Land Rover Prikbord

allen,

sinds kort staat de 109 op zijn pootjes, ik moet nog nieuwe bladveren monteren.
nu twijfel ik enorm, veel roepen over parabolen, anderzijds lees ik ook veel ellende over deze veren.
een maat van me heeft van ellende zijn heystee set weer gewisseld voor originele.
westfries sprak vol lof over de setjes van mm 4x4, maar even later las ik dat hij ook al gebroken veren had.
mudbuster klaagt al tijden dat zijn auto scheef staat................

ik zou graag zien dat de 109 achter wat hoger staat dan voor en overweeg nieuwe originele veren bij van dam te gaan halen. om toch iets soepeler te rijden overweeg ik vooraan parabolen te monteren.

is hier ervaring mee, mag dat wel, en is het aan te raden?

de auto zal vooral binnen europa ingezet worden als dagelijks vervoer maar ook voor de vakanties.
hierbij is de auto best zwaar beladen met 4 personen en de kampeer uitrusting.

is er iemand die mij iets zinnigs kan vertellen?

paul



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 25/12/2010 13:14 door paulus-109.

Hi,

Ben ook geinteresseerd in meningen aangezien die nogal uiteenlopen. Wegens chassiswissel bij een series 88 ga ik ook de bladveren vervangen. Vond de originele niet vervelend en rij geen terrein. Waarom dan parabolen?

Groet,

Martijn

Paul,

Ik had Rocky Mountains onder mijn 109 met de lange militaire shackels. Comfortabel maar zeker niet te soepel en met die lange shackels goeie looks. Op mijn fotosite staan er foto's van.

Met vriendelijke groeten
Wim Janssen

Land Rover 110 CSW V8 1983 "William"
Land Rover Series II 1959 "The Mrs"
[wim-janssen.fotopic.net]

Bij mij komen er straks de gewone heavy duty veren van het leger nieuw onder. Ze zijn uiteraard minder comfi dan de parabolen. Maar als je nu met zo'n 30 jaar oude shocks en bladeren rijdt zul je merken dat nieuwe al heel veel uitmaakt. Oude misschien al opgezwollen veren, veren echt heel beroerd.
De meningen over parabolen zijn inderdaad heel verschillend. Er zijn dus goede en slechte veren op de markt. En welke zijn nu echt goed? Dat is denk ik alleen proefondervindelijk vast stellen. Dan maakt het ook nog uit hoe en waarvoor je de wagen gebruikt. Alleen voor de lol in Nederland met af een een van de schaarse zandpaadjes? Trials of challenges? Gewoon een keer per jaar een ruige vakantie in Europa en dan zwaar beladen? Heel veel off road een zware aanhanger trekkend omdat je bosbouwer bent of zo. Zwaar beladen een overland trip naar Calcutta, Kaapstad, Vladivostock enz.

Voor elk van deze gebruikers kan er een merk en combinatie van veren en shocks zijn die heel goed voldoet. Een trial rijder kan veel baat hebben bij parabolen vanwege de wieluitslag. Iemand die zwaar beladen op vakantie gaat kan dan balen van het toegenomen booteffect. Kinderen die zeeziek zijn enzo. De trial rijder zal zijn veren aanprijzen als de mooiste en beste combinatie terwijl de vakantieganger er stevig van baalt.

Ik weet van een aantal overlanders naar kaapstad dat die halverwege de (zeer dure) gebroken parabolen hebben moeten inwisselen voor goedkope standaard veren. Met die standaard veren zijn ze verder naar kaapstad getrokken en weer terug gereden. En daar rijden ze nu nog mee.

Wat beter is, is denk niet echt te zeggen. Ik denk wel dat de standaard landrover veren de langste standtijd hebben en ook in zeer zware omstandigheden goed voldoen.

Arnold.

Heb zelf gemerkt dat mijn 109 StaWag na een dagje flink hotsen en botsen in terrein, op de weg veel soepeler veerde dan daarvoor.

