Land Rover Prikbord

Ik heb een verwarmde voorruit, hieraan zitten 2 aansluitstekkers, dit is de + en -.
vraag is of dit nu rechtstreeks op de schakelaar kan of moet er een relais tussen?
Ik weet dat het zeer verstandig is om een timer er tussen te plaatsen om te voorkomen dat de verwarming niet te lang aan is.

Jan

Mij lijkt het sowieso verstandig om er een relais met tijdschakelaar tussen te zetten. Dan heb je 2 vliegen in 1 klap

Bijvoorbeeld dit relais met instelbare timer

ab4l87.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9ef8f0cf5ab3e1f1dfecf9ae6b8c8ab3', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', 'http://i53.tinypic.com/ab4l87.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', '', 13322117, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Dagelijkste auto Land Rover Freelander 1 2001 1.8i
Hobby auto Land Rover Ninety 1984 200Tdi
(Totall los) Land Rover Ninety RHD 1984 2,5N/A
Verkocht Land Rover series III 109" RHD 2,25B

Roy B Schreef:
-------------------------------------------------------
> Mij lijkt het sowieso verstandig om er een relais
> met tijdschakelaar tussen te zetten. Dan heb je 2
> vliegen in 1 klap
>
> Bijvoorbeeld dit relais met instelbare timer

Dit relais is "maar" 10 A, en dat is waarschijnlijk ruim te weinig voor de voorruit.
Iets dikkere draden is dus ook iets om aan te denken.

Een losse timer + een groter relais is waarschijnlijk het makkelijkste/goedkoopste.

NB Schakelaartje moet dus ook alleen maar een puls geven (dus geen traditioneel maak contact),
voor het leuk en ter controle is het wel handig als er een terugmeld-lichtje op zit.

Marc


PS Als je er eenmaal aan gewend bent dan wil je zo'n zelfde schakeling voor je achterruit-verwarming.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27/12/2010 13:24 door Marc-my-Words.

Kan het niet bij de schakelaar van het achterruit erbij? Of is dit te simpel gedacht want ik heb geen enkel verstand van stroom etc....

Mvg Niels

is te simpel je zit met je dikte van de kabels deze kunnem aar een bepaald aantal Ampere aan dus gaat niet lukken.

@ marc is ook maar een voorbeeld. Zijn ook nog wel zwaardere timerrelais op de markt. Had al gezien dat het 10A was dus waarschijnlijk te weinig

ab4l87.jpg --> mod_embed_images_loadimage('e3fb18dab8eae56c7a630b1332ceb488', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', 'http://i53.tinypic.com/ab4l87.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', '', 13322473, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Dagelijkste auto Land Rover Freelander 1 2001 1.8i
Hobby auto Land Rover Ninety 1984 200Tdi
(Totall los) Land Rover Ninety RHD 1984 2,5N/A
Verkocht Land Rover series III 109" RHD 2,25B

Kan iemand misschien een voorstel doen wat je precies nodig hebt voor het aansluiten van een verwarmd voorruit.
Zoals gezegd ben ik een dummy in dit soort zaken....

Mvg Niels 110dcpu

Weet je hoeveel ampere de vooruit trekt? (eventueel een briefje wat erbij zat waar het opstaat of op de site van de leverancier? Dan kan iedereen hier een beetje bepalen hoezwaar de relais en bedrading moeten zijn.

ab4l87.jpg --> mod_embed_images_loadimage('887ededd111887b9c31c96c37c5cfeb4', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', 'http://i53.tinypic.com/ab4l87.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', '', 13322555, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Dagelijkste auto Land Rover Freelander 1 2001 1.8i
Hobby auto Land Rover Ninety 1984 200Tdi
(Totall los) Land Rover Ninety RHD 1984 2,5N/A
Verkocht Land Rover series III 109" RHD 2,25B

Hoi,

Kijk hier eens: [www.heatedwindscreens.com]

