwengelen...
Groet, Jeroen
101ambu

Wat geweldig toch dit forum! Mijn vraag viel voor mij een beetje in de categorie "niet geschoten, altijd mis", maar het blijkt dat mijn V-bak geluidje toch herkend is. Jullie beide bedankt voor de reacties, Gerrit als ik jouw verhaal zo lees lijkt dat identiek aan mijn situatie.

Bij montage van de OD heb ik goed gecontroleerd of er niet teveel speling op de mainshaft zit, dat zit dus wel goed.

Ik ben hiermee in zoverre gerust gesteld dat ik er wel mee durf te blijven rijden. (pfff, ben ik wel blij mee, want ik had er echt geen trek in om de V-bak te gaan uitbouwen voor verdere diagnose)

Ik ga het geluidje goed in de gaten houden en ben benieuw of het tikje bij mij ook minder zal worden met wat meer kilometers op de teller.

Met groeten,

Arnoud



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 15/01/2011 11:54 door Arnoud.

Hallo Gerrit,

Woon je toevallig ergens medio midden van het land?

Ik blijf het namelijk toch wel een beetje een onprettig tikje vinden en zou het wel fijn vinden als iemand met wat LT95 ervaring een keer kan meeluisteren.

Is het mogelijk een keer bij je langs te rijden voor een luisterend oor?

Groeten,
Arnoud

Randstad, omgeving Schiphol.

Andere olie kan heel veel helpen.
Stuur anders ff een PB.

Hallo allen,

Een bezoekje aan G-men voor een luisterend oor is er niet meer van gekomen. Wél heb ik inmiddels al heel wat kilometers gereden zonder dat e.e.a. verergerde. Bij koude motor/bak: niets te horen, bij warme bak verscheen het weer.

Ik begon er een beetje aan te wennen/accepteren tot het gister ineens veel erger en anders van aard werd. Een krakend/piepend geluid dat verdwijnt tijdens het optrekken, maar wel steeds hoorbaar is bij remmen op de motor en nu ook bij het stationair draaien. Het lijkt te komen van de voorkant van de versnellingsbak/koppeling. Aaai, schrikken dus, want wat is er aan de hand?

In mijn oren klinkt het als een kapot lager (ingaande as?) maar ik moet zeggen dat ik weinig ervaring heb met het identificeren van versnellingsbak geluiden. Gisteravond toen de boel weer was afgekoeld heb ik maar weer eens gestart en vreemd genoeg was het gekraak en gepiep bij koude motor niet meer te horen. (stationair) ik heb niet meer gereden.

Ik was van plan om dit weekend naar het prikkersfestijn te komen. Vanaf Utrecht is dat 50 km rijden en ik heb er geen goed gevoel bij om met de 110 te gaan, anderszijds zijn daar natuurlijk veel mensen aanwezig om mee te luisteren naar de vreemde geluiden uit mijn versnellingsbak.

Wat is wijsheid? Nog een ritje naar Zeewolde wagen of zou ik dan de kans lopen dat de bak er serieus kapot gaat? Ik heb altijd horen zeggen dat de LT95 heel veel kan hebben (en mechanisch lawaai maakt) voordat hij het leven laat.

Afgaande op de vreemde geluiden denk ik: zo min mogelijk rijden zolang ik niet weet wat er aan de hand is. Maar hoe kom ik daar achter??

Iemand nog suggesties?

Groet,
Arnoud