Land Rover Prikbord

Vrienden,

Helaas trekken mijn accu's van mijn 24V Lightweight het niet om met deze kou de motor aan te laten slaan.

Wie kan mij adviseren welke accu's ik het beste (prijs-kwaliteit verhouding) kan gebruiken en waar deze verkrijgbaar zijn?

Bij voorbaat hartelijk dank.

De zoekfunctie werkt goed hoor: [landrover.startpagina.nl]

Bram.

tjonge jonge....das toch geen antwoord op de vraag bram?..

Bram

Als ik Accu lightweight intik in de zoekfuntie krijg ik 1000 hits. Als je je een onderwerp (vaag) kan herrineren kan je misschien wat meer steekwoorden inschieten. De zoekfuntie is erg beperkt maar gelukkig zijn de prikkers over het algemeen wel heel behulpzaam!

Chris

Ik ben ook zoekende en denk aan de Optima maar die zijn errug duur. Ik heb 2 jaar terug een huismerk accu geplaatst en die moet dus nu alweer vervangen worden. Ik denk dat ik voor een A-merkaccu ga. Ik volg dit draadje dan ook met belangstelling.

D&G

Kijk bijvoorbeeld eens in dit draadje..

[landrover.startpagina.nl]

Rickske
14444.jpg --> mod_embed_images_loadimage('91e9d711467233650747b1fb3ef49d91', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/smoelenboek/fotos/landrover/14444.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flandrover.startpagina.nl%2Fsmoelenboek%2Ffotos%2Flandrover%2F14444.jpg', '', 13205361, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Uiteraard kan ik strax in 2014 niet voor beiden de belasting ophoesten..
1978 Series3 109 Stawag 2,25Diesel 5brg "Burro"
1979 Range Rover Classic 3,5L V8 LPG "Amarillo"

Als je zoekt op optima zul ook heel veel hits krijgen. Je krijgt dan ook de reden waarom je dat beter niet kan doen.
Daar zijn twee reden voor.
De eerste is je portomonee.
De tweede is dat het laad systeem in een landrover is ingericht om gewone ouderwetse loodzuur startaccu's te laden. De Optima accu's zijn geen gewone startaccu's en moeten dus op een andere wijze geladen worden. Doe je dat niet dan gaan ze gewoon minder lang mee. Dan is het redelijk snel, helaas pindakaas, spaarpot omdraaien en een paar nieuwe kopen. Omdat ze veel duurder zijn en door verkeerd laden toch geen lange levensduur hebben is het echt zonde van het geld. Voor dat bedrag kun je ook een paar gewone accu's kopen.
Als gewone accu's snel defect raken is het verstandiger om eens te kijken naar het laadsysteem. Laad dat wel met voldoende spanning op. En het gebruik van de wagen. Gebruik je hem weinig en rijd je dan korte stukjes? Ook dat is funest voor je accu. In het laatste geval is een standaard accu en een accu druppelader die je aansluit als je de wagen niet gebruikt een veel betere investering dan een dure optima.

Mensen met een series 3 24 volt ex-leger kunnen met deze koude het stekertje in de laadregelaar op high zetten. De laadspanning van de accu wordt dan hoger, er gaat een grotere laadstroom lopen, de accu warmt dan iets meer op door het laden en laad een stuk beter. Als het zomers weer warm is, wel het stekertje terugplaatsen anders laad je de accu met de zomerse temperaturen stuk.

Arnold.

@ Arnold

Kijk, daar heb je nog 's wat aan zo'n antwoord.

Groter (of duurder) is niet altijd beter. Je kunt er beter voor zorgen dat je accu's altijd zo goed mogelijk opgeladen worden - desnoods door een acculadertje van de Lidl... Met weinig rijden, veel verbruikers en slechte laadregeling heb je grotere kans dat de accu's niet niet volkomen, met sulfatering van de platen etc. tot gevolg.
Ik heb in mijn auto's en boten afgelopen 30 jaar maar één keer accu's hoeven te vervangen, de rest ging mee zolang ik het spul had (max was 11 jaar, en toen werden die accu's ook nog als prima getest door de expert bij verkoop van de boot). Mijn tip: laad (en laat) de accu altijd zo vol mogelijk!