Moraal: af en toe flink terreinrijden doet wonderen voor je veercomfort

René
109 serie III StaWag

Goed invetten en olieen van de bladen schijnt ook te helpen!

Richard78

Series III 109 2.25D 1978 Viatora aka Torretje
Freelander 1.8i 2000 Reinaard de vos aka Vosje
Als er genoeg wilskracht is kan alles!

handtekening.jpg --> mod_embed_images_loadimage('860a6972ff1891c7bf74ff5da17d4cc6', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', 'http://rhijmer1.home.xs4all.nl/Landrover/slides/handtekening.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Frhijmer1.home.xs4all.nl%2FLandrover%2Fslides%2Fhandtekening.jpg', '', 13317130, 600, 600, 'Loading image ...', false);

parabool alleen voor zou ik je afraden. maat van mij had dit zo ook onder zijn LW en was net een schommelship. (hij zat er over te denken om voor weer de originele te plaatsen) Nadat ik hem goed advies had gegeven en hij dit in de winkel ook had gekregen ging hij toch overstag en plaatsten achter ook parabool. Ik heb er mee gereden en is dag en nacht verschil. Rijdt lekker soepel en in het terrein ook lekker comfortabel. En zo denkt hij er nu ook over.

Ik had gewone veren onder mijn blauwe 109 en vond dit veel te stug in het terrein en heb hem oa. om die reden uit gedaan (lengte en branbstofverbruik van benzine telde ook mee) Had ik geweten dat parabool zo zouden rijde had ik toch getwijfeld.

Ik raad je parabool aan als je dadelijk veel in de modder wil gaan rijden en offroad gaat. Wil je dit niet dan zou ik serieus gaan kijken wat je dadelijk allemaal in je auto wil laden en als het niet te veel is voor standaard veren gaan, anders voor HD veren (als dan niet alleen achter). In het terrein zul je meer op en neer stuiteren maar op de weg zul je naar mijn mening weinig verschil merken.

Zoals gezegd mijn maat rijdt er ook veel mee in het terrein en is er vol lof over. Enige nadeel wat we hebben ondervonden is dat voor de centreerpinnen breken (maar de vraag is wat de vorige eigenaar hier mee heeft gedaan) Afgelopen zomer heb ik voor hem aan de achterzijde parabool gemonteerd en nog geen problemen mee gehad. Merk kan ik zo niet meer herrineren (mijn geheugen is een beetje aangetast door hersen aandoening). Wel weet ik dat het om groene veren gaat.

Ga je toch voor parabool en plaats je er een lier voorop met bijbehorende bumper (een gewicht van 100kg) dan rade de meeste bedrijven je toch aan om parabool veren met 1 blad extra dan standaard te nemen.

Voor mij dus een DO, voor andere een DON'T. Probeer is een 109 te regelen waar je in mag rijden. 1 met parabool en 1 met (nagenoeg) nieuwe originele bladveren.

ab4l87.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9b0ba100c315cc7bc4beec7f45fa2d43', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', 'http://i53.tinypic.com/ab4l87.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', '', 13317273, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Dagelijkste auto Land Rover Freelander 1 2001 1.8i
Hobby auto Land Rover Ninety 1984 200Tdi
(Totall los) Land Rover Ninety RHD 1984 2,5N/A
Verkocht Land Rover series III 109" RHD 2,25B

Ik heb de Rocky Mountain parabolen. Offroad (of een normaal frans weggetje ) heerlijk zacht. Volgeladen met zooi of passagiers en scherpe bochten is het ronduit k%t! Maar goed, de meeste tijd rijd ik toch onbeladen over 't zwarte goed dus ik laat het erbij en geniet van een comfy ride.