Groeten,

Marc

Even van het schema van marc uitgaand. De 25A draden neem je 2mm voor (dus die rode en zwarte draden) Die blauwe draden kun je gewoon een 1mm of 1,5mm draad voor gebruiken. Als je 0.5mm hebt zou dit zelfs ook nog kunnen

Zekeringen heb je de keus uit glas keramisch of steekzekeringen (groot en klein). Daar moet je een zekeringhouder voor hebben (2x)
Schakelaar kun je ook elke willekeurige schakelaar voor gebruiken (zou er wel 1 met een lampje pakken ter indicatie)

Hier in dit schema hebben ze een gewoon relais gebruikt, dus als je deze aanhoudt kun je gewoon een 40A relais gebruiken.

Verder heb je het 1 en ander aan kabelschoentjes ed. nodig om alles aan te kunnen sluiten.

ab4l87.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1648e263da5f3adbc1da94efb7d40d95', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', 'http://i53.tinypic.com/ab4l87.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', '', 13322585, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Dagelijkste auto Land Rover Freelander 1 2001 1.8i
Hobby auto Land Rover Ninety 1984 200Tdi
(Totall los) Land Rover Ninety RHD 1984 2,5N/A
Verkocht Land Rover series III 109" RHD 2,25B

'k Zou toch echt een timerrelais (of losse timer) gebruiken. Achter+voorruit verwarming + grootlicht komt al aardig in de buurt van wat je dynamo levert, tel daarbij op dat je de start-energie (je zet immers die verwarming in ieder geval aan direct na het starten) ook nog weer terug in de accu wilt stoppen dan is alles wat krapjes. Als je dan vergeet de voorruitverwarming uit te zetten dan is dat een aardige aanslag op een en ander (vooral ook omdat de verwarming dan ook weer direct aan gaat als je het contact weer aanzet - dus een extra aanslag op de accu voordat je gestart bent).
Zoals ik al eerder aangaf: eigenlijk zou je ook een timer op je achterruitverwarming willen.
Een minuut of 5-6 is al heel aardig, eventueel zet je de voorruit nog een tweede keer aan. Eenmaal onderweg wil je de voorruit liever niet te warm hebben vanwege het opdrogende zout. Sneeuwt het heel hard dan is een paar maal per uur de voorruit aanschakelen altijd nog een overkomelijke optie.

Met een timer heb je dus een schakelaartje nodig dat niet aan/uit gaat maar bij indrukken eenmalig contact maakt om je timer te bekrachtigen.

Onafhankelijk van een timer (eigenlijk zonder nog eerder als met) een extra draadje om een verklikkerlampje op te laten lichten.


Groeten MarcS

Dan zou ik er ook een indicatie lampje bij zetten zodat je kunt zien of de verwarming aan of uit is. En de timer tussen de schakeldraad.

ab4l87.jpg --> mod_embed_images_loadimage('3aa70c5cce1948d2432c3ce09168e35e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', 'http://i53.tinypic.com/ab4l87.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', '', 13323323, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Dagelijkste auto Land Rover Freelander 1 2001 1.8i
Hobby auto Land Rover Ninety 1984 200Tdi
(Totall los) Land Rover Ninety RHD 1984 2,5N/A
Verkocht Land Rover series III 109" RHD 2,25B

Een aan/uit schakelaar met ingebouwd lampje is veel handiger.
De meeste tijdrelais schakelen gewoon vertraagd uit, waardoor de spanning juist op de ingang moet blijven om ingeschakeld te blijven gedurende de ingestelde tijd. Bovendien is het voordeel van een aan/uit schakelaar dat je de voorruitverwarming nu ook vroeger dan de ingestelde tijd uit kunt zetten.
Het ingebouwde lampje zorgt ervoor dat je weet dat de schakelaar in is geschakeld en of de ingestelde tijd al dan niet verstreken is vindt ik niet echt boeiend.
De maximum stroom die er door de voorruitverwarming van mijn S2a loopt is slechts 7A per ruit, dus hier is geen relais nodig om de verwarming in te schakelen. Door de strategische plaats van het lampje vond ik een tijdrelais ook niet nodig, bovendien kan de verwarming al uitgeschakeld worden zodra ik de straat uitrijdt.