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

Ik ben bang dat mijn dynamo net te weinig geeft. Door de militaire poelies draait de dynamo wat langzamer rond. Zijn er andere poelies of kan ik beter een andere dynamo erin hangen?

G

Hoi Gerard,

Het lijkt me sterk dat de rpm's van je dynamo invloed hebben op de laadspanning - deze wordt immers geregeld door de laadregelaar? Alleen als je altijd op stationair zou rijden zou 'ie denkt ik wel te langzaam draaien

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

VeeTee Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hoi Gerard,
>
> Het lijkt me sterk dat de rpm's van je dynamo
> invloed hebben op de laadspanning - deze wordt
> immers geregeld door de laadregelaar? Alleen als
> je altijd op stationair zou rijden zou 'ie denkt
> ik wel te langzaam draaien

Zat ik dus ook te denken. Je spanningsregelaar vlakt alles af. Anders zou je bij hoge toeren je accu's overbelasten. Meet is wat hij bijlaad dan weet je het. Gemeten bij versnelt stationair. (1500rpm)

ab4l87.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8bc3f822fc42cf204211b3cd1d74d06e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', 'http://i53.tinypic.com/ab4l87.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fi53.tinypic.com%2Fab4l87.jpg', '', 13205825, 600, 600, 'Loading image ...', false);


Dagelijkste auto Land Rover Freelander 1 2001 1.8i
Hobby auto Land Rover Ninety 1984 200Tdi
(Totall los) Land Rover Ninety RHD 1984 2,5N/A
Verkocht Land Rover series III 109" RHD 2,25B

Veetee en Roy:

Inderdaad als hij stationair draait dan komt heel af en toe het rode lampje. Vandaar dat ik dacht dat er te weinig werd bijgeladen. Wat ik wel merk is dat als ik onder het rijden zowel mijn fan als licht aan heb dat mijn boordspanning zakt naar 12,5 V Is dat wel normaal?

Gerard

Lijkt me niet echt normaal, de dynamo zou dat wel bij moeten kunnen houden. Ik zou de dynamo even laten testen op de testbank bij een dynamorevisibedrijf, weet je meteen waar je aan toe bent. Als 't dat niet is kan 't ook zijn dat je accu (door langdurig maar gedeeltelijk opgeladen te zijn) al ver heen is (door lang staan in lege toestand, sulfatering vd platen). Je kunt dan alsnog een andere accu erin zetten (en dan ff langs de Lidl hé).

Vincent | Defender 110 CSW 300 Tdi | Freelander TD4

Ze worden hier niet zo blij als ik een verlengsnoer over de Straatweg naar Stiggy leg.... Heb een goede oplader, zo'n E-Tek ding. Ben hem alleen even kwijt....

Wat is een goede accu? Een Bosch of Varta oid?

G

12,5 volt vind ik aan de lage kant. Zeker met deze temperaturen. Je krijgt de accu hier niet vol mee. Het kunnen contacten zijn, te laag toerental, versleten borstels enz. Ik zou zeker met deze temperaturen liever 13,8 volt zien. Je zou je dynamo eigenlijk even bij een dynamobedrijf op de testbank moeten zetten. Voor een optima die wat hogere laadspanningen wil zien is een dergelijke laadspanning echt funest. Die kunnen hier niet tegen.

Uit de datasheet van optima:

QuoteOptima Alternator: 13.3 to 15.0 volts; no amperage limit
Battery Charger: 13.8 to 15.0 volts; 10 amps maximum; 6-12 hours approximate
Float Charge: 13.2 to 13.8 volts; 1 amp maximum current (indefinite time at lower voltages)
Rapid Recharge: (Constant voltage charger) Maximum voltage 15.6 volts. No current limit as long as battery temperature remains below 50°C (125°F). Charge until drops below 1 amp.
All limits must be strictly adhered to.
Zie ook pagina twee redtop optima.

Je ziet dus dat de laadspanning voor deze accu's tussen de 13,8 en 15 volt moet liggen met een maximum laadstroom van 10 ampere voor deze accu van 50Ah. Dat is beduidend hoger dan voor gewone startaccu's. De laadstroom is twee keer groter. (20% van de capaciteit) en de laadspanning is ook een stuk hoger.