Greetz,

Michiel

kijk daar heb ik iets aan.
alle campeer zooi weegt zo,n 150 kg, voeg daar de 4 personen en een en ander op
het dak aan toe dan zakt hij waarschijnlijk te ver door.
bij mijn vorige 88 was er aan de veerpunten gerommeld en deze hing door, ook met nieuwe veren.
na het repareren van het chassis stond hij net iets hoger dan voor en stond hij gelijk als hij beladen was.
dit wil ik nu ook, dus maar originele er onder...................

paul

Wat de meeste vergeten..... je kunt bij paraboolveren ook rustig een blad erbij doen als je ermee op vakantie gaat. Heb je een 4blads en doe je er een 5e blad bij dan wordt ie 25% stugger. Veerblad(en) erbij = meer laadvermogen, veerblad(en) ertussenuit = meer comfort.

Ik heb 3blads achterveren op mijn 109, heerlijk soepel maar kan geen gewicht hebben. Het is een compromis.

Blad erbij zetten is iets van een uurtje werk, stelt niks voor.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

Nou dat laatste betwijfel ik Toy....

Ik ben in contact met Rocky mountain om naar een oplossing te zoeken. Er bestaat geen standaard vijfde bladveer voor achter. Die moet je dus zelf maken (althans de aansluitingen aan de eindes van de veer om het hele pakket bij elkaar te knijpen) en dan zal je voor ook denk ik aan moeten passen anders schommel je weer van voor naar achter.
Ik heb vier veren achter en vind het eigenlijk nog steeds te zacht, maar goed, da's persoonlijk.

Als ik meer weet zal ik wat van me laten horen.

Greetz,

Michiel

Hoi, ik heb parabool veren en die heb ik bij VIS landrover in scheveningen gekocht, die laten ze ergens in engeland maken.
Bevalt heel goed geen piepen/kraken en zeer confortabel ook in het off road gebruik.
Het advies van VIS is goed laat weten wat je met de LR wilt gaan doen.
Ze zijn misschien iets duurder maar ze bevallen mij in ieder geval goed.

Gijsbert

Michiel,

Ik spreek wel uit ervaring hier. Ik heb genoeg met mijn veren zitten experimenteren. Wat ik had waren de standaard 2blads voor en 4blads achter. Achterkant was prima, voorkant VEEL te zacht. Nu heb ik achterveren aan de voorkant met 2,5 blad. Ja idd, twee en een half. Finetunen met een 3e blad en een slijptol dus.
Voor heb ik geen klemmen op de veren (en is ook niet nodig) dus dat kan allemaal makkelijk.
Achter zijn de klemmen gebout, wat een veel betere constructie is, dus kun je zo een blad erbij doen of eruit halen. Ja dan moet je idd een los blad hebben. Ik heb ondertussen een kleine verzameling in de schuur liggen. In een 4blads veer kun je het 3e blad gebruiken om te verwijderen of om erbij te zetten als 5e blad. Hier zit geen military wrap aan en geen klemmen, puur een veerblad dus.

Heb je van die klemmen op de veren die eroverheen gebogen worden, buig ze open en boor er een gat in zodat er een bout met afstandsbus tussen kan. Dan kun je hem vaker en veel makkelijker uit mekaar halen.

5blads achter en 2blads voor kan prima, het ligt helemaal aan de gewichtsverdeling in de auto, als het meeste gewicht recht boven of achter de achteras zit kan het prima, het is dan tenslotte de achterkant die het meeste gewicht draagt. Heb je ook veel gewicht ver voorin dan zou ik de voorveren ook een extra blad geven. Hierbij zou je een 2e blad moeten hebben en de military wrap eraf slijpen inclusief de klinknagels van de klemmen.

Tuurlijk zou iemand als rocky mountain het afraden om stukken van veren af te slijpen, maar het werkt. Mijne is living proof.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

ik heb onder de 109 IIa de standaard veren en na het demonteren,
de veren uit elkaar gehaald schoongemaakt en licht gevet nog nieuwe bussen erin gezet.
en hij rijdt weer super.
ik rijd ook terrein maar niet zo extreem en daarvoor heb ik geen para's nodig.

herman

ToyRoverlander Schreef:
-------------------------------------------------------

> Achter zijn de klemmen gebout, wat een veel betere
> constructie is, dus kun je zo een blad erbij doen
> of eruit halen.

