Land Rover Prikbord

Goeiemiddag allemaal,

Als eerste iedereen fijn kerstfeest toegewenst, en als tweede, heb vorige week een berichtje geplaatst dat mijn startmotor maar blijft draaien, nu heb ik een ander startrelais tussen gezet ( [www.autoelectricsupplies.co.uk] ). en daar starte hij weer normaal op, andere dag naar de zaak, 's middags weer weg, maar auto bleef weer starten. Nu wil het geval dat als ik de draden van de spoel los trek de auto nog steeds gaat starten als ik de accupool monteer, wat kan hier de oorzaak van zijn. Het is ook allemaal niet eerlijk, de een wil niet starten en de ander blijft starten.........

Groet Richard Dries

Dat probleem heb ik ook gehad. Mijn startmotor zit wel iets anders in mekaar, maar wie weet... Bij mijne zit de solenoid ingebouwd in de startmotor. Je start, stroom komt op de spoel en die trekt een plunjer naar binnen die de bendix in de starterkrans duwt en tegelijk intern contact maakt om de stroom van de accu naar de startmotor te laten lopen.
Bij mijne was die plunjer kapot gegaan waardoor die bleef hangen tegen de contacten en 'vastsmolt', dan blijft ie dus doorstarten, ook als je de sleutel omdraait.
Denk dat je je solenoid en contacten moet controleren in/op de startmotor.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

Hallo Richard,

Kijk ook even naar je contact slot,

Groet Hans Blueberry T

Contactslot heb ik al naar gekeken, en dat werkt volgens mij gewoon goed. Heb de draden die de spoel bekrachtigen los gehaald, een van deze draden (rood/wit) leidt naar het contactslot, dus het is buiten het slot om en toch gaat ie starten.


Groet Richard

Trek de startmotor maar uit mekaar.....

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

Ik ben ook bang dat dat het gaat worden, maar voor ik dat ga doen wil ik eerst wat andere opties zien/horen. Want als ik het goed begrijp ToyRover, zeg je eigenlijk dat ie een soort sluiting in de startmotor zelf maakt.

Groet Richard

Ja precies.

Hier is die plunjer, en die contacten, van mijne, met de nieuwe ernaast:
IMG_2417.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9824021d898d67622443b8083251bb95', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi609.photobucket.com%2Falbums%2Ftt173%2FToy-Roverlander%2FMisc%2FIMG_2417.jpg', 'http://i609.photobucket.com/albums/tt173/Toy-Roverlander/Misc/IMG_2417.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi609.photobucket.com%2Falbums%2Ftt173%2FToy-Roverlander%2FMisc%2FIMG_2417.jpg', '', 13318617, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Je kunt bij die oude zien hoe die koperen ring uit het midden zit. Die zit normaal tussen plastic ringen, die waren dus kapot gegaan, waardoor de koperen ring opzij kon en de zijkant van één van de contacten raaktte. Uiteindelijk (vrijwel meteen) is ie ingebrand en bleef ie plakken en dus maar doorstarten.

Volgens mij is de constructie van een LR startmotor niet zo heel veel anders, dus ik vermoed zo'n soort probleem met jouwe.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

Het relais welke ik voor me krijg als ik je genoemde link aanklik is een relais welke maar 40A kan schakelen. Dit is veel te kort voor een startmotor.
Geen wonder dat na 2 of 3 keer starten de contacten aan elkaar gesmolten zijn. Probeer eens een fatsoenlijk start relais ( [www.lrseries.com] ).

Bram.

Mijn ervaring is dat stomweg de accu spanning te laag is geworden tijdens het starten.
Door de kracht tussen Bendix en Starterkrans blijft de bendix erin hangen.
Zou de motor aanslaan dan komt de Bendix er wel weer uit maar geen aanslaande motor houdt de Bendix vast.

Zal wel aan de naam liggen

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('56e19c0f6a1f689a300372d8454f887b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 13318782, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Je hebt helemaal gelijk Bram. Dat relais is geen startrelais maar eerder om bijvoorbeeld voor te gloeien hoewel ik dat ook al krap vind. Het is in ieder geval een (ruime) factor 10 te klein. Een startstroom van 3 a vierhonderd ampère is zeker met deze koude absoluut niet ongewoon.

Arnold.

Zoals Bram en Arnold terecht opmerken is het getoonde relais totaal ongeschikt om de startmotor te voeden, waardoor deze is vastgebakken en dus niet meer uitschakelt.
De anderen beginnen over de startmotor zelf, maar daar zal je het probleem niet vinden. De startmotor van jouw auto heeft geen solenoid en ook geen Bendix, want het is een inertia startmotor.
De door anderen genoemde te lage accuspanning of defect contactslot kun je ook uitsluiten, want anders zou de startmotor direct stoppen als je de aansluiting op de spoel van het relais los zou nemen en dit is niet het geval.

Dennis B

Aah ok.... vaag systeem

Gunstig iig dat het niet aan de startmotor ligt dan

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

jongens, allemaal weer bedankt voor het meedenken. ik ga zowiezo een nieuw relais bestellen.

groet Richard Dries

jongens, allemaal weer bedankt voor de goede advisen, hij doet het weer, zit weer een nieuw relais tussen, en het werkt.


groet Richard Dries