Land Rover Prikbord

Ik had hier even gekeken welke oliesoorten ik nodig ben voor de periodieke oliewissel.

[www.landroverclubholland.nl]

Dus wat er in moet is reeds bekend!

Rest bij mij de vraag of het merk/prijs van de olie nog wat uit maakt?
En als dat het geval is, wat reden jullie aan, en waar te halen etc...

Alvast bedankt,

André

Ja alle waar naar zijn geld natuurlijk.

En wat ga je met je wagen doen.
Zoek je de extremen op dan moet je iets nemen wat dit aankan.
Doe je er je huis tuin en keuken dingen mee kijk dan eens in de gemiddelde garage wat ze er in laten lopen.

Zelf gebruk ik Lubrication Engineers (LE) olie maar dat kan alleen maar omdat ik het tegen inkoop kan kopen bij mijn werkgever. anders is het naar verhouding best wel duur.
Aan de andere kant heeft de productspecialist een mondeo laten rond rijden met deze olie en heeft hierbij alle periodieke wisselingen overgeslagen.
Na een kleine ton zat er geen overmatig slijpsel aan de aftapplug en verbruikte de motor geen olie oid.
Ook de tussentijdse analyses gaven geen aanleiding om de test te stoppen.

Zoek dus naar iets wat redelijk makkelijk te verkrijgen is en binnen jouw budget past.
Ga naar een handel in automaterialen en vraag gewoon om korting. Geven ze vaak best wel hoor.

Suk6

JW

Jan Willem,

Da's geen nieuws. De ANWB heeft ook eens een (of meer) WW-Golfjes laten doorrijden op de olie die erin zat. En alleen maar bijgevuld indien nodig. Na heel veel kilometers was de motor niet slechter eraan toe als die die braaf zijn oliewissels kreeg.
Genoeg olie is veel belangrijker als precies/tijdig wisselen. De verschillen in kwaliteit zijn ook marginaal, dus daar geldt goed is goedgenoeg. En een zorgvuldig gebruik helpt ook, wie zijn motor koud direct aan het werk zet kan dit niet goedmaken met de duurste olieen.

Marc

Hallo André,

Als motorolie gebruik ik Castrol Magnatec en voor al het andere Kroonolie.
Groet, Willem

Tata-D2.

Ik gebruik Brezan Synchro 10W40 semi syntheet. Specificaties staan er op, CF iig, dus goed genoeg (CD gespecificeerd voor mijn blok). Krijg standaard korting, 5liter is dan...30euro.
Gebruik ik al sinds het begin, is prima olie. Belangrijker is het om je olie tijdig eruit te knikkeren en nieuwe erin te doen. Ik ververs, bij mijn indirect ingespoten, diesel om de 5.000km met een nieuw filter. DI diesel om de 10.000.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Toy-Rover, '65 Series IIa 112" 4deurs softtop
3B 3.4 diesel, H41 4bak, HDJ80 assen, dual E-locked, SOA, 48" voorveren, 5125series 14" Bilsteins rondom, 4:1 Orion tussenbak, 63" chevy achterveren, custom tank, Mitsu TD04L-13T turbo, Saab intercooler, Hellfire Fabworks High-steer, rolbeugel, Crow 4point harnesses. Alu radiator, 2x 24V Spal fans, OBA...En nog wat klein spul....
Rijdend en al! nu nog geluidsisolatie om het zaakje wat stiller te krijgen..

Bedankt voor de reacties!

Heb ook even wat op het net rondgekeken maar de meningen lopen op dit gebied nogal uiteen.

Kroon olie schijnen veel mensen als goed te kwalificeren en dat is bij mij in de buurt ook wel goed verkrijgbaar.
Ik weet ook niet precies hoe lang de olie nu al in v-bak, tussenbak en diffs etc. zit dus vervang alles maar gewoon voor de zekerheid.

Wat mij wel opvalt is het prijsverschil voor olien met in principe dezelfde specificaties. Dit loopt soms nogal sterk uiteen. Helemaal als je bijvoorbeeld olie van shell vergelijkt met die van de brezan ofzo. Heeft dat iets met kwaliteit te maken?

Bij motorslijtage zal het filter flink wat te filteren krijgen, wat vervanging van dat filter wel logisch maakt.

En dan is oliewissel onontkoombaar.

Maar het is wel raar dat het zo weinig uitmaakt inderdaad, want ik voel en hoor duidelijk het verschil tussen nieuwe en oudere olie. Waarbij ik DUS aanneem dat er meer verschil is dan allleen soepeler lopen van de motor. Ik lees alleen te vaak dat het inderdada geen fluit uitmaakt hoe lang je je olie in het blok houdt, als je maar zorgt voor voldoende en de motor goed gebruikt, is dat het belangrijkste inderdaad.

E dat zegt niet alleen de ANWB Ik las het vaker.

Sander Lelieveld


Snorkel, een 200tdi Symphonie op 24V

Snorkel.Runde.NL

AndréMak Schreef:
-------------------------------------------------------
>
>
> Wat mij wel opvalt is het prijsverschil voor olien
> met in principe dezelfde specificaties. Dit loopt
> soms nogal sterk uiteen. Helemaal als je
> bijvoorbeeld olie van shell vergelijkt met die van
> de brezan ofzo. Heeft dat iets met kwaliteit te
> maken?


Het heeft vooral te maken met de kwaliteit van de marketting, en de full-color verpakkingen.

En verder zal er ook best wel iets anders verschillen maar aangezien de termijnen door de fabrikanten altijd aan de uiterst-zekere kant worden gekozon ....

Nog een andere als de ANWB: Bij de spoorwegen wordt de motor-olie periodiek getest ipv naar de voorgeschreven tijds- of kilometrage-intervallen te kijken. Nu is dat verder best verklaarbaar want het gaat om grote getallen: veel olie, veel lokomotieven, en duur om uit de dienst te nemen.


Marc

Andre,
Als je de olie bij de Brezan of zo gaat halen, haal alles dan alles in 1 keer (telefonisch bestellen en later afhalen) en vraag wat de korting is. Kroonolie krijg ik mee met 25% korting, de Castrol met 10% korting. Ik zwaai ook altijd in het rondte met de lrch lidmaatschappas. Helpt ook prima om korting te krijgen. Heb korting gekregen op mijn nieuwe banden bij de bandenboer, nieuwe accu bij de accuboer en zelfs op onderdelen bij de dealer zo af en toe
Groet, Willem

Tata-D2.