Land Rover Prikbord

Ladies en people, nieuw op deze site. In Zwitserland een '86 110 gehaald waar ik errug blij mee ben. Is al door de APK en keuring maar moet nog wel wat aan gebeuren. Belangrijkste: Dieselpomp lekt en koppeling komt niet vrij. De koppeling ga ik zelf aan beginnen met de master en de slave te vervangen. Is dat makkelijk bij zo'n ding? Neem aan dat ik er wel uitkom, ik heb ook een hydraulische koppeling op mijn Volvo Amazone. Maar dan die dieselpomp. Ben bij de Meteoor op de koffie geweest en afspraak voor een ruilpomp gemaakt. Dure grap. Is dat niet zelf erin en eruit te sleutelen?

Groeten, Marc

Dieselpomp voor welk blok?
2,5 na , het originele?
Daar valt denk ik goed aan te komen , 2dehands.
Wat kosste de ruil eigelijk?
Ik heb ooit dik 500 eurie betaalt .
Revisie is duur maar alle gebruikte zijn ook al minstens dik 20 jaar oud.

Heb nog wel zo'n pomp liggen, mag weg voor 100Euries met no cure no pay garantie.

Huub

tel 0645765952

Marc om wat voor blok gaat het? Dit is toch wel belangrijk om te weten.
Aangezien het een Zwitser is ga ik er van uit dat er nog een 2,5NA in hangt.

De keurmeester is wel soepel geweest,want brandstof lekkage is volgens mij altijd afkeur.

Kijk eerst eens goed waar de pomp lekt.
Ik vermoed bij de gashendel(komt vaak voor bij de oudere injectiepompen) maar voor hetzelfde geld is het iets simpels als een losse wartel van een leiding.

Als het bij het asje van de gashendel is dan heeft het de volgende oorzaak.
In het bovenste deksel zit een bronzen busje waar het asje in draait. Na al die jaren slijten het busje en asje een beetje waardoor het daar gaat lekken.
Boven het deksel zit een o-ring rond het asje voor de stofafdichting en onder het deksel zit een o-ring voor de vloeistofafdichting.
Als je het goed wil doen moet de pomp gereviceerd worden omdat het een en ander versleten is(en dan niet alleen dat asje met zijn bronzen busje). Maar als je een goedkope oplossing zoekt die vaak ook voor langere tijd meegaat dan kan je de gashendel en de veer verwijderen en de bovenste(stofafdichting) o-ring vervangen voor een nieuwe.
Je zal een beetje moeten zoeken naar de juiste maat en neem dan ook oliebestendige anders is hij heel snel opgelost door de diesel en lekt het weer.
Ik heb ook wel eens twee o-ringen boven elkaar gebruikt omdat ik de goede maat niet had.
1 die strak om het asje zat maar te klein was om ook het deksel af te dichten en 1 daar bovenop waarvan de buitenmaat groot genoeg was om op het deksel af te dichten.

Let wel: Dit is wel een low budget oplossing,er zal ongetwijfeld meer versleten zijn in de pomp maar op deze manier kan je nog een hele tijd doorrijden.
Als je het geld er voor hebt kan je ook een gereviseerde pomp aanschaffen en dan krijg je er een veel mooier lopend blok voor terug die beter oppakt en minder rookt(er van uitgaande dat het binnen in het blok nog allemaal goed zit).

Groet.
Eric.

Foto-S36C8XEB.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f354a73c32ee1b8ccb71ebe38dde9c1f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-S36C8XEB.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-S36C8XEB.jpg', '', 13365863, 600, 600, 'Loading image ...', false);
1tonsquash2.gif --> mod_embed_images_loadimage('94a57b48de40eb354fa77acfb0a2aebf', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', 'http://roverlanders.bc.ca/roverforum/images/smilies/1tonsquash2.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Froverlanders.bc.ca%2Froverforum%2Fimages%2Fsmilies%2F1tonsquash2.gif', '', 13365863, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Heren wat een feest om bij dit forum te zijn! Blok is een 2.5 turbo diesel (waarvoor staat die NA eigenlijk?) De meteoor vraagt Euri 500+ voor een ruilpomp, zo te zien is dat dus niet te prijzig en als me dat ook in de roet scheelt heb ik het er wel voor over. Voorlopig hebben jullie mijn vragen prima beantwoord! Ik kom zeker nog terug voor mijn andere issuetjes. Onwijs bedankt allemaal, Groeten, Marc

de ene brandstoflekkage is de andere niet.
Een beetje zweten en een druppeltje is geen reden tot afkeur voor APK. Als er meteen een plas onder komt te staan is het anders natuurlijk.

@Marc: NA betekend naturally aspirated (geen idee of ik het goed spel) wat betekend natuurlijke aanzuiging en dus geen turbo erop.