Wat bedoel je hier precies mee? Gewoon twee stalen strips met aan weerszijden een lange bout ipv de klemmen die je hieronder beschrijft?

> Heb je van die klemmen op de veren die eroverheen
> gebogen worden, buig ze open en boor er een gat in
> zodat er een bout met afstandsbus tussen kan. Dan
> kun je hem vaker en veel makkelijker uit mekaar
> halen.

Hoe zit dit er precies uit? Bij mij zijn de klemmen net lang genoeg om over 4 bladveren te passen. Er is geen ruimte meer voor een vijfde blad....

Hier een foto'tje van de montage:
Foto-TS7Y7GI3.jpg --> mod_embed_images_loadimage('eb8d6768080b72dc053dbc49db320f27', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-TS7Y7GI3.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-TS7Y7GI3.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-TS7Y7GI3.jpg', '', 13320840, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ik loop ook al een tijdje met het idee om er toch een extra blad achter tussen te fixen. In andere postings werden ook stabilisatorstangen van een ambulance aangeraden maar dat vind ik voorlopig teveel gedoe. Een extra blad er tussen McGyveren is sneller.

Dus voor een stuggere stawag moet je gewoon nog een keer de extra optionele bladveer er tussen zetten?

Greetz,

Michiel

Ja precies, jij hebt al de goede klemmen achter. Bij de voorveren zullen die klemmen hoogstwaarschijnlijk gewoon dichtgebogen zijn over de bladveren heen.

Ik zie het ja, het zit nu al vrij strak. Wat een mogelijkheid is, als je kunt lassen of iemand weet die dat even voor je kan doen, is een strip metaal (5mm dik) aan de zijkant er tegenaan lassen en dan nieuwe gaten boren zodat de bout en afstandsbus een stuk hoger komen te zitten.

Met paraboolveren is het zoooooo makkelijk, elk blad is een veerblad op zich, dus hoe meer bladen hoe stuger. Stel dat elk blad een veerconstante heeft van 33kg/cm. Een 3blads heeft dan 100kg/cm. Zet er een 4e blad bij en hij wordt 133kg/cm. Zet er nog één bij en hij wordt 166kg/cm.

Een blad erbij doen of weghalen is helemaal niet moeilijk, het veerpakket hoeft er niet eens onderuit. Zolang de as maar los is van de bladveer, en een kleine 10cm erboven komt zodat de torenbout eruit kan is het goed. Torenbout en die klemmen bij de veren los en je kan bladen erbij doen of weghalen.

Zo kan ie dus lekker soepel zijn voor dagelijks en een stuk stugger voor op reis of zware belading oid.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

Merci Toy,

Nu is het duidelijk. Ik was vergeten dat parabolen lineair veergedrag hebben ipv progressief. Ik ga er dus een veertje extra onder doen. En las een extra strip op de zijkant. Mooi klusje voor het voorjaar.

Ik was Ebay al aan het afschuimen voor het originele verenpakket maar al met al werd dat toch wel weer prijzig.

Voor zitten de klemmen idd om de veren gebogen maar dat laat ik voorlopig zo.
Foto-UUDCVMGR.jpg --> mod_embed_images_loadimage('ea2e9d2ca3c874d0c2269048a8342e7e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-UUDCVMGR.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto-UUDCVMGR.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto-UUDCVMGR.jpg', '', 13321001, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Greetz,

Michiel

Paul,

hier gewone Stawag verenset. Rijden al veel comfortabeler dan de originele HD's.
Auto stond voor de motorswap een beetje voorover, dus met volle belading mooi recht.
Met de lichtere motor is die 1 cm omhoog gekomen . Maar staat nog steeds een beetje voorover.

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('09a9b2595d132013f93270825e95f3ca', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 13321255, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Heb mijn 109 station op Rocky mountain staan. Achter met het extra hulpblad, als je deze extra bladen niet monteert wordt het een kameel als hij zwaar beladen is. Heb een keer met een 3 deurs gereden zonder dit extra hulpblad maar wel volgeladen, dan ben je niet blij....... Mijn wagen rijdt altijd perfect, lekker soepel maar toch stug genoeg bij zware belading, en zou absoluut niet meer zonder RM's willen. Ze zijn wel met procomp dempers gemonteerd. Deze set maakt het ook mogelijk om op 255-85-16 te rijden, das best bruut onder een 109, in het terrein is dat wat minder want bij grote gaten raak je nog wel eens de voorspatborden, op de weg perfect.

Groet, Sjoerd

Geen probleem

succes ermee! Enige waar je even naar moet kijken is of de torenbout lang genoeg is, en of de U-bolts lang genoeg zijn voor dat extra blad.

Ik heb de stalen plaatjes die tussen de veerbladen inzitten er tussenuit gehaald, zoiets zou je kunnen doen als ze te kort blijken te zijn.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

Ook hier (ooit) de combi met RM's, procomp en 255/85. Heerlijke combi. Alleen maar plezier van gehad (en scheef staan hoort bij Land Rovers... zeker met de originele veren doen ze dat nog wel eens...)
De wagen (helaas) al een tijd terug van de hand gedaan, maar af en toe even door de oude plaatjes kijken blijft leuk...

Groet
Teun


GroteFoto-3YJK4GPR.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1c2c9330478bfb55eb2b310e57f1286a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-3YJK4GPR.jpg', 'http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-3YJK4GPR.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FGroteFoto-3YJK4GPR.jpg', '', 13324323, 600, 600, 'Loading image ...', false);

wat ik nou weer lees.

[www.heystee-automotive.com]

marijn,

denk dat ik maar voor nieuwe NOS ga van v.dam. alleen ff checken of dat gen hd,s zijn.

paul

Heb Rocky Mountain parabools eronder geplaats, achter met een extra blad (109 stawag). Vering is zeker comfortabeler geworden. Alleen werden twee van mijn kinderen in het begin wagenziek toen de veren eronder zaten. Maar, zoals jij al schreef, de auto staat scheef naar links en ik krijg het er niet uit.
Voorheen, met de oude veren (ook nieuwe) hing de wagen naar achteren dat was een nog lelijker gezicht. Dus over het geheel genomen ben ik wel tevreden.

Greetz, Marcel

larofilm.gif --> mod_embed_images_loadimage('d132cea5286ec47063267de61f277128', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fevertzen.com%2Flaro%2Flarofilm.gif', 'http://evertzen.com/laro/larofilm.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fevertzen.com%2Flaro%2Flarofilm.gif', '', 13330205, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Hypo S3 109" LHD 2.25 D / Willem S2 88" RHD 200Di

veren vervangen staat nog op mijn lijstje, alhoewel ze al in mn schuur klaarliggen. Wel heb ik door alleen van banden te wisselen al een stuk comfortabeler rit. Ook dat is dus iets waar even naar gekeken moet worden in de vergelijking tussen 2 typen veren.

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('1d1f1711baa8cfb6d84b11d4a901966b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 13330358, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Paul, die vind je alleen nog NOS, ze worden in ieder geval niet meer gemaakt.
De meeste bedrijven hebben alleen nog de HD en "normale".
Het onderste blad is bij de StaWag-versie een dikkere, uitstekende, die bij zwaarder belasten pas gaat meedoen.
Daar herken je ze aan.

Marijn & Simba & Serious

Since I've got my Land Rover, my other car needs therapy.

prikavatar.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9743a893892211bc623230987c145074', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', 'http://i777.photobucket.com/albums/yy53/atmosferic/Land%20Rover%20-%20Simba/prikavatar.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi777.photobucket.com%2Falbums%2Fyy53%2Fatmosferic%2FLand%2520Rover%2520-%2520Simba%2Fprikavatar.jpg', '', 13331078, 600, 600, 'Loading image ...', false);