Dennis B

Let even op, een defender voorruit die uit 2 delen bestaat gebruik 13 Ampere per kant, totaal dus een dikke 25 Ampere.
Hier idd een 40A relais en een draad van 4sqm gebruiken. 1 2 is echt aan de krappe kant, ga uit van 6-8 ampere per vierkante mm oppervlak.

Je kunt een kant en klaar timerrelais gebruiken. Ik heb zelf echter een klein schakelingetje gemaakt met een NE55 (ic) timer en een klein printrelais; die dan het zware relais weer stuurt. Kostte bij elkaar iets van 5 Euro aan onderdelen.
Als controlelampje heb ik een spare gebruikt die in de onderste rij van de waarschuwingslampjes in het dash zit, dat lampje gaat dan na 5 minuten uit.

Startsignaal kun je desgewenst met apparte schakelaar (met lampje) of van b.v. je achterruitverwarming aftakken. Of je zet die ook achte de timer.....

Houd er wel rekening mee dat het geheel veel stroom trekt, en met achter&vooruitverwarming + blower en lampen blijft er zeker bij de oudere wagens weinig over om de accu te laden.
Bij een 110 of 90 zeker via een timer aansluiten.

Gerrit


Dennis101 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Een aan/uit schakelaar met ingebouwd lampje is
> veel handiger.
> De meeste tijdrelais schakelen gewoon vertraagd
> uit, waardoor de spanning juist op de ingang moet
> blijven om ingeschakeld te blijven gedurende de
> ingestelde tijd. Bovendien is het voordeel van een
> aan/uit schakelaar dat je de voorruitverwarming nu
> ook vroeger dan de ingestelde tijd uit kunt
> zetten.
> Het ingebouwde lampje zorgt ervoor dat je weet dat
> de schakelaar in is geschakeld en of de ingestelde
> tijd al dan niet verstreken is vindt ik niet echt
> boeiend.
> De maximum stroom die er door de
> voorruitverwarming van mijn S2a loopt is slechts
> 7A per ruit, dus hier is geen relais nodig om de
> verwarming in te schakelen. Door de strategische
> plaats van het lampje vond ik een tijdrelais ook
> niet nodig, bovendien kan de verwarming al
> uitgeschakeld worden zodra ik de straat uitrijdt.
>
> Dennis B

G-men (gargamel) Schreef:
-------------------------------------------------------
> Let even op, een defender voorruit die uit 2 delen
> bestaat gebruik 13 Ampere per kant, totaal dus een
> dikke 25 Ampere.
> Hier idd een 40A relais en een draad van 4sqm
> gebruiken. 1 2 is echt aan de krappe kant, ga uit
> van 6-8 ampere per vierkante mm oppervlak.
>
> Je kunt een kant en klaar timerrelais gebruiken.
> Ik heb zelf echter een klein schakelingetje
> gemaakt met een NE55 (ic) timer en een klein
> printrelais; die dan het zware relais weer stuurt.
> Kostte bij elkaar iets van 5 Euro aan
> onderdelen.
> Als controlelampje heb ik een spare gebruikt die
> in de onderste rij van de waarschuwingslampjes in
> het dash zit, dat lampje gaat dan na 5 minuten
> uit.
>
> Startsignaal kun je desgewenst met apparte
> schakelaar (met lampje) of van b.v. je
> achterruitverwarming aftakken. Of je zet die ook
> achte de timer.....
>
> Houd er wel rekening mee dat het geheel veel
> stroom trekt, en met achter&vooruitverwarming +
> blower en lampen blijft er zeker bij de oudere
> wagens weinig over om de accu te laden.
> Bij een 110 of 90 zeker via een timer aansluiten.
>
> Gerrit
>
>
> Dennis101 Schreef:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Een aan/uit schakelaar met ingebouwd lampje is
> > veel handiger.
> > De meeste tijdrelais schakelen gewoon vertraagd
> > uit, waardoor de spanning juist op de ingang
> moet
> > blijven om ingeschakeld te blijven gedurende de
> > ingestelde tijd. Bovendien is het voordeel van
> een
> > aan/uit schakelaar dat je de voorruitverwarming
> nu
> > ook vroeger dan de ingestelde tijd uit kunt
> > zetten.
> > Het ingebouwde lampje zorgt ervoor dat je weet
> dat
> > de schakelaar in is geschakeld en of de
> ingestelde
> > tijd al dan niet verstreken is vindt ik niet
> echt
> > boeiend.
> > De maximum stroom die er door de
> > voorruitverwarming van mijn S2a loopt is
> slechts
> > 7A per ruit, dus hier is geen relais nodig om
> de
> > verwarming in te schakelen. Door de
> strategische
> > plaats van het lampje vond ik een tijdrelais
> ook
> > niet nodig, bovendien kan de verwarming al
> > uitgeschakeld worden zodra ik de straat
> uitrijdt.
> >
> > Dennis B


4 is wel heel erg overdreven. 2mm kan al 29A aan dus dat is voldoende. Als we dan beginnen over de piekspanningen ed. zou je nog kunnen kiezen voor 2,5mm. Maar 4? Nee niet doen.

ab4l87.jpg --> mod_embed_images_loadimage('c18e002aaa0ef485f3459731bc962390', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', 'http://i53.tinypic.com/ab4l87.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', '', 13325658, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Dagelijkste auto Land Rover Freelander 1 2001 1.8i
Hobby auto Land Rover Ninety 1984 200Tdi
(Totall los) Land Rover Ninety RHD 1984 2,5N/A
Verkocht Land Rover series III 109" RHD 2,25B

Als ik dit bekijk is het relais wat Roy aangeeft alleen geschikt als je het relais aanstuurt met een puls, als je het met een gewone schakelaar doet, dan blijft hij aan tot dat je hem weer uitzet en dan kan het "afhankelijk van je instelling" zo zijn dat hij zelfs nog langer aanblijft.

Je moet een soort trappenhuisautomaatschakeling maken, dan kan je hem ook niet vergeten uit te zetten.

En als het contact te licht is, kan je gewoon met het timer relais een zwaarder relais schakelen, zo gaat het in de gewone besturingstechniek ook.

handtek.jpg --> mod_embed_images_loadimage('282b1fdb759b2fff4283d49d648f58a9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.benaartman.nl%2Fhandtek.jpg', 'http://www.benaartman.nl/handtek.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.benaartman.nl%2Fhandtek.jpg', '', 13325672, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Dagelijks leven RRS TDV6
109 1977 V8 als klussenbus
In bewerking 90 2,5TD 1988
Nog te bewerken 1959 series II 88 PU

Ben

Ben (Laroleek) Schreef:
-------------------------------------------------------
> Als ik dit bekijk is het relais wat Roy aangeeft
> alleen geschikt als je het relais aanstuurt met
> een puls, als je het met een gewone schakelaar
> doet, dan blijft hij aan tot dat je hem weer
> uitzet en dan kan het "afhankelijk van je
> instelling" zo zijn dat hij zelfs nog langer
> aanblijft.
>
> Je moet een soort trappenhuisautomaatschakeling
> maken, dan kan je hem ook niet vergeten uit te
> zetten.
>
> En als het contact te licht is, kan je gewoon met
> het timer relais een zwaarder relais schakelen, zo
> gaat het in de gewone besturingstechniek ook.


Zoals ik al aangaf in mijn post de timer de schakeldraad laten bedienen dan kan het wel. Als ik het zo bekijk bij dat relais werkt deze het zelfde als mijn timerrelais en zal dus automatisch uitschakelen wanneer de tijd verstreken is en pas weer aangaan als de plusdraad word gereset (stroom eraf en erop) Verder zou je bij dit relais nog kunnen kiezen voor verschillende schakelvormen. Zulke type relais hebben wij hier op het werk ook liggen en gaan gewoon uit als ze nog bediend worden (moet bij onze klanten wen hufterproof zijn)

Hoi, heb met interesse deze topic gelezen. Eigenlijk wil ik graag nieuwe voorruiten in mijn S2 zetten, want ik wordt 's nachts verblind door tegenligges venwege de vele kleine krasjes. Ik kan nergens vinden waar die te krijgen zijn (iemand een tip), maar als ik dan toch bezig ben, kan nik ook (heel modern....) verwarmde ruiten nemen. Maar waar tik je die op de kop?
Met groet, Tom.

Hoi, heb met interesse deze topic gelezen. Eigenlijk wil ik graag nieuwe voorruiten in mijn S2 zetten, want ik wordt 's nachts verblind door tegenligges venwege de vele kleine krasjes. Ik kan nergens vinden waar die te krijgen zijn (iemand een tip), maar als ik dan toch bezig ben, kan nik ook (heel modern....) verwarmde ruiten nemen. Maar waar tik je die op de kop?
Met groet, Tom.

--> mod_embed_images_loadimage('b3a6df5d8ced1c57194729729fd725e0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.heatedwindscreen.com%2Facatalog%2Fland-rover-heated-windscreens.html%23a7004ACLR', 'http://www.heatedwindscreen.com/acatalog/land-rover-heated-windscreens.html#a7004ACLR', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.heatedwindscreen.com%2Facatalog%2Fland-rover-heated-windscreens.html%23a7004ACLR', '', 13914018, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Arnold.

Ik heb voor mijn defender is uitgezocht waar dit het goedkoopste is. En als ik het me goed herinner was dit bij carglass. 250,- incl plaatsen waar ook in nederland.... Misschien dat hun ook ruiten voor een SII hebben.

mijn%20laros.jpg --> mod_embed_images_loadimage('774ed4f4e4a0e6afd4069e071404b571', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fpswqnq.bay.livefilestore.com%2Fy1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_%2Fmijn%2520laros.jpg%3Fpsid%3D1', 'http://pswqnq.bay.livefilestore.com/y1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_/mijn%20laros.jpg?psid=1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fpswqnq.bay.livefilestore.com%2Fy1pQFBtSA0Qae9dz66g45WrV5XRZL6lhjwa0gJjT4R1iwTK55SbDgfri85GDsgl6csv8ypoFO3eVZyZBo1uMeKaAEeeS9-KW3O_%2Fmijn%2520laros.jpg%3Fpsid%3D1', '', 13914066, 600, 600, 'Loading image ...', false);
[www.scoutinglaros.nl]

Zo is het beter:

KLIK

Hoi Tom,

ik heb van een paar jaar geleden gelaagde voorruiten voor mijn S3 besteld bij Landro: www.landro.nl
Ik kan ze nu zo snel niet op de site vinden. Ongetwijfeld dat BudgetParts [www.budget-parts.nl] het ook kan leveren.

(ik heb geen aandelen van ze)

Succes, Remko

Arnold en Marc, bedankt voor de reply. Prijs van zo'n verwarmde ruit valt erg mee. Ik neem aan dat het in principe de kwaliteit heeft van een normale ruit? Heb jij er al ervaring mee, Arnold? Op de site laten ze een filmpje zien met een ruit voor een SIII, maar ik neem toch aan dat die dezelfde maat heeft als een SII. Groet, en dank, Tom