De normale laadinrichting in de series landrovertjes voldoet hier niet aan. Dus hebben de optima's hier een kortere levensduur.

Hier staat heel veel over het laden van (varta)accu's Varta
Hierin kun je lezen dat de maximum laadspanning dus 14,3 volt is en niet meer. Een nominale laadspanning van tussen de 13,5 en 13,8 volt wordt hier aanbevolen.

Verder staat er in dat de accu bij 12,5 volt al voor 20% ontladen is. Als je laad(=boordspanning) dan niet hoger komt als deze 12,5 volt zal je de accu dus nooit voller krijgen als 80%. Dit is dus funest voor de accu. Bovendien kan een volle accu pas bij -50 tot -70 graden onder nul bevriezen. Een lege accu al tussen de nul en 10 graden onder nul.

Een goed stel gewone startaccu's van 45 AH in een exlegerwagen voldoet uitstekend mits het laadsysteem in orde is en er regelmatig redelijk grote afstanden worden gereden.


Arnold.

Volgens mij geldt dat niet voor de moderne Landrovers,op de site van optima staat dat je ze gewoon in een
auto kan plaatsen.
Heb er zelf in mijn 109 een gehad die ook een moderne dynamo had.
Zat er al 8 jaar in,prima accu.

Mark

Ik heb zelf in de lightweight diesel gewoon 2x45ah en start prima..Rij dagelijks ong.50 km woon/werk..Bart

ik heb accu's geplaats met extra dikke platen, VMF Green, deze raken niet zo snel beschadigd bij leeg trekken. ik heb ze gekocht bij www.accuzeeland.nl. Ze zijn wat duurder dan normale accu's, maar een heel poepie goedkoper dan optima

gr, CamperChris

2012-08-19%2010.05.47.jpg --> mod_embed_images_loadimage('15d3f65ef44b6f8c88dad194f09be200', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', 'https://lh4.googleusercontent.com/-fvS5z0esvXA/UDXoBCAiTeI/AAAAAAAAD_8/9IQ07892Py8/s128/2012-08-19%2010.05.47.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2F-fvS5z0esvXA%2FUDXoBCAiTeI%2FAAAAAAAAD_8%2F9IQ07892Py8%2Fs128%2F2012-08-19%252010.05.47.jpg', '', 13207545, 600, 600, 'Loading image ...', false); 2012-08-18%2007.43.09.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0713c4c23f7bec3136f238740e5d21a1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', 'https://lh3.googleusercontent.com/-twsbQrrTwCE/UDXlCz2Sp0I/AAAAAAAAD-Y/_04A-2aeab8/s128/2012-08-18%2007.43.09.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=https%3A%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2F-twsbQrrTwCE%2FUDXlCz2Sp0I%2FAAAAAAAAD-Y%2F_04A-2aeab8%2Fs128%2F2012-08-18%252007.43.09.jpg', '', 13207545, 600, 600, 'Loading image ...', false);
<u>www.opwielen.nl</u> picasa webalbum Chrisopwielen</u>

Nou zo duur zijn die optimas toch ook weer niet?

Mark

Of nog de andere optie... Gisteren wilde onze Dayton ook niet starten omdat de accu al snel leeggetrokken was.. Dan toch maar mezelf warmdraaien met de zwengel. En na een paar rondjes had ie er weer helemaal zin in. Even op het werk lachen om een paar anderen die ook een platte accu hadden maar van die moderne auto waar ze geen zwengel bij gekregen hebben...

Gr Frank

like I said in an other topic:
ik had een Peugeot 404 ( 1963) en heb die welgeteld 1x aangezwengeld....mega kick back van de cilinders/compressie, en dus bijna een gebroken sleutelbeen.
ook een keertje met m'n Yamaha XT met kickstarter....
ik ga voor starthulp/kabels/reserveaccu/aanslepen



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 02/12/2010 22:31 door sjorsboomschors/aka/PP.

Goed een beetje afwijkend van het onderwerp maar de zwengel op de Laro is zo ontworpen dat de zwengel bij een draaiende motor er vandaan geduwd wordt en de back kick valt van mijn 6 cilinder reuze mee maar je moet het eerste stuk wel goed aanhalen om over de eerste compressieslag heen te komen. Maar wat jij hier boven beschrijft geen problemen hier.

Gr